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你的特斯拉电池健康度还剩多少？

泰然健康网
2025-04-21 03:36

1.进入维修模式查询
操作：
❶车辆→软件→长按“Model3/Y”图标，屏幕会闪一下并弹出对话框
❷在对话框中输入一组神秘代码“SERVICE”→确认后，会进入维修模式，屏幕上Battery Health的百分比就是电池健康度
❸点击“Health Test”，可以重新校准电池健康度—屏幕上出现红色LOCKED，需解锁
❹踩下刹车踏板，转向灯往上拨10秒即可解锁，屏幕上显示UNLOCKED
❺再按下Health Test ——屏幕上弹出测电池健康的要求事项：
车辆必须连接充电器，电量要低于50%，测试期间会产生一些热量，完成整个充放电测试可能长达24小时，而且维修模式只能在4S店附近用
此方法专业要求高，易操作错误，可简单了解下，不建议尝试
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2.打特斯拉售后查询
直接让售后小姐姐帮你查询，和电池测试结果相近，简单准确，
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特斯拉车友会，v+
ghse789
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3.电池质保日期
Model3、ModelY后驱：8年或16万公里
长续航和高性能3和Y：8年或19.2万公里
（按先到的来）
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4.免费换电池
特斯拉承诺，电池质保期内，电池衰减超30%，就可联系售后免费换电池
特斯拉车友们，你们的电池健康还剩多少呢？

Model 3

2023‑07‑22

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国货逆袭！小鹏M03剑指Model3，15万级市场谁主沉浮？ 216天10万辆！好家伙，这小鹏MONA M03是装了火箭推进器吗？这速度，特斯拉Model 3看了都得眼红吧？咱先不说终结不终结Model 3的销量神话，就这气势，妥妥地在15万级市场里炸开了锅。想当初Model 3刚出来那会儿，那也是“出道即巅峰”，多少人排队摇号就为了体验一把“科技改变生活”。现在好了，国货之光崛起，小鹏直接把价格打下来，配置堆上去，摆明了就是要抢占市场。北京首发，52分钟一万张订单，这可不是闹着玩的。这就像过年抢红包，手慢了就没了。你说说，这得攒了多少期待值才能爆发出这么强大的购买力？我有个朋友，之前一直想买Model 3，结果一看小鹏这配置，这价格，立马变心了。用他的话说，就是“性价比太香了，忍不住剁手”。11.98万到15.58万，这价格，买个合资燃油车都费劲，现在能买到一辆配置拉满的智能电动车，这搁以前是想都不敢想的事儿。15.6英寸的大屏，高通骁龙8155芯片，16GB运存，这流畅度，玩游戏都杠杠的。更别说还有可插拔仪表盘、香氛系统、记忆棉座椅这些“花里胡哨”的配置，简直把用户体验拉满了。我有个远房表弟，刚毕业，预算不多，本来想买个二手车先开着，结果看了小鹏的发布会，直接把攒的钱全投进去了。用他的话说，这叫“一步到位，省心省力”。要说这小鹏也真会抓住用户的心思。现在年轻人买车，除了要实用，还要个性。6种内饰主题，总有一款适合你。就拿我来说吧，我这人就喜欢简洁的风格，小鹏的极简风内饰正合我意。空间方面，小鹏也做得不错，车身尺寸比Model 3还大，一家老小出行完全没问题。后备箱也够大，逢年过节回老家，大包小包都能装下。动力方面，140kW和160kW两个版本，日常家用足够了。续航也给力，515公里和620公里，周末周边游也不用担心续航焦虑。我有个同事，就喜欢自驾游，之前开的是油车，油价一涨，心疼得不行。现在换了小鹏，充电比加油便宜多了，跑长途也不心疼了。智能驾驶方面，小鹏更是下了功夫。全系标配L2+级智能驾驶系统，Max高阶版还有XNGP 4.0全域智能辅助驾驶系统，这可是20万以内少有的配置。我有个邻居，开车技术不太好，有了这智能驾驶辅助，停车入库都轻松多了。武汉光谷超级工厂，这产能爬坡的速度也是惊人。月交付量突破1.5万辆，这可不是个小数目。看来小鹏是真的要“搞事情”了。这不禁让我想起了当年国产手机的崛起，也是靠着高性价比和本土化优势，一步步抢占了市场份额。现在新能源汽车市场也是如此，国产品牌正在快速崛起，与合资品牌和国外品牌展开激烈的竞争。说实话，小鹏Mona M03的出现，确实给消费者带来了更多选择。在特斯拉Model 3和比亚迪海豹的夹击下，小鹏另辟蹊径，用“高配平价”的策略，硬生生杀出了一条血路。至于能不能终结Model 3的销量神话，现在下结论还为时尚早。但有一点可以肯定，小鹏的这步棋走对了，它让更多人看到了国产新能源汽车的潜力。未来，随着技术的不断进步和市场的不断成熟，相信会有更多像小鹏这样的国产品牌涌现出来，共同推动中国新能源汽车产业的发展。想想以后满大街跑的都是国产新能源车，那感觉，倍儿有面子！

25万电车终极PK！特斯拉Model 3对比小米SU7，谁更契合中国消费者（正文开始）最近中国的新能源车市，就像一场没有硝烟的战争——老牌巨头特斯拉和科技新贵小米，在25万价位段上演了一场精彩对决。Model 3和小米SU7这两台车，一个像是“国际巨星”，一个像是“本土顶流”，究竟谁能更懂中国消费者的心？今天咱们就来一场硬核拆解，从真实用车场景出发，看看哪台车能让你心甘情愿掏钱包。第一回合：续航大战，谁才是“电量焦虑终结者”？家住北京的老张，每天通勤往返80公里，最怕冬天电动车掉电快。他试驾了Model 3标准版，606公里的CLTC续航在零下5℃时直接打了七折，吓得他差点半路叫拖车。转头开上小米SU7标准版，700公里续航+极寒模式，空调开到26℃还能剩400多公里，“就像手机开了省电模式，心里踏实！”老张当场拍板定了车。数据不会说谎：小米SU7顶配830公里续航直接碾压Model 3的713公里，800V高压快充更是“咖啡时间充电，跑赢早高峰”的神器。不过特斯拉也有绝活——全国7000多座超充站，临时救急比找共享充电桩靠谱得多。第二回合：动力操控，是“贴地飞行”还是“人车合一”？95后程序员小王是个性能控，试驾时把两台车都开上了赛道。Model 3的底盘硬得像块钢板，过弯时轮胎死死咬住地面，“感觉像在开卡丁车，方向盘指哪儿打哪儿”。但开久了腰疼，过减速带能把后排的水杯颠飞。小米SU7的双电机版让他惊掉下巴——2.78秒破百，一脚电门下去“魂还在原地，车已经到下一个红绿灯”。空气悬架把井盖颠簸过滤得像踩棉花，下班接怀孕的媳妇再也不用担心她晕车。“这车能飙赛道能买菜，简直是六边形战士！”小王最后选了小米，还特意发朋友圈炫耀：“25万买百万超跑的快乐。”第三回合：智能座舱，小米生态VS特斯拉极简宝妈李女士最看重车机能不能哄娃。Model 3的中控屏像个“毛坯房”，儿子坐后排嚷着要看动画片，她只能手忙脚乱连手机热点。而小米SU7的16.1英寸大屏直接内置爱奇艺，还能用中控屏玩《原神》，“娃看动画我追剧，停车等人都不无聊”。更绝的是，开车时喊一声“小爱同学”，家里的扫地机器人就开始干活，空调自动调到26℃——这种“人车家一体”的体验，让她直呼“国产车太懂生活了”。不过特斯拉车主老陈有不同看法：“我就爱这种极简设计，所有功能集成在大屏里，开久了反而觉得顺手。”但提到导航时他忍不住吐槽：“上次去郊区农家乐，车机地图把我导进玉米地，最后还是靠手机高德救命。”第四回合：空间舒适度，要“二郎腿”还是“搬家车”？身高1米85的篮球教练大刘，坐进Model 3后排时膝盖顶前座，头顶蹭车顶，“感觉像坐进儿童安全座椅”。但换成小米SU7，3米轴距让他能轻松跷二郎腿，nappa真皮座椅包裹感十足，“这后排能直接躺平睡午觉”。不过周末喜欢露营的摄影师阿琳更爱Model 3——后备箱塞下帐篷、折叠桌、三脚架后还有空位，比小米多出的100L空间刚好放下她的无人机设备。“别看后排坐着憋屈，装东西时是真能打！”她笑着说。第五回合：品牌光环VS性价比，年轻人怎么选？刚毕业的小美在金融公司上班，咬牙买了Model 3：“特斯拉标往方向盘上一贴，客户都觉得我有实力。”但她的同事阿强选了小米SU7：“花24万就能买到激光雷达、电动尾翼、冰箱彩电大沙发，开出去比BBA还有面子。”二手车商老赵透露行业秘密：“Model 3保值率确实高，开三年还能卖15万。但小米SU7现在一车难求，准新车转手还能加价1万，这波国产车要逆袭。”终极答案：中国消费者到底需要什么？对比下来，小米SU7像是“贴心管家”：续航够长、配置堆满、生态智能，特别适合上有老下有小的家庭用户。而Model 3更像“驾驶机器”，适合追求操控和品牌溢价的年轻人。但有个细节很说明问题——小米SU7的雨伞储藏位、中控实体按键、可翻转仪表盘，这些设计明显更懂中国人的用车习惯。就像网友调侃：“特斯拉教你开车，小米陪你生活。”最后给个实在建议：如果你是科技控、家庭用户，或者每天跨城通勤，闭眼选小米；如果你追求极致操控、经常跑长途，或者需要品牌撑场面，Model 3仍是稳妥之选。但千万记住，买车不是选手机，一定要带全家去试驾——毕竟座椅舒不舒服，丈母娘的腰说了算！（正文结束）

特斯拉中国3月零售份额创一年新高，Model 3/Y齐发力 Model Y改款交付后的首个完整月，特斯拉中国销量显著回暖。据乘联分会数据，3月特斯拉中国零售销量环比大增176.8%至74127辆，同比则增长18.8%；同期，特斯拉在中国市场的零售份额达到7.5%，创2024年4月以来新高。在新能源厂商中的销量排名也由上个月的第七回升至第三，仅次于比亚迪和吉利汽车。3月，公司的两款主力车型Model 3/Y分别贡献25938辆和48189辆。前者零售销量同比、环比分别增长79.1%和38.2%，后者则分别增长0.6%和501.9%。作为特斯拉的交付主力，改款后的Model Y在中国市场依然具备一定的统治力。3月，Model Y夺回了丢掉两个月的中国最畅销车型月度销冠；2023年至2024年，该车连续两年位列中国最畅销车型销量榜第一。但受2月销量大幅下滑拖累，尤其是Model Y改款2月底才在中国市场启动交付，特斯拉中国Q1零售销量同比仅微增1.7%，市场份额则下滑至5.6%，创2022年以来同期份额新低。与其他市场相比，特斯拉在中国市场面临的竞争挑战显然更大。今年Q1，在中国零售销量排名前十的新能源厂商中，有八家保持了两位数以上的同比增速。其中，零跑汽车、吉利汽车、奇瑞和小鹏汽车四家厂商的同比增速均在三位数以上，只有鸿蒙智行出现销量同比下滑的情况。同期，特斯拉全球交付量同比下滑13%至336681辆，并创2022年Q3以来新低。除了市场竞争加剧和需求因素外，Model Y改款带来的生产线切换也是交付量出现下滑的重要原因。特斯拉方面称，Q1公司在包括上海工厂在内的全球四家工厂对Model Y生产线进行了调整，导致数周产量减少。该季度特斯拉的全球总产量同比减少16%至362615辆，同样创2022年Q3以来新低。从年度维度来看，虽然特斯拉中国零售销量连续四年保持增长，但随着中国新能源汽车市场渗透率的大幅提升以及竞争对手变多、变强，特斯拉在入华初期确立的领先优势已不那么明显。比亚迪等自主品牌、上汽等合资品牌，以及以“蔚小理零”为代表的造车新势力强势崛起后，特斯拉在中国新能源汽车市场的份额被进一步蚕食。

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特斯拉车主必看！Model 3音响改装5大避坑指南（附价目表）特斯拉Model 3凭借其创新的设计理念和卓越的性能赢得了全球众多消费者的青睐。然而，不少车主反映原装音响系统在音质表现上仍有提升空间。今天，我们就为大家带来一份详尽的特斯拉Model 3音响改装指南，帮助您避开常见的陷阱，享受顶级的音乐体验。一、明确需求与预算首先，要确定您的音响升级目标是什么——是追求极致的低频效果，还是希望获得更加平衡的声音表现？同时，设定一个合理的预算也非常重要。根据阿杜汽车音响改装俱乐部的经验，不同级别的音响设备价格差异较大，从几千元的基础升级到数万元的专业定制方案都有可能。二、选择合适的扬声器对于Model 3来说，扬声器的选择至关重要。市场上有多种品牌可供选择，如Bose、Harman Kardon等知名品牌均提供高品质的车载扬声器。但是，并不是所有高端品牌的产品都适合Model 3的车内环境。建议选择那些经过专业调校并能完美适配Model 3车型的扬声器单元。三、重视DSP数字信号处理器的作用随着科技的发展，DSP（数字信号处理器）已经成为现代音响系统中不可或缺的一部分。它能够对音频信号进行精确处理，弥补车内复杂声学环境带来的不足。安装一款高性能的DSP不仅可以让每个扬声器发挥出最佳性能，还能实现个性化的音效设置。四、功放的选择不可忽视为了确保新换上的扬声器能得到充分驱动，功放的选择同样关键。考虑到特斯拉Model 3的空间限制，选择紧凑型但功率强劲的功放尤为重要。此外，还需注意功放与车辆电子系统的兼容性问题，以免影响车辆正常使用。五、专业的安装与调试服务最后但并非最不重要的一点是，一定要寻求专业团队的帮助来进行音响系统的安装与调试。即使是最优质的音响设备，如果没有正确的安装和精细的调试，也无法达到预期的效果。阿杜汽车音响改装俱乐部拥有一支经验丰富的技术团队，他们可以根据每位客户的具体需求提供个性化服务。附：特斯拉Model 3音响改装参考价目表以上价格仅供参考，实际费用会因具体配置和个人需求有所不同。希望这份指南能为计划对特斯拉Model 3进行音响改装的朋友们提供有价值的参考，让您的驾驶旅程充满美妙旋律。

阿维塔06预售在即，造型帅气，能否挑战特斯拉Model 3与小米SU7？最近国内新能源车市场可真是热闹非凡！各家车企像约好了似的，争先恐后推出新车。这不，一款被称作“颜值担当”的中型轿车即将开启预售——阿维塔06。听说它一出场就瞄准了特斯拉Model 3和小米SU7这两位“顶流选手”，甚至有人大胆预测：“这车要是定价合适，新能源轿车市场怕是要重新洗牌！”先别急着下结论，咱们先来瞧瞧这车到底有什么本事。记得去年有位朋友买特斯拉Model 3时纠结了三个月，结果今年看到阿维塔06的谍照，直接拍大腿：“早知道就再等等！”现在这款车的展车已经悄悄出现在各大城市商圈，有网友拍到实车后直呼：“这车头灯带像是科幻电影里穿越来的！”更夸张的是，某汽车博主探店时发现，停在阿维塔06旁边的Model 3车主，居然摇下车窗掏出手机对着它连拍了好几张。一、设计上玩出“未来感”，年轻人直呼上头要说阿维塔06最抓人眼球的，绝对是那个让人过目不忘的造型。前脸像是把宇宙飞船的设计语言搬到了马路上——分体式灯带勾勒出犀利的眼神，C字型日行灯活脱脱给车头画了个“微笑唇”。最绝的是前风挡玻璃上那块Halo交互屏，不仅能显示充电状态，还能在解锁时播放动画。有位00后网友调侃：“这车要是停路边，估计路过的无人机都会忍不住跟它合影！”车身侧面更是把运动感拉满：溜背线条从车顶一气呵成滑到车尾，配合熏黑车顶营造出悬浮效果。电子后视镜薄得像片刀锋，隐藏式门把手完全融入车身曲面。不过也有探店的车主吐槽：“第一次用电子后视镜，倒车时总想伸手去掰镜片，结果摸了个寂寞！”但不可否认，这套设计让整车风阻系数低至0.23Cd，比特斯拉Model 3还低0.02。二、增程版成“大杀器”，续航焦虑说拜拜现在年轻人买车最怕啥？十个有九个会喊“续航焦虑”！阿维塔06这次直接甩出“双王炸”：纯电版CLTC续航最高650公里，增程版综合续航直接破1200公里。上个月有媒体做实测，开着增程版从北京跑到青岛，全程没加油没充电，到目的地时表显还能再跑200公里。开网约车的张师傅试驾后感叹：“这要是拿来跑长途，省下的电费够给孩子买半年奶粉！”更绝的是动力配置。纯电双电机版综合功率440kW，零百加速直接杀进3秒俱乐部。有赛道爱好者试驾后形容：“踩电门那瞬间，感觉后脑勺被按在头枕上动弹不得。”而增程版虽然加速稍慢，但1.5T增程器热效率高达40%，堵车时纯电模式每公里成本只要8分钱。对比开Model 3的朋友吐槽：“冬天开暖风续航打五折，阿维塔这增程版算是把痛点摸透了。”三、华为黑科技加持，车机比手机还聪明坐进驾驶舱，35.4英寸的远端屏像是把IMAX影院搬进了车里。鸿蒙车机系统支持手机、平板、车机三端无缝流转，实测连续语音指令识别率高达98%。有个数码博主做了个狠活儿：同时用普通话、川普和英语混杂着说“打开空调23度吹脚，播放周杰伦的歌，导航去最近的充电站”，系统居然全都精准识别。华为乾崑ADS 3.0智驾系统更是让科技控们疯狂。27个传感器组成的感知网络，连下雨天都能清晰识别百米外的锥形桶。有车主分享惊险经历：“上周高架桥突遇团雾，系统自动降速并开启双闪，比我反应还快0.5秒。”不过要注意的是，激光雷达需要选装，这点让部分消费者纠结：“都花二十多万了，难道还要为智驾额外买单？”四、直面Model 3和SU7，胜负手在定价现在最关键的悬念就是价格。特斯拉Model 3起步价23.55万，小米SU7更是杀到21.59万起。阿维塔06要是真如传闻定在25万左右，恐怕要面临“叫好不叫座”的风险。但别忘了，它背后站着长安、华为、宁德时代三大巨头。有业内人士分析：“华为智驾系统成本就占整车15%，阿维塔要是敢把起步价压到22万，绝对能搅动市场。”探店时遇到个有意思的现象：来看车的年轻人分两派。科技党盯着华为智驾挪不开眼：“开这车回老家，800公里高速能全程脱手，这不比请代驾香？”颜值党则围着车身转圈拍照：“无框车门配电子后视镜，发朋友圈分分钟收获99+点赞。”不过也有务实派担心：“增程版保养会不会比纯电贵？二手保值率能不能干过特斯拉？”结语：阿维塔06就像新能源市场的“六边形战士”——设计够炫、续航够顶、智驾够聪明。但它要撼动Model 3和SU7的地位，光靠参数可不够。现在最大的悬念，就是3月27日公布的预售价格。如果真能给出“增程版22万起，纯电版24万起”的惊喜价，说不定真能在新能源轿车市场撕开一道口子。毕竟现在的年轻人既要面子又要里子，既要科技感又怕续航慌，而这辆阿维塔06，似乎正好戳中了所有这些痒点。

特斯拉 Model 3 轮胎升级指南：电动特性适配与长效价值作为纯电平台产物，特斯拉 Model 3 的 1.7-1.9 吨整备质量（比同级燃油车重约 300kg）与瞬时扭矩输出，对轮胎提出三大核心要求：高负载能力、低滚动阻力、强抓地性能。这些特性决定了电动车轮胎需在结构强度、材料配方上区别于传统轮胎。原厂 235/45 R18 与 235/40 R19 规格轮胎虽采用定制配方，但高养护成本促使车主寻求替代方案。赛轮液体黄金轮胎通过三大技术创新精准匹配需求：长效耐用：专属胎体结构设计，使用寿命较行业均值延长约 60%，显著降低更换频率能效优化：低滚阻配方设计，实现电耗成本下降，续航能力隐性提升安全强化：湿地制动性能提升，刹车距离较普通轮胎缩短显著，高速操控更稳定该轮胎采用创新材料技术，在降低滚动阻力的同时保持优秀抓地性能，实现续航、安全、耐用的平衡。这种技术突破不仅满足日常驾驶需求，更通过延长使用寿命减少资源消耗，契合新能源汽车的绿色出行理念。关于更换周期，建议遵循「时间 + 里程」双维度：正常使用下 3 年或 5-6 万公里（激烈驾驶需缩短至 4 万公里）。定期检查轮胎磨损（1.6mm 安全线）及老化迹象（胎面裂纹），配合每 2 万公里轮胎换位（交叉法）与标准胎压（2.9bar），可最大化轮胎性能。赛轮液体黄金轮胎以电动特性为出发点，通过结构优化与材料创新，提供原厂级性能的高性价比替代方案。其长效耐用、低耗高效的特性，既满足电动车用户对续航与安全的核心诉求，又通过降低更换频率实现全周期经济性。对于追求实用价值的 Model 3 车主，这一升级方案在保持驾驶体验的同时，更符合可持续出行的发展方向。

特斯拉0息风暴：ModelY收割市场，Model3稳坐神坛？特斯拉这4月的购车权益一出，我朋友圈里立马炸开了锅！好家伙，Model Y全系3年0息，这摆明了是要抢市场啊。之前一直观望Y的，这下估计都得坐不住了。我有个朋友，天天念叨着要换车，嫌油价贵，想整个电车。之前一直觉得特斯拉有点小贵，咬咬牙能买，但每个月还贷压力也蛮大的。这下好了，3年0息，每个月少还不少钱，这诱惑力，啧啧啧，估计他这周末就得去特斯拉店里刷卡了。不过话说回来，这3年0息看着香，其实首付要7.99万起，也不是个小数目。要是手头紧，也可以选5年超低息，首付4.59万起，月供最低3809，这数字倒是挺吉利的，听着就让人心里舒服。我估计啊，特斯拉这波操作，肯定能吸引不少像我朋友那样，预算有限又想体验一把高科技的年轻人。Model 3那边呢，继续5年0息，老传统了。这Model 3也真是个神车，街上到处都是，感觉都快成街车了。我小区里就有好几辆，不同颜色，看着还挺拉风的。不过，我个人还是更喜欢Model Y，SUV嘛，空间大，视野好，开出去也更有面子。而且新款Model Y，那内饰，啧啧啧，真漂亮，尤其是那个贯穿式尾灯，晚上亮起来，贼有科技感。对了，特斯拉还搞了个充电权益，可以选购家庭充电服务包或者超级充电服务。这玩意儿，我觉得还挺实用的。毕竟，电车最怕的就是没地方充电。要是家里能装个充电桩，那可就方便多了，晚上插上，早上起来就能开，跟用手机似的。超级充电服务也不错，出门在外也不用担心找不到充电桩，关键是速度快，充一会儿就能跑好远，省时省力。说到充电，我突然想起来前段时间特斯拉FSD的事儿。这FSD，全称是完全自动驾驶，听起来就很高大上。不过，最近好像因为政策原因，暂停了推送。特斯拉官方也说了，正在走审批流程。希望早点审批完吧，毕竟这玩意儿是真香啊，要是能实现真正的自动驾驶，那以后开车可就轻松多了。不过，自动驾驶这玩意儿，安全还是第一位的。我之前看过一些新闻，说有些车主过度依赖自动驾驶，结果出了事故。所以说，科技是好东西，但也不能完全依赖它，开车还是要集中注意力，安全第一。特斯拉这波操作，估计又能带动一波销量了。我记得之前看新闻，说2月份Model Y销量不太好，只有8000多辆。不过，那也是因为新款Model Y刚上市，产能还没上来。现在产能上来了，再加上这4月的优惠政策，销量肯定蹭蹭往上涨。其实，特斯拉在中国市场一直都挺受欢迎的。毕竟，它也算是新能源汽车的领头羊了，技术先进，设计也时尚，开出去倍儿有面子。而且，特斯拉的品牌影响力也很大，很多人都把它当成了一种身份的象征。不过，特斯拉也不是没有缺点。比如，它的售后服务就一直被人诟病。我之前也看到过一些新闻，说特斯拉的售后态度不好，处理问题效率低。希望特斯拉在这方面能有所改进吧，毕竟，好的产品也要配上好的服务才能赢得消费者的心。总的来说，特斯拉这4月的购车权益还是挺给力的，尤其是Model Y的3年0息，对很多消费者来说都很有吸引力。至于最终能不能打动消费者的心，还得看市场表现。咱们就拭目以待吧！

热门聚焦：极狐阿尔法S与Model 3领跑，新周期揭晓人气排名榜在刚过去的2025年第14周，汽车市场上涌现出一批极具人气的新宠。经过激烈竞争，30-50万价格区间，4秒以下百公里加速的排行榜已经揭晓。极狐阿尔法S独占鳌头，Model 3紧随其后，每一款车型都独具魅力。蔚来ET5、腾势N9等热门车型也不甘示弱，让人心生向往。究竟这些车型有何魅力？快来探索它们的独特之处，搜索相关汽车资讯，选择你的心仪之车吧！腾势N9在2025年第14周的人气排行榜上位居第五。作为大型SUV，腾势N9以其强大的动力和豪华的内饰设计吸引了众多消费者的关注。搭载2.0L涡轮增压发动机与先进的电动机，腾势N9实现强劲动力与绿色出行的完美结合。其优化的进气口设计确保动力充沛且平顺。内饰方向盘采用真皮材质，触感舒适，豪华感十足。此外，腾势N9还搭载了三电机与VMC整车运动控制系统，实现精准操控，提升行车安全性。凭借出色的性能和合理的价格（指导价38.98-44.98万），腾势N9在市场中获得了广泛的好评。蔚来ET5在人气排行榜上位列第四，其外观简约大气，内饰豪华科技，备受消费者青睐。搭载双电机四驱系统，最大功率达到惊人的360kW，扭矩高达700N·m，零百加速仅需4秒，性能出色。同时配备前后五连杆独立悬架和多项科技配置，如大尺寸中控屏和全液晶仪表盘等，提升了驾驶体验。其价格区间为29.8万至35.6万，是一款性价比极高的中型纯电动轿车。享界S9车系在第14周人气排行榜上位列第三，人气指数高达5.38万。其外观设计中，灯组尤为吸引人，无论是星河大灯还是贯穿式LED大灯，都极具现代审美和独特风格。内饰方向盘精巧实用，三辐式多功能构造兼具美观与操作便捷性。动力方面表现强劲，不仅有单电机版本，还有双电机版本可选，百公里加速时间仅需3秒以内，为驾驶者带来极致体验。价格区间为39.98-44.98万，是一款性价比极高的车型。Model 3以其出色的性能和高人气再度荣登排行榜第二。拥有精致外观和卓越的车机系统，Model 3的底盘技术经过精心调校，确保驾驶的舒适性和稳定性。电动机性能出色，双电机四驱版本百公里加速仅需3.1秒，而后驱版也仅需6.1秒。针对中国道路实际情况的调整进一步增强了驾驶体验。其高人气和出色的性价比，使得Model 3成为消费者心中的理想选择。极狐阿尔法S在2025年第14周的中大型车市场中人气高涨，以独特外观彰显个性，人气指数达到了约22万。其外观设计充满运动气息，前脸配备多颗激光雷达和传感器，不仅强化了科技感受，更提升了驾驶安全性。车内设计时尚现代，配备双联屏组合和α-OS车载智能系统。此外，极狐阿尔法S搭载最新一代高能量密度软包电池，支持快充技术，并具备出色的电池安全性能。豪华科技感的驾驶舱、多种智能配置以及可定制的驾驶模式，使其成为了市场上备受关注的车型之一。综上所述，根据最新的人气数据，在2025年第14周，30-50万价格区间内，百公里加速在4秒以下的汽车中，极狐阿尔法S依然是人气之选。同时，Model 3、享界S9、蔚来ET5以及腾势N9等车型也受到了消费者的广泛关注。这些车型不仅在性能上表现出色，而且在设计和科技配置方面也有着不俗的表现。随着市场竞争的加剧，未来这些车型将继续推动汽车行业的发展，并为消费者带来更多选择。本文内容由AI智能生成

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