fsae
FSAE赛车
Formula SAE (FSAE) 由国际汽车工程师学会(SAE International)于1978年开办，其概念源于一家虚拟制作工厂，向所有大学生设计团队征集设计制造一辆小型的类似于标准方程式的赛车，要求赛车在加速、制动、操控性方面都有优异的表现并且足够稳定耐久。 [1]
第一届比赛于1979年在美国休斯顿举行，比赛名为SAE迷你印地车赛(SAE Mini-Indy)，这也是一次比赛以此命名，参赛的13支队伍中有11支完赛。当时的规则是制作一台5马力的木制赛车，在整车设计方面将会限制很少，以为给车队最大的设计弹性和自我表达创意和想象力的空间。而这一理念延续至今。
FSAE赛车
赛前车队通常用8至12个月组的时间设计、建造、测试和准备赛车。在与来自世界各地的大学代表队的比较中，赛事给了车队证明和展示其创造力和工程技术能力的机会。为了达到比赛的目的、学生可以把自己假想设计人员。某一制造公司聘请他们为其设计、制造和论证一辆用来评估该公司某一量产项目的原型车。预期的销售市场是周末业余汽车比赛。因此，该车必须在加速，制动和操控性能方面表现出色。该车必须成本低廉、易于维修、可靠性好。此外，考虑到市场销售的因素，该车需美观、舒适，零部件也需要有通用性。制造企业计划每天生产四辆该型车, 并要求原型车实际耗资应低于2.5万美元（该规则09年已经取消）。设计小组受到的挑战是设计和组装一辆满足各种要求的车。各个设计环节将作为竞赛比较和评判的内容。
随着汽车工业驱动技术的不断革新，以混合动力、纯电动汽车为主的大学生方程式赛事同样发展迅猛，势必成为今后的发展趋势。 [1]美国是首个开始混合动力FSAE项目的国家；而电动车FSE则在德国赛Formula Student Germany组委会的极力倡导下迅速发展起来。
基本要求及分类 [1]
规则简介
比赛规则非常开放，以鼓励学生的原创设计和各种形式的赛车的出现。比赛的基本原则如下：
开轮/开舱；使用排量不超过610cc的四冲程汽油机；安装内径20mm的进气限流阀；轴距不小于1525mm；轮辋不小于8英寸；必须能够制动全部四个车轮；悬架行程不小于50.8mm（2英寸）；大量安全和结构强度要求。
评定项目
比赛通过一系列静态和动态的项目来评判汽车的优劣，这些项目包括：技术检验、成本分析、市场陈述、工程设计、单项性能测试、耐久测试、燃油经济性。通过给这些项目打分来评判汽车的性能。
比赛总分为1000分，具体项目分值分配如下：
赛事评分 [1]
国际赛事
30多年来，FSAE已发展成为每年由15个国家举办的20场赛事、并有数百支来自全球顶级高校的车队参与的青年工程师盛会。 [1]2013年已举办或即将举办FSAE比赛的国家有：美国、加拿大、德国、英国、奥地利、意大利、西班牙、匈牙利、捷克共和国、巴西、澳大利亚、日本、印度、中国及泰国。
中国自2010年开始引进FSAE赛事以来，国内高校车队发展迅猛，据2013年的报名情况，比赛已扩展至超过60支车队的参赛规模，成绩喜人。现今已有北京交通大学、天津大学、河北工业大学、江苏大学、大连理工大学、武汉理工大学、湖北汽车工业学院、同济大学、北京航空航天大学、合肥工业大学、燕山大学、湖南大学、吉林大学、哈尔滨工业大学（威海）、北京理工大学、重庆大学、厦门理工学院、华南理工大学、昆明理工大学，河南科技大学、华侨大学等本科高校以及西安汽车职业技术学院等专科院校参与其中。
中国赛
赛事名称
中文名称：中国大学生方程式汽车大赛
英文名称：Formula SAE - China
简 称: FSAE
赛事简介
中国大学生方程式汽车大赛（以下简称"FSAE"）是中国汽车工程学会及其合作会员单位，在学习和总结美、日、德等国家相关经验的基础上，结合中国国情，精心打造的一项全新赛事。
FSAE活动由各高等院校汽车工程或与汽车相关专业的在校学生组队参加。FSAE要求各参赛队按照赛事规则和赛车制造标准，自行设计和制造方程式类型的小型单人座休闲赛车，并携该车参加全部或部分赛事环节。比赛过程中，参赛队不仅要阐述设计理念，还要由评审裁判对该车进行若干项性能测试项目。
在比赛过程中，参赛队员能充分将所学的理论知识运用于实践中。同时，还学习到组织管理、市场营销、物流运输、汽车运动等多方面知识，培养了良好的人际沟通能力和团队合作精神，成为符合社会需求的全面人才。
赛事意义
目前，中国汽车工业已处于大国地位，但还不是强国。从制造业大国迈向产业强国已成为中国汽车人的首要目标，而人才的培养是实现产业强国目标的基础保障之一。
大学生方程式赛车活动将以院校为单位组织学生参与，赛事组织的目的主要有：
一是重点培养学生的设计、制造能力、成本控制能力和团队沟通协作能力，使学生能够尽快适应企业需求，为企业挑选优秀适用人才提供平台；
二是通过活动创造学术竞争氛围，为院校间提供交流平台，进而推动学科建设的提升；
大赛在提高和检验汽车行业院校学生的综合素质，为汽车工业健康、快速和可持续发展积蓄人才,增进产、学、研三方的交流与互动合作等方面具有十分广泛的意义。
毫无疑问，对于对汽车的了解仅限于书本和个人驾乘体验的大学生而言，组成一个团队设计一辆纯粹而高性能的赛车并将它制造出来，是一段极具挑战，同时也受益颇丰的过程。在天马行空的幻想、大脑一片空白的开始、兴奋的初步设计、激烈的争执、毫无方向的采购和加工、无可奈何的妥协、令人抓狂的一次次返工、绞尽脑汁的解决难题之后，参与者能获得的不仅仅是CATIA UG ANSYS以及焊接、定位、机加工技能,更有汽车工程师的基本素养和丰富实践经验。 与此同时，管理和运营整个团队让未来的企业管理者接受了一次难度十足的锻炼。FSAE赛事也给了汽车厂商发现人才和创意想法的机会。
2010年成绩
2010年中国举办第一届FSAE，总成绩如下：
名次
赛车号码
大学校名
成本与制造分析
营销报告
设计
直线加速
8字绕环
高速避障
耐久
燃油经济性
总分
1
7
北京理工大学
78.88
51.7
130.03
75
40.94
117.2
260.95
93.63
848.33
2
4
华南理工大学
69.42
75
113.85
60.55
11.37
150
258.4
100
838.59
3
18
西华大学
79.52
66.7
114.9
46.17
44.18
140.98
273.84
54.4
820.69
4
5
广西工学院鹿山学院
79.43
43.3
105
10.71
45.6
136.34
300
44.95
765.33
5
1
武汉理工大学
60.06
53.3
101.8
42.89
28.66
116.7
222.5
69.32
695.22
6
8
昆明理工大学
72.19
44.2
97.7
40.47
41.85
120.25
223.92
53.99
694.58
7
3
湖南大学
93.54
43.3
134.4
27.25
41.85
7.5
175.7
65.7
589.24
8
10
同济大学
81.17
46.7
136.05
45.65
7.98
33.88
195.27
25.84
572.54
9
14
哈尔滨工业大学（威海）
66.82
41.7
94.6
5.39
34.37
16.69
233.86
76.14
569.57
10
16
河南科技大学
74.97
51.7
112.1
26.46
13.28
50.05
107.75
89.09
525.41
11
2
江苏大学
60.14
48.3
112.7
49.05
39.59
7.5
129.02
55.35
501.66
12
19
吉林大学
96.37
68.3
139
63.06
23.31
109.83
0
0
499.88
13
11
厦门理工学院
74.8
50.8
125.05
66.64
34.37
127.11
0
0
478.77
14
6
燕山大学
75.87
45
105.2
0
2.5
7.5
97.75
99.88
433.71
15
20
北京信息科技大学
60.02
40
115.8
42.65
46.56
121.72
0
0
426.75
16
9
天津大学
79.2
64.2
105.1
39.76
40.49
73.35
0
0
402.09
17
13
北京航空航天大学
81.87
51.7
118.3
36.53
50
7.5
0
0
345.9
18
17
合肥工业大学
79.99
51.7
119.6
23.24
8.89
7.5
50
0
340.91
19
12
上海工程技术大学
60.75
55
65.3
43.14
16.59
7.5
54.4
34.91
337.59
20
15
清华大学
86.06
56.7
112
0
0
0
0
0
254.76
2011年成绩
2011年中国举办第二届FSAE，总成绩如下：
2012年成绩
2012年中国举办第三届FSAE，总成绩如下：
2013年成绩
2013年中国举办第四届FSAE，总成绩如下：
第四届FSAE总成绩 [2]
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