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来浅说一下蔚来驾享体验也是一次机缘巧合，遇见蔚来驾享搞周年活动

泰然健康网
2025-06-22 16:06

来浅说一下蔚来驾享体验
也是一次机缘巧合，遇见蔚来驾享搞周年活动，参加了每周抽奖盲盒活动，抽得了一张100元减99元的满减券，一开始对蔚来的驾享并没有太多对的了解，想着这其实和代驾大同小异。于是抱着试试的心太，准备下单让师傅帮忙去换电吧，在下单之前还是问了问驾享的收费情况和操作模式，大致是这样的，下单按首个小时30KM内收费100元，超过1小时后按50元/小时加收，对应的超过30KM后每多出1KM（不包含来回）按2元/KM加收，可以现金，积分，优惠券，混合支付。
应用的场景包含且不仅限于代驾/接送朋友、小孩、家人等/帮忙带东西，买东西/办理其他事情等。说得具体点就是师傅会开着你的车到你指定地点帮你办你想做的事，和代驾还是有明显的区别。
了解到这里我就下单让师傅帮我开车到我平时没怎么去过的换电站帮忙换电，时间是预约的晚上11点半，想着这个时间去换电应该也会很快。后面师傅主动联系我说前面还有其他单在做，问我能不能稍微晚一点来取车，唯一的要求就是要我吧NFC卡片放在车里就可以了。
到了第二天我早上出门上班看着车子停在原位，启动的那一刻看见续航已满，心里有种莫名的激动，想着这个服务还挺省心，也不用自己开车，可以办一些简单的事情，挺方便。如果各位车友有什么需要临时不能抽身有需要用车接送办理的事情这里还是强烈推荐蔚来的驾享服务来试试。

蔚来ES6

2024‑01‑23

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25款蔚来ES6价格不变，配横置中控屏，优化后的配置以实用性为主近年来，国内汽车市场发生了很大的改变，新能源汽车的受欢迎程度越来越高，尤其是纯电车型。一方面是充电桩布局更加完善，另一方面则是电池容量较大，应付日常多场景出行绰绰有余。其实早在新能源车兴起之初，蔚来汽车就给出了解决方案，即提供换电方案，让纯电车补能像燃油车加油一样方便。正因如此，蔚来汽车旗下车型也收获了小资、高档人群的青睐，前不久2025款蔚来ES6上市，下面一起来看看它有哪些新变化。2025款蔚来ES6的产品矩阵较为单一，仅提供两个版本，分别为75kWh和100kWh，对应的官方指导价为33.8万元和39.6万元。由于电池容量差异，25款蔚来ES6在CLTC工况下，纯电续航里程有510km和650km之分，仅用来城市代步或中短途出行，75kWh版就足够用了，容易产生续航焦虑或不想频繁充电的话，100kWh车型更值得推荐。该款车标配快慢两种充电模式，在400V高压快充赋能下，30分钟就能从10%充至80%，较快的补能速率符合快节奏人群使用调性。外观方面，25款蔚来ES6的长宽高分别为4854/1995/1703mm，轴距为2915mm，放在中型SUV细分领域属于较高水平。新车采用了流畅的线条勾勒车身轮廓，前包围、侧裙以及尾部都融入亮黑色饰板点缀，比老款车看着高级多了。前灯组周围修饰更加深邃，进气口做了更改，有助于空气动力学优化。该款车的前后轮毂均为20英寸，合理的尺寸兼顾舒适性和操控性，精美的花瓣造型又赋予车辆很强的现代气息。25款蔚来ES6尾部的贯穿式后尾灯将其一分为二，配合银色的后包围修饰条，大幅提升车尾层次感。拉开车门，进入25款蔚来ES6的尾部，“T”字形中控台拥有丰富的配色风格，以便不同审美消费者选择。换挡机构升级为电子式换挡，集成在方向盘右后方，驾驶员一伸手就能操控，便捷程度更高，更符合现代用户的使用习惯。15.6英寸的中控屏悬浮在中控台正中央，内置高通骁龙8295P芯片，车机操作逻辑清晰、流畅度高，NOMI语音识别功能强大，喊一声就能开空调、切换导航，双手腾不开空就能感受到它的便利性，开车时也不用分心去操作屏幕，安全性也有所增加。美中不足的是，手机APP后台关闭后，车辆解锁不太灵敏，这里还有改进空间。25款蔚来ES6的座椅全部采用Nappa真皮包覆，细腻而紧致的手感达到这个价位应有的表现。该款车在前排配备了齐全的舒适性功能，加热、通风和按摩等功能均没有缺席，全气候都能舒适出行。得益于出色的轴距和合理布局，25款蔚来ES6的乘坐空间没得挑，身高180cm的体验者将主驾座椅调整至合适位置后，后排坐三个人也没有局促感，副驾驶位的腿托相当贴心，长途旅行也不再担心腿麻问题。此外，该款车的后备厢也很能装，户外露营的行李、帐篷和零食都能放得开，同时后排座椅还支持比例放倒，届时直接会变成一张“小床”，中午躺在车里小憩别提有多舒服了。综上所述，25款蔚来ES6在价格不变的基础上，通过优化内部结构，获得了更出色的储物空间，更符合家庭用户的使用习惯。座舱内的触控屏换成了横向的15.6英寸的大屏，车机系统也搭载了蔚来最新系统，操作逻辑清晰，熟悉智能化设备的朋友可快速上手。此外，该款车的手机无线充电面板功率也达到了50W，与同级竞品持平。虽然30万级的纯电SUV可选性日趋丰富，但蔚来ES6有着独特的服务体系和换电模式加持，所以对用户的吸引力还是很强的。如果你对蔚来ES6感兴趣，不妨去实体店亲自体验一番吧。

用户广泛好评，省心实用的蔚来ES6，产品力究竟如何？（文章正文）最近朋友老张跟我吐槽，说他家那辆老油车跑长途总得掐着油表算里程，夏天开空调油耗蹭蹭涨，每次加油都肉疼。上个月全家去郊区露营，半路抛锚差点耽误孩子参加夏令营，气得他当场发誓："这次必须换辆靠谱的新能源车！"结果挑来选去三个月，最后锁定了蔚来ES6。上周陪他去试驾，停车场里五六辆不同颜色的ES6整齐排列，车尾贴着"可充可换可升级"的蓝色标识，像极了科幻片里的未来车队。要说现在买电动车最怕啥？十个车主九个会提到"充电焦虑"。老张之前看中的某款车续航标称600公里，实际开空调跑高速直接打七折，服务区充电桩经常要排队。但蔚来ES6的车主王姐给我算了笔账：她每天通勤50公里，每月去换电站就像逛便利店，全程自动操作5分钟搞定，比加油还快。更绝的是春节返乡时，她在高速服务区用蔚来APP查到前方换电站还剩3块满电电池，果断预约后过去直接"换电走人"，完全没耽误全家赶上年夜饭。其实真正让老张下定决心的，是蔚来独创的"车电分离"模式。销售小哥拿着计算器噼里啪啦一算：原本39.6万的车价，选择电池租赁直接立减12.8万。按月租电池的费用比老张的油费还省，五年后还能根据技术进步选择升级新电池。这招就像手机流量套餐，用多少付多少，彻底打破了"买电池等于买期货"的困局。坐进驾驶舱那刻我才明白什么叫"细节狂魔"。中控台上方的小机器人NOMI会转头跟你打招呼，副驾的女王座椅自带八点按摩，后排能轻松塞下三个儿童安全座椅。最妙的是后备箱设计，下层暗格能竖着放进两箱矿泉水，露营时掀开盖板秒变车载冰箱。销售演示语音控制时，老张故意用方言说了句"打开座椅按摩"，没想到NOMI居然字正腔圆回应："已开启主公专属SPA模式"，逗得我们直拍大腿。上个月陪老张去郊区试驾，正赶上暴雨天。路上积水潭随处可见，ES6的智能四驱系统自动分配扭矩，过弯时稳得像轨道车。更神奇的是激光雷达实时扫描路面，遇到突然窜出的电动车，系统比人反应还快半拍刹住车。下陡坡时老张故意松开刹车，陡坡缓降功能让车辆以2km/h的龟速稳稳挪动，后排睡觉的孩子都没被晃醒。现在老张成了朋友圈里的"野生代言人"，上周还组织车友会搞后备箱集市。二十多辆ES6在停车场摆开阵仗，有的支起投影仪放露天电影，有的用车载外放电功能煮火锅。最夸张的是他邻居用拖车钩拉着房车去西藏，全程换了18次电，APP显示总续航居然跑赢了同行的油车。看着这群"会玩敢造"的车主，我终于理解为什么蔚来社区能被称作"用户企业"——这不只是卖车，更是在经营一群热爱生活的人。要说用车成本，物业李叔最有发言权。他开了两年ES6，保养记录显示总共就换过空调滤芯和雨刮器。蔚来服务群24小时在线，有次凌晨轮胎扎钉，一键呼叫后服务车带着备用轮毂十分钟赶到。更让他得意的是车价保值率，今年二手车商开价竟然比他买时只低了两万——"这哪是买车，分明是买了台理财产品"！最近送孩子上学时发现，校门口接娃的ES6越来越多。这些车主们自发组建了"带娃互助群"，谁家临时有事就在群里喊一嗓子，顺路的家长直接开NOP+领航功能帮忙接送。有次暴雨天我看七八辆ES6开着双闪排成纵队，像移动的蓝色方舟护送孩子们安全到家。这种科技带来的温暖，或许才是智能电动车真正的魅力所在。

智能与时尚兼具，蔚来ES6产品力如何？最近朋友老王突然把开了八年的油车挂上了二手平台，我问他怎么突然想换车了，他举着手机给我看导航记录：「上周带孩子去郊区露营，高速堵车两小时开着空调，油箱见底慌得不行。你看看人家蔚来ES6车主，在服务区换块电池比加油还快，后排座椅还能给孩子当床睡。」说着他打开ES6的车主论坛，满屏都是「换电真香」、「智能驾驶救了我的老腰」的感叹。这让我突然意识到，现在的智能电动车早就不是单纯代步工具，更像是会思考的移动生活空间。今天我们就来看看，这个让老司机们集体「真香」的蔚来ES6，到底藏着哪些让人欲罢不能的科技与美学密码。当科技美学遇上实用主义第一次在商场展厅见到曙光金色的ES6实车，很多人都会不由自主停下脚步。封闭式前脸像被精心熨烫过的西装，分体式大灯组犹如未来战士的瞳孔。最让我惊艳的是隐藏式门把手弹出的瞬间，那种充满仪式感的「咔嗒」声，仿佛在说「欢迎进入智能时代」。设计师悄悄告诉我个小秘密：这些不只是颜值担当，0.25Cd的超低风阻系数让车子跑起来更安静也更省电，就像穿着空气动力学跑鞋的运动员。带着露营装备去实测时才发现，这些设计藏着多少小心思。电动拖车钩轻松挂上满载的露营小拖车，悬浮式车顶让全景天窗的采光面积增加了30%。最绝的是门板上的雨伞仓，导流槽设计让湿漉漉的雨伞不再滴滴答答弄湿脚垫。车主小林说她五岁的女儿现在上车就喊「NOMI我要看星星」，AR天文投影系统会自动在天窗上显示星座图谱。客厅级智能座舱的进化论坐进驾驶舱的瞬间，你会理解为什么车主们说这是「移动的客厅」。三块高清屏幕不是简单堆砌，12.8英寸中控屏像块魔法画布，手指轻轻一划就能把导航路线「甩」到仪表盘。试驾时我突发奇想对着NOMI说：「我有点冷，想听周杰伦，顺便找家能充电的商场。」话音刚落，空调自动调高两度，《七里香》前奏响起的瞬间，中控屏已经列出三公里内的换电站。有次陪新手妈妈试驾，她对着后排摄像头比了个「嘘」的手势，整辆车立刻切换到静音模式，氛围灯变成柔和的助眠光波。更神奇的是「无麦K歌」系统，当我们开上沿海公路时，AI声效自动匹配海浪背景音，朋友开玩笑说这是「沉浸式赶海体验」。安全感拉满的隐形守护者上个月的真实案例让很多家长对ES6路转粉。杭州的张先生送孩子上学时，Aquila超感系统比人眼早0.3秒识别到突然冲出路面的滑板少年，自动刹停后距离孩子还有整整两米。这要归功于车顶瞭望塔式的激光雷达，就像给车装了会思考的「电子蜻蜓复眼」。更让人安心的是换电站里的「电池体检」，每次换电都会对电池包进行200+项检测，比我们每年体检项目还细致。续航焦虑终结者国庆假期我跟着ES6车队实测北京到青岛的续航表现。车队队长老陈展示了手机上的换电地图：「现在高速服务区基本都有换电站，比找充电桩靠谱多了。」在潍坊服务区亲眼见到第四代换电站作业，从进站到满电出发只用了4分15秒——旁边的燃油车主还在排队等加油。最有趣的是电池租赁服务，准备川藏线自驾的车主临时租用150kWh半固态电池，日均成本比租充电宝还便宜。开过就回不去的驾驶体验在封闭场地体验4.5秒破百的推背感时，教练提醒我抓紧扶手的样子像极了过山车工作人员。但真正开上早高峰的环路，才发现双电机四驱的玄妙之处。拥堵跟车时动力输出温柔得像资深老司机，切换到运动模式后又能瞬间变身灵敏的雪豹。有次载着晕车的丈母娘，打开4D舒适领航模式后，老人家居然全程刷手机没晕车，下车时还问：「这车是不是装了磁悬浮？」看着展厅里络绎不绝的看车人群，忽然明白为什么连BBA老车主都在换购ES6。这不仅是台车，更像是懂得进化的智能伙伴。当夜幕降临，动态光瀑氛围灯在车门上流淌出星河轨迹时，坐在吸风座椅上吃着NIO Life的定制雪糕，你会真切感受到：汽车工业百年变革的成果，此刻正握在你的方向盘上。

30万级新能源SUV巅峰对决：蔚来ES6 vs 问界M5 vs 小鹏G9，谁强？ 2025年的新能源SUV市场已进入“技术内卷”深水区！30万预算既能买到换电便捷的豪华标杆，也能拿下超快充的智能旗舰，甚至兼顾油电的全能战士。本文从续航补能、空间舒适、智能体验、性价比四大维度硬核实测，终结你的选择困难症！一、续航与补能：焦虑终结者VS场景大师小鹏G9：超快充颠覆体验续航里程：CLTC 625-725km，全系800V高压平台，电池容量领先同级。补能黑科技：5C超快充技术，10分钟补能300km，节假日高速排队时体验碾压竞品。隐藏优势：71L前备箱+后备箱扩展容积，露营装备轻松收纳。蔚来ES6：换电王者但短板凸显续航短板：仅500-625km（150kWh版本超900km但价格飙升），400V平台充电速度落后。换电护城河：全国3000座换电站，5分钟满电复活，尤其利好京沪高速等拥堵路线。致命伤：换电站中西部覆盖不足，长途自驾需谨慎规划。问界M5：增程派的“反焦虑哲学”续航逻辑：纯电180km+综合1100km，市区用电、长途用油，无充电桩地区福音。痛点：纯电续航短，频繁充电繁琐；快充需0.75小时，效率低于纯电车型。补能场景建议：通勤党：小鹏G9（超快充+长续航）＞问界M5（免充电焦虑）。高速常客：蔚来ES6（换电效率）＞小鹏G9（超充普及中）。二、空间与舒适：家庭刚需的“隐形战场”舒适性细节对比：小鹏G9：全系真皮座椅+通风/加热/按摩，空气悬架过滤颠簸，宝妈带娃颠簸路不醒。蔚来ES6：仿皮座椅（真皮需选装），但隔音玻璃+全景天窗提升静谧感。问界M5：零重力座椅仅顶配提供，低配织物材质劝退精致家庭。三、智能科技：芯片战争与场景落地智驾系统：硬件堆料VS实用主义小鹏G9：双Orin芯片+无激光雷达，但全系免费NOA！城市/高速领航覆盖全国259城，通勤堵车自动跟车。蔚来ES6：4颗Orin芯片+激光雷达，算力冗余强，但NOP+需3.6万选装，被车主吐槽“顶配智商税”。问界M5：华为ADS 2.0基础版标配，无图智驾需高配，乡村道路表现不稳定。智能座舱：谁更懂带娃痛点？小鹏G9：双8155芯片+副驾娱乐屏，宝妈切歌、调温语音分控，但二排无屏。蔚来ES6：NOMI语音助手+后排液晶屏，哄娃神器，但车机启动慢（10秒）。问界M5：鸿蒙座舱支持手机互联，儿童模式自动过滤内容，流畅度最佳。终极选购指南：按需求锁答案科技控+性价比党 → 小鹏G9推荐配置：650四驱性能版（30.99万）理由：超快充+5年质保+空悬真皮全标配，省下的钱够买全险+充电桩。服务至上+商务需求 → 蔚来ES6推荐场景：企业高管、限牌城市路权刚需、牛屋社群爱好者。避坑：低续航版慎入，选装NOP+不如买小鹏顶配。充电困难户+长途党 → 问界M5推荐配置：增程四驱旗舰版（31.98万）真相：纯电续航短成硬伤，适合充电桩覆盖率＜30%的三四线城市。⚠️ 避坑暴击：销售绝不会告诉你的真相小鹏G9：无框车门高速风噪明显，副驾屏反光需贴膜。蔚来ES6：仿皮座椅易皱，换电站高峰期排队超1小时。问界M5：底盘调校偏硬，过减速带颠簸感强。试驾行动清单：带娃家庭必测：安装安全座椅后后备箱剩余空间（问界M5仅369L！）。科技党必验：连续语音指令响应速度（小鹏G9＞问界M5＞蔚来ES6）。结语：2025年的30万级SUV战场，已从参数竞赛升维至场景定义权之争！小鹏G9用 “超快充+免费智驾” 重新定义性价比；蔚来ES6以 “换电+高端社群” 坚守服务溢价；问界M5凭 “油电无缝切换” 破解基建困局。你的日常场景，才是终极答案数据来源：乘联会销量统计、车主能耗实测、中保研安全测试。#夏季图文激励计划#

蔚来三大品牌亮相粤港澳车展，上新“5566”和ET9引发热议 5月31日，蔚来公司携旗下三品牌，蔚来、乐道、萤火虫，共9款车型集体亮相2025粤港澳大湾区车展。本次参展的车型包括智能电动行政旗舰ET9、刚刚焕新上市的新ES6、新EC6、新ET5和新ET5T、firefly萤火虫以及乐道品牌即将上市的旗舰智能大空间SUV L90等新车。其中，5月蔚来ES6、EC6、ET5和ET5T全面升级，诸多来自于旗舰车型ET9的技术赋能，让四款新车从内到外全面焕新，整车超过40%的硬件进行了优化与革新，更具豪华感知，更强智能体验，更全面的安全保护，为30万级别的豪华中型SUV与轿车市场带来体验进阶。会跳舞的显眼包，ET9霸占“C位”在蔚来展台的核心位置，ET9无疑是最受瞩目的明星车型。作为蔚来品牌旗下全新智能电动行政旗舰轿车，ET9无论是智能化表现还是奢华行政级座舱，都给消费者带来了前所未有的出行新体验。在车展期间，观众可在蔚来展台上互动体验天行全主动悬架和天行线控转向技术，同时还能观赏ET9的“天行之舞”表演。底盘系统是ET9的精髓所在，该车搭载了“SkyRide”天行底盘系统，是全球首个将线控转向、后轮转向、全主动悬架和VMC车辆运动管理系统整合在一起的智能底盘，拥有着行业最高的集成度表现。无论面对转弯、加速还是刹车，车身都能最大程度的保持平稳姿态。在智能安全方面，ET9同样表现出色。该车配备3个激光雷达，还首发搭载了两颗自研智驾芯片“神玑 NX9031”，进一步提升了智能驾驶的安全和体验上限。另外，行业首发高速爆胎安全控制，能够让ET9在170km/h超高速场景以及0.6g高速弯道中爆胎，都依旧能保持稳定可控，实现厘米级偏航控制，确保行车安全。蔚来ET9的全域900V高压架构和自研碳化硅功率模块，将电驱效率提升至行业顶尖水平。其CLTC续航达650公里，百公里加速3.4秒，远超同级竞品。当然，杀手锏仍是换电，3分钟的换电速度与燃油车加油相当，长途出行焦虑大幅降低。有格调，还得新ES6/EC6除了ET9之外，新ES6/EC6也是车展期间的热门车型。从实车造型来看，我觉得新ES6和新EC6变得更帅了。重新开模的机盖棱线像健身后的肌肉线条，前格栅开口比老款有着进一步增大，前唇导流口这些细节也没放过，增加了视觉张力。双车搭载全新造型的ADB智能多光束大灯、前保侧气帘与抬升加厚的Double-Dash日间行车灯，视觉上看起来更有力量感。新ES6和新EC6车里的重要升级，是换装一块15.6英寸的3K OLED悬浮横屏，屏占比达到91%，视觉效果更好，配合蔚来天枢OS系统。为了强化行车途中的体验，蔚来提供19.4 英寸的 W-HUD，显示面积进一步加宽，也支持了打转向灯后的补盲功能，这点对于安全行车起到了积极作用。另外车内座椅也进行了升级，包括填充物和材质等方面，乘坐感受上会更软更厚实一些，同时新车前排也配备了座椅加热、通风和按摩功能。而且后排座椅也有升级——加长加宽的坐垫、电动调节的靠背、后排轻松上下车功能、Mag+磁吸接口小桌板，整体舒适性得到了重要提升。智能辅助驾驶也是此次的升级重点，新ES6和新EC6搭载蔚来自研的“神玑”智能驾驶芯片，配合33个高精度传感器，实现了NOP+全域领航辅助驾驶的全面进化。NOP+不仅支持高速服务区领航换电，还能在城区复杂路况下实现自动变道、超车、避障等操作。新ET5/ET5T车展首秀：最美轿跑、旅行车新ET5和新ET5T作为新上市车型，首次在车展亮相便凭借高颜值的原创设计吸引了众多目光，成为车展现场最热门的高端智能纯电轿跑、旅行车。新ET5和新ET5T整车购买起售价为29.8万元，采用BaaS电池租用方式购买，起售价为22.8万元。新ET5/ET5T的升级思路与新ES6/EC6基本一致，属于年度改款，变化集中在智能化、舒适性、底盘以及部分外观的调整。首先，外观变化不是很大，整体传承了之前的设计，只是在细节了做了升级，例如：两侧全新设计ADB智能多光束大灯，采用高亮黑全新设计的整车包围，新增的20寸五辐风速轮圈等等。核心技术方面，新ET5、新ET5T全面承接ET9的多项旗舰技术，搭载智能电动时代的“新三大件”——自研5nm神玑高性能芯片、Sky OS全域操作系统和智能底盘，配合蔚来第三代智能系统 NT.Cedar S雪松，带来超过100项智能体验升级。驾驶方面最大的改变在于新增CDC减震，可根据路面反馈，对悬挂软硬进行每秒500次的主动调节，这一配置也更符合其车型的运动化定位。新款ET5T还特别具备1400千克的最大牵引能力和75千克的拖钩承载能力。总结综上所述，作为一家始终坚持高端豪华路线的新势力汽车品牌，蔚来汽车这一路走来确实不易，即便是现在，网上依然有很大的质疑声。但这次展台打卡“95566”后，不难发现新车型的外观内饰风格确实更符合当下主流的设计审美，而且整个底盘悬架，以及标志性的NOMI交互系统也有明显升级。诸多蔚来ET9技术的下放，新ES6/EC6、新ET5/ET5T这些车型在无论是设计、配置、还是动力、舒适，它都没有短板，能够给用户带来不一样的出行体验。由于产品力的提升，蔚来最近销量也实现逐渐增长，旗舰车型ET9也正在被慢慢接受，这对蔚来而言无疑是好消息。（文陈）

蔚来ES6送7.1万补贴！3分换电跑625km，保值率赢ModelY 现在这汽车市场，真是热闹得不行，你方唱罢我登场，天天都有新鲜事儿。有时候听听那些造车老板的言论，各有各的说法，但说到底，车子本身怎么样，大家心里跟明镜似的，好不好开，方不方便用，这才是硬道理。说到电动车，很多朋友心里多少有点儿犯嘀咕，一个是充电，一个是电池。充电慢，排队烦，尤其逢年过节出门，找充电桩跟打仗一样。电池呢，用几年会不会衰减得厉害，二手车还值不值钱，这也是个心病。蔚来ES6这款车，它在解决这些问题上，确实想了点儿不一样的招儿。你看它过去一年卖了七万多台，每个月都能稳定出货六千多辆，在中型纯电SUV里头，销量就排在特斯拉Model Y后面，这说明大家对它还是挺认可的。它最特别的地方，就是那个BaaS电池租赁方案。说白了，就是电池你不用一次性买断，可以租着用。这个做法挺聪明的，一下子就把买车的门槛降低了。你想啊，如果选75度电的版本，直接就能从车价里减掉7万块钱，要是100度电的，更厉害，能少花12万8千块。这笔钱省下来，干点啥不好？而且，蔚来搞的那个换电模式，真是解决充电慢的一个好办法。去换电站，最快3分钟就能给你换一块满电的电池，就像去加油站一样快。换一块100度电的电池包，立马又能跑个六百多公里。现在很多快充桩，速度不稳定，3分钟根本充不了多少电。蔚来已经在全国很多地方都建了换电站，连不少偏远地区都有，数量占了全国很大一部分。他们还计划今年让更多县城也能换电，这等于给你吃了个定心丸，跑远了心里也有底。换电还有个好处，就是方便电池升级。以后电池技术进步了，出了容量更大的电池，比如他们说要搞的那个能跑九百多公里的电池包，你通过换电或者租赁的方式，就能用上最新的技术，不用把老电池砸手里。更实在的一点是，有了换电或者BaaS，电池衰减的问题就没那么让人揪心了。电池产权不在你这儿，或者可以随时更换，从根儿上说，就避免了电池老化导致车子不值钱。你看今年上半年ES6的二手保值率数据，一年车龄的还能有74.5%，这个数字比特斯拉Model Y的72.97%还要高一点，虽然跟那些燃油车老大哥没法比，但在电动车里面，这个表现算很给力了。除了这些，这车开起来怎么样呢？它用的是双电机四驱，加速挺快的，零百加速四秒多就能完成，想超车啥的，动力随叫随到。底盘也调得不错，过弯变道啥的，车身很稳，跑烂路滤震也舒服，开着感觉很扎实。坐进车里，空间挺宽敞的，轴距长，地板是平的，后排坐三个人也不挤。座椅坐着挺舒服，前排功能非常全，还有按摩，后排靠背也能电动调节角度，想怎么舒服怎么来。车里智能系统用的是最新的芯片，跟智驾一样，都是为了以后能长期升级留足了空间。语音助手NOMI挺聪明的，说话像跟人聊天一样，控制车里大部分功能都没问题。车里屏幕也多，配置挺高，用起来挺顺手的。外观设计嘛，见仁见智，但蔚来这套设计语言，看着挺简洁，有点未来感。车顶那些传感器像瞭望塔，挺有辨识度的。隐藏门把手、电吸门这些小细节，增加了精致感。正好赶上4月份，蔚来有个限时优惠，力度挺大的。把送的5年免费换电、金融优惠、免费用智驾这些都算上，据说能省下七万多块钱。这笔钱可不是小数目，对于想买这车的朋友来说，诱惑力挺大的。你想啊，现在车市竞争这么激烈，各家都在拼价格、拼技术。蔚来在这个时候给这么大力度的优惠，加上它本身产品力不错，特别是换电这个模式，确实值得你好好去看看。而且连宁德时代都投钱进来做换电了，这事儿搞不好真能成为将来的一个方向呢。所以如果你正在考虑电动SUV，ES6现在这个情况，真可以去店里体验一下。

29.8万元起售的蔚来ET5T，3月销量直逼蔚来ES6，凭何俘获人心？要理解一款车为什么能火，或许可以从一个普通家庭的周末故事开始。周末清晨，张先生一家开着刚提的蔚来ET5T驶向郊外，后排的孩子兴奋地趴在车窗上：“爸爸，这个天窗好亮啊，但为什么太阳晒进来一点都不热？”张先生笑着指了指车顶：“这可是能挡住99%紫外线的黑科技。”话音未落，车辆自动识别到前方颠簸路面，底盘悄无声息地调整了参数，后排的妻子放下手机感叹：“这车开起来像踩在云朵上。”这个场景或许能解释，为什么定价29.8万元起的蔚来ET5T能在今年3月销量直追品牌“老大哥”ES6。作为一款旅行车，它既没有SUV的魁梧身形，也没有轿跑的张扬姿态，却在细节处藏满了让人心动的秘密。藏在玻璃里的“防晒黑科技” 当代年轻人对防晒有多执着？有人出门要涂三层防晒霜，有人车里备着遮阳伞和冰袖。但蔚来的工程师显然更懂用户——他们直接把防晒功能做进了车体。前挡风玻璃采用双层镀银工艺，紫外线隔绝率高达99.9%，全景天幕不仅标配红外线阻隔层，还能选装智能调光功能。杭州的90后宝妈小林对此深有体会：“以前带孩子出门，总要把遮阳帘拉得严严实实。现在开着ET5T，孩子能趴在天窗上看云，我开车时胳膊再也不会晒出分界线了。”这种“隐形守护”让很多女性用户直呼贴心，毕竟谁不想在烈日下保持精致？座椅里的“人体工程学密码” 老车主都知道，蔚来过去被吐槽过“座椅太硬”。但新ET5T用11层复合结构彻底扭转了印象——两段式坐垫就像量身定制的沙发，20毫米加厚海绵包裹着腰背，头枕还藏着6°倾斜的柔软泡棉。上海车友群里有位网约车司机做过实验：连续驾驶5小时后，他的腰椎疲劳感比开其他车少了近一半。更绝的是车机系统的“记忆功能”。当身高1米85的篮球教练老王调整好驾驶座后，系统自动记录了他的坐姿偏好。第二天他1米62的妻子上车时，座椅、方向盘、后视镜就像有生命般自动归位，引得她惊呼：“这车比老公还懂我！”底盘会“预知未来”的神操作传统汽车的底盘调校像在走钢丝，舒适和操控往往难以兼得。但ET5T给底盘装上了“先知系统”——通过云端4D地图提前扫描前方路况，遇到坑洼时悬挂早在500米外就开始准备。北京车主老李分享过一个细节：每次经过家门口那段“著名”的搓板路，老款车总会颠得杯架里的水杯乱晃，而ET5T却能保持水面平静如镜。更让人惊艳的是新增的跑山模式。苏州太湖边的盘山道上，当切换至EP Mode时，液压衬套与电控减震器默契配合，方向盘反馈力度瞬间变得精准。有车友形容：“就像给车装了运动神经，每个弯道都像在跳华尔兹。”把百万豪车的科技装进30万车身如果说这些升级还在意料之中，那么来自蔚来旗舰ET9的技术下放绝对是个惊喜。神玑安全影像让狭窄车位里的障碍物无所遁形，RCM追尾防护系统能在0.1秒内完成风险判断。更厉害的是NOP+全域领航功能，有车主实测从上海到杭州的高速路段，车辆自主完成12次变道、4次进出匝道，全程无需接管。广州的科技博主阿杰专门测试过智能泊车：面对宽度仅比车身多8厘米的极限车位，ET5T不仅自动泊入，还能用手机遥控“钻”出来。“现在我下车买个咖啡，都能让车自己去找车位。”说着他掏出手机展示了一段视频，围观人群的惊叹声比咖啡香气飘得更远。用户共创的“温度哲学” 这些看似超前的技术，其实都藏着蔚来与用户对话的痕迹。当老车主抱怨“夏天车里像蒸笼”时，双层镀银玻璃火速上线；当有人吐槽“座椅像板凳”，11层舒适结构应声而来。在成都蔚来中心，每周都有车主带着自制模型来提建议，工程师甚至会拿着笔记本蹲在展厅里记录需求。这种“用户反向定制”的模式，让ET5T不像冰冷的工业品，更像是千万个家庭共同设计的“移动客厅”。正如蔚来创始人李斌所说：“我们不是在造车，而是在建造人与人之间的信任。”当其他品牌还在比拼参数时，蔚来ET5T用细节编织了一张温柔的大网。那些藏在玻璃里的阳光滤镜、刻在座椅上的人体曲线、预埋在云端的路面记忆，最终汇聚成一种超越价格的价值认同。或许正是这种“把用户宠上天”的执着，让它在竞争激烈的新能源市场，悄悄叩开了越来越多人的心门。

选车指南：阿维塔11与蔚来ES6，谁更适合你的需求？对于追求时尚与性能并重的消费者而言，阿维塔11和蔚来ES6无疑是当今市场上最具竞争力的选择之一。无论是从外观设计还是内部配置来看，这两款车型都展现出了各自品牌对未来的深刻理解。本篇文章旨在通过对这两款车进行全面比较，帮助读者更清晰地认识到它们之间的差异，从而做出最适合自己的购车决策。外观设计对比阿维塔11以其独特的蝶翼式悬浮前脸设计，搭配分体式灯组，展现出一种未来感十足的视觉效果。车身线条流畅而动感，轿跑式的车身轮廓与21英寸的大尺寸运动轮毂相结合，进一步强化了车辆的运动气质。此外，阿维塔11的无框车门设计和电动尾翼不仅提升了车辆的美观度，也彰显了其运动基因，使得整车看起来更加动感和时尚。蔚来ES6则延续了蔚来家族的设计风格，封闭式前脸与分体大灯的组合，展现出一种简约而不失科技感的美学。这种设计不仅使得蔚来ES6的前脸看起来更加整洁，也有助于降低风阻，提高车辆的能效。内饰配置对比座舱方面，阿维塔11全系标配NAPPA真皮座椅，前排通风/加热/按摩功能与仿麂皮顶棚构成豪华配置矩阵，15.6英寸中控屏搭载鸿蒙4.0系统。蔚来ES6采用可再生藤木与金属饰板混搭，12.8英寸竖屏内置Banyan系统，NOMI语音助手提升交互温度。智能化领域，阿维塔11搭载华为ADS2.0系统，34颗传感器含3颗激光雷达，支持城市/高速NCA智驾功能。蔚来ES6配备Aquila超感系统，29颗传感器实现L2+级辅助驾驶，智能配置侧重基础功能覆盖。续航能力对比续航能力呈现明显分野，阿维塔11基于800V平台搭载90/116kWh电池，续航覆盖555-730km并支持240kW超充。蔚来ES6采用75/100kWh电池组，续航区间490-625km，依托换电体系缓解补能焦虑。综上所述，在选购高性能电动车时，消费者需要根据自身偏好权衡各项因素。如果您注重智能化配置及长续航里程，那么阿维塔11将是不错的选择；若您更看重品牌影响力及换电便利性，则蔚来ES6或许更适合您。

不要再犹豫了，这个6月，把极氪001、蔚来ES6、保时捷Taycan，4拿下在新能源汽车市场的激烈竞争中，车企们纷纷推出各具特色的车型，并在购车淡季的六月推出了一系列诱人的优惠政策，以吸引消费者的目光。今天，我们将目光聚焦在极氪001、蔚来ES6以及保时捷Taycan，4这三款车型上，看看它们各自的优惠政策以及为何值得消费者考虑。首先，我们来看看极氪001。这款车型凭借其卓越的性能和出色的续航能力，在市场上赢得了良好的口碑。此外，极氪001的超快充电能力也是其一大亮点，大大缩短了充电时间，为车主带来了更加便捷的用车体验。对于那些追求高性能和便捷性的消费者来说，极氪001无疑是一个不错的选择。这款车型最近还推出了6月限时购车福利，比如100%中奖的锁单盲盒礼，6月30日前完成下定并锁单的用户还可参与官方抽奖，抽取至高单人50万极分豪礼等，各种优惠福利算下来，入手全新极氪001的价格甚至还不到26万，性价比贼高。接下来，我们来看看蔚来ES6。作为蔚来品牌的明星车型，ES6凭借其时尚的外观和豪华的内饰配置，吸引了众多消费者的目光。在六月购车淡季期间，蔚来品牌也推出了相应的优惠政策。消费者在购买ES6时，不仅可以享受到购车折扣、免费充电等优惠，还可以体验到蔚来独特的换电服务。这种创新的换电模式让电动车的充电变得更加便捷，无需长时间等待。蔚来ES6的豪华配置和贴心服务，使其成为追求品质生活的消费者的理想之选。最后，我们来看看保时捷Taycan，4。这款电动跑车以其极致的性能和豪华的配置，成为了市场上的佼佼者。保时捷品牌为了吸引更多消费者，在六月也推出了购车优惠政策。消费者在购买Taycan，4时，可以享受到金融政策、定制化服务等优惠，让这款豪华跑车更加触手可及。Taycan，4的卓越性能和豪华配置，以及保时捷品牌的独特魅力，使其成为追求极致驾驶体验和尊贵感的消费者的首选。总的来说，极氪001、蔚来ES6以及保时捷Taycan，4这三款车型在六月购车淡季都推出了诱人的优惠政策。消费者可以根据自己的需求和预算，选择最适合自己的车型。无论是追求高性能和便捷性的极氪001，还是追求品质生活的蔚来ES6，亦或是追求极致驾驶体验和尊贵感的保时捷Taycan，4，都能在这个购车的好时机里找到心仪的座驾。

ET9技术下放！试驾蔚来新ES6 ET9技术下放！试驾蔚来新ES6终于体验了这台备受期待的新ES6，说实话，没想到蔚来把旗舰ET9的那么多黑科技都塞进了这台30万级的SUV。我一直在想，为什么很多豪华品牌总喜欢"捂着"高端技术不往下放？而蔚来这波操作，简直就是在豪华电动车市场扔了颗"技术炸弹"。新ES6外观看着变化不大，但走近了才发现，蔚来在37个细节上动了刀子。前脸的日行灯抬升了4mm，格栅加高配合高亮黑材质，整个前脸立体感十足，攻击性明显提升。侧面溜背造型配上20英寸的星芒轮毂，再加上红色卡钳的点缀，这视觉冲击力真不是盖的。最让我惊艳的是尾部设计，线条外扩让车尾看起来更宽阔，再配上熏黑贯穿式尾灯，层次感拉满。老实说，这车停在路边，回头率绝对不输特斯拉Model Y。走进车内，第一眼就被那块15.6英寸的横置大屏吸引住了。跟老款竖屏比起来，这操作逻辑确实亲民多了，触控响应也快得飞起，120Hz刷新率媲美高端旗舰。最让我开心的是，蔚来居然保留了实体空调按键！开车时调个温度不用低头找半天，这波"复古"我给满分。坐上去才是真香警告——全系标配Nappa真皮座椅，坐垫厚度增加15mm，靠背电动调节角度达35°，屁股一挨上去就不想起来了。后排更是有电动调节功能，上下车还会自动调整坐姿，这待遇在30万级别车型里真是少见。说真的，我最想聊的还是蔚来从80万的ET9上"抢"下来的那些硬核科技。首先是底盘，新ES6针对中国路况做了特殊优化，液压衬套增加到8个，弹簧刚度降低10%，再配上重新调校的CDC悬架，过减速带时冲击能量减少18%！我专门找了段烂路测试，真的感觉不到那种"颠得肾疼"的震动了，后排乘客表示"像坐在棉花上一样"。另一个让我惊喜的是ET9同款NVH优化——后副车架液压衬套首次成为标配，非铺装路面行驶时底盘噪音降低5分贝。我测试了一下，时速120km/h时车内噪音只有62分贝，这水平已经能跟豪华品牌第一梯队掰手腕了。安全配置上，蔚来把ET9的高速爆胎安全控制系统原封不动地搬了过来。这个功能有多牛？李斌亲自站台直播测试，以120km/h的速度故意爆胎，结果车辆稳稳停在车道内，全程无惊无险。这玩意儿用的是ET9同款毫秒级直采式胎压传感器，反应速度快得让人窒息。"把80万级别的安全技术下放到30万车型上"，这种做法让我不禁在想：如果其他豪华品牌也能这么"大方"，是不是能少些"技术财富差距"？最值得一提的是智能驾驶系统，新ES6搭载ET9同款神玑NX9031芯片，算力高达256TOPS，配合等效300线激光雷达，探测距离达500米，甚至能识别200米外的锥桶和施工围挡。实测暴雨场景下，激光雷达穿透水雾的能力远超传统摄像头，目标识别准确率高达99.7%。当然，蔚来也有些"画饼"的成分——据说2025年Q3会推送"世界模型智驾系统"，基于神经网络的端到端算法，能将城区场景接管率降至0.1次/千公里。这要是实现了，恐怕会让特斯拉FSD压力山大。新ES6的动力系统延续双电机四驱布局，最大功率480kW，零百加速4.5秒，CLTC续航620km（100kWh电池）。值得一提的是，电驱效率提升3%，城市工况能耗降到了18.5kWh/100km，配合BaaS电池租用方案，入手价可低至29.8万元。总的来说，蔚来新ES6把ET9的多项黑科技下放到30万级市场，从设计、座舱到底盘，全面刷新了这个价位的豪华标准。虽然面临特斯拉Model Y的价格战和理想L6的功能竞争，但凭借豪华体验和品牌溢价，新ES6在高端市场仍有一席之地。好奇问一句，如果你有30万预算买电动SUV，会为新ES6动心吗？留言告诉我你的选择理由！#图文打卡计划#