运动潜力十足 25万内适合改装的车型推荐
2009-08-12 09:45 来源：汽车产经网
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内容低俗血腥暴力反动言论非法广告其他问题 举报成功改装车一直都是年轻、时尚、个性的代名词，随着汽车逐渐进入国人家庭，汽车改装业也随之迎来了春天。不过，年轻人虽然对于自己的爱车拥有无限的梦想，但对于自己因刚刚步入社会不久的并不富裕的财务情况而言，像诸如宝马M3、日产GT-R35这样的性能车仍旧遥不可及，因此我们策划了25万内适合改装的车型，介绍几款多数人买得起的有运动潜力的车型。
长安马自达2
售价：8.38-11.08万
在国内的新派小车里，马自达2算得上是最具个性的车型之一。它的外观设计个性鲜明，ZOOM ZOOM风格的设计理念让马自达2充满动感。除了风格具有个性，在驾驶环节马自达2亦能给人更多的驾驶乐趣。它的动力比较充沛，原装车1.5升MZR发动机搭配五速手动变速器的动力组合，可以使马自达2破百加速在10秒左右完成，此外，马自达2操控极限极高，带有韧性的悬挂可以让驾驶者时刻感受到驾控的乐趣。
针对马自达2的改装方案目前已经有很多。鉴于原车的操控性和动力性依然可以满足使用，目前流行的改装项目主要集中在轮圈、进排气、以及顶吧、底吧的加装为主，诸如HKS等改装名厂也针对马自达2推出了不少性能提升部件。个性化车贴和装饰更有不少年轻人勇于尝试。
一句话点评：原装车完善度较高的个性化小车，操控乐趣不言而喻。
东风标致207两厢
售价： 7.18-10.78万
虽然在海外市场，全新一代的标致207早已面世，但由于车型经典，206及其衍生版本依旧在许多国家的市场上继续生产和销售。而我们国内的207的身世其实就是来源于早期版本的标致206。
在国际赛事上身经百战的标致从中汲取了大量的经验，虽然结构简单的悬挂在标致的手中调教得韧性十足，极具改装潜力。在国内的改装范例中，主要以模仿WRC拉力赛为主，针对悬挂部分和外观进行改装。标致207在国内可以选购的改装件比较丰富和成熟，从港台地区主流厂商生产的改装件可选范围很大，价格也相对低廉，是追求操控感受和WRC车迷的不二之选。
一句话点评：207赛事血统纯正，改装潜力深厚，只是车型已显老态，频临换代。
东南三菱蓝瑟
售价：8.48-11.48万
与标致207类似，拥有WRC拉力血统的的三菱蓝瑟是日系四门运动房车的代表之作，头冠无数光环的蓝瑟运动版——三菱EVO也随之发展到了第十代。国产的蓝瑟在车架上并不是最新版本，但这并不影响人们对于运动和改装的热爱。
国内的三菱蓝瑟改装主要模仿第六代EVO为主，在外观上辅以大包围和尾翼，以及WRC竞赛样式的车身拉花。在内装和机械部分，来自日本和港台的大量成熟改装部件可选范围可以说令人眼花缭乱，从专业厂家COSCO、HKS等等到一些不知名的小厂，从涡轮增压器、限滑器到各种仪表，可以说凡是亲历过对一台三菱蓝瑟进行全方位改装的人，基本都可以成为改装的半个专家了。
一句话点评：模仿EVO改装是三菱蓝瑟最多的改装范例，也是学习改装从入门到精通的必由之路
斯巴鲁翼豹普通版
售价: 20.48-22.98万
简单粗暴，没有细节是之前斯巴鲁给人留下的印象。或许是STi这三个字母给车迷留下的印象太深，以至于民用版本的翼豹2.0R在人们面前时，大家对它竟然有些嗤之以鼻。确实，新翼豹很难让人把它和WRC赛场上的蓝色军团联系起来，两厢的造型也显得更像是家用车。
实际上翼豹2.0R也确实是为家用而设计，毕竟沉重的离合、凌厉的转向只能取悦少数人。但是拥有赛事和运动血统的翼豹依然是个“好动分子”，只要对于发动机和悬挂系统稍加深度改装，静若处子动若脱兔的翼豹会性格大变，可以将运动进行到底。
一句话点评：动静两易得翼豹可以根据财力进行不同深度的改装，打造民用版STi不是难事
一汽丰田锐志
售价： 21.68-35.68万
在国内称为锐志的丰田MARK X是一款与皇冠共用平台的后驱车型。不过锐志和稳重大气的皇冠不同，锐志的外观动感十足，很富时尚和豪华感，是日本和亚洲地区VIP改装风格的代表车型。
FR前置后驱是锐志最大的特色，由于它的天然机械布局，锐志前后车重的比例达到了54：46，基本接近50：50的经典比列，由此，在关闭一些电子辅助设备后，驾驶锐志漂移并不是难事改装成漂移车的案例屡见不鲜。除此之外，锐志并不是那种AE86一样简陋的漂移车，因此内装豪华的锐志日渐成为了人们的新宠。
一句话点评：VIP式的豪华风格和前置后驱的经典布局，使锐志的性价比颇高
总结：
本文推荐的车型，只是给大家以一个方向性的引导，所述车型均为国内较有改装潜力的主流车型，车主因爱好和财力的不同，对于上述车辆的改装手法大相径庭，并不是建议每辆车都一定得改成WRC一样的终极街车。除此之外，马自达6、大众速腾、福特福克斯、马自达3等车型，亦有较强的改装潜力
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