速度快，动力性能堪比摩托车，可以体验驾趣的电动车！
[核心摘要]电动车日常就是代代步而已，但是随着城市的面积的扩大，速度慢，续航短的电动车又不能满足需求了，而摩托车又因禁摩等原因，禁止上路骑行。那有没有一款能够上牌，并且速度快，性能堪比摩托车的电动车呢？
电动车日常就是代代步而已，但是随着城市的面积的扩大，速度慢，续航短的电动车又不能满足需求了，而摩托车又因禁摩等原因，禁止上路骑行。那有没有一款能够上牌，并且速度快，性能堪比摩托车的电动车呢？
立马闪电GT 生来就是运动范
立马作为早期的电摩研发制造企业，血液中就流淌着的运动的基因。对于运动和速度有极致要求。如果把雅迪比喻成奥迪，那么立马就是宝马或者马自达之流，偏运动化的电动车，而立马的闪电则是其近几年运动款电摩的巅峰之作。
鹰款踏板车型中，闪电在外观设计上应该是很成功的，至今还无人可以超越，紧致流线的刀锋线条和犀利的灯眼造型，整车采用超低风阻设计，肌肉感爆棚，而且经久耐看。
此外，闪电还采用标准化的运动套件。红色的卡钳，前后大盘双碟刹，航空材质三角稳定后平叉，前置铝合金减压减震，后置双扭力弹簧减震，轮胎使用的是强抓地性运动型缺气保用胎。
动力配置方面，立马自主研发的2000W的AMT-35电机，峰值扭矩可达100牛米以上，S档的最大时速为75km/h，解速的情况下，时速可以达到更高，并且还设置动能回收设计，在下坡和刹车时可以实现动能转化电能，存储在蓄电池中。
在时速45km/h时，续航仍旧可以达到60公里以上。
相比较现在比较流行的锂电街跑电车，立马闪电依旧使用的是72V20Ah的电池组。一方面整车重心稳，过弯时不会飘。另一方面，在瞬时加速的状态下，铅酸电池大电流放电更加稳定。
立马低重心，低风阻，但是有较高的通过性，在爬坡，越野，过颠簸路时，高级仿生海绵坐垫与双扭力减震的完美结合，能够过滤掉大部分的颠簸感。使得骑行者在高速通过低等级路面时，显得更加从容。
立马是较早的取得摩托车生产资质的企业，立马闪电也是工信部机动车目录车型之一，因此，立马部分地区可以上摩托车牌照的。而一些地方还可以上过渡期牌照，跟电动自行车一样上路行驶。
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