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一种实现车灯动态照明的电路及一种车灯的制作方法

泰然健康网
2025-07-29 02:38

本实用新型涉及车灯领域，尤其涉及一种实现车灯动态照明的电路及一种车灯。

背景技术：

转向灯是在机动车辆转向时开启以提示前后左右车辆及行人注意的重要指示灯。转向灯是表示汽车动态信息的最主要装置，安装在车身前后，在汽车转弯时开启，它为行车安全提供了保障。随着灯具技术的发展，转向灯主要使用LED灯作为发光体。进一步地，为了更好的引起其他车辆、行人的注意，现在的转向灯可以按照一定指向性流动亮起来。

随着LED电子技术的发展，流动式LED灯在很多汽车上得到了应用。目前，对于流动式LED灯，主要是基于MCU(单片微型计算机)的方案。通过MCU的输出端口来开启或关闭各串LED的驱动模块，来实现流动式LED的功能。这种方案的硬件成本相对较高，同时需要更多的开发工时(软件研发)。

因此，需要设计一种流动式LED灯降低灯具成本。

技术实现要素：

为了克服上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种实现车灯动态照明的电路及一种车灯，通过D触发器配合PWM信号，省去了现有技术中的单片机，实现车灯动态照明效果。

本实用新型公开了一种实现车灯动态照明的电路，包括：第一电源；即亮组灯，所述即亮组灯的第一端与所述第一电源的第一端连接，所述即亮组灯的第二端与所述第一电源的第二端连接；信号发生器，所述信号发生器的输出端输出一包括有高电平、低电平的第一信号；第二电源，所述第二电源的第一端输出第二信号；第一级组灯单元，所述第一级组灯单元包括第一级控制模块、第一级驱动模块和第一级组灯，所述第一级控制模块与所述信号发生器、所述第二电源的第一端连接，用来接收所述第二信号和第一信号，所述第一级控制模块与所述第一级驱动模块连接，用来向所述第一级驱动模块输出第三信号，所述第一级驱动模块与所述第一电源的第二端、所述第一级组灯的第一端连接，用来控制所述第一电源的第二端与所述第一级组灯的第一端之间的通断，所述第一级组灯的第二端与所述第一电源的第一端连接。

优选地，所述第一级控制模块对所述第一信号、第二信号做逻辑与处理生成所述第三信号，所述第三信号为高电平时，所述第一电源的第二端与所述第一级组灯的第一端之间连通，所述第三信号为低电平时，所述第一电源的第二端与所述第一级组灯的第一端之间断开。

优选地，所述电路还包括：至少一第二级组灯单元，所述第二级组灯单元包括第二级控制模块、第二级驱动模块和第二级组灯，所述第二级控制模块与所述信号发生器、上一级控制模块、所述第二级驱动模块连接，所述第二级驱动模块与所述第一电源的第二端、所述第二级组灯的第一端连接，用来控制所述第一电源的第二端与所述第二级组灯的第一端之间的通断，所述第二级组灯的第二端与所述第一电源的第一端连接。

优选地，各级控制模块均为D触发器。

优选地，所述电路还包括：流动功能检测模块，所述流动功能检测模块与所述第二电源的第一端连接，用来接收所述第二信号，所述流动功能检测模块与所述第一电源的第一端连接，所述流动功能检测模块与各级驱动模块连接，用来向各级驱动模块输入第四信号。

优选地，所述流动功能检测模块根据所述第二信号生成所述第四信号，当所述第二信号为高电平时，所述第四信号为低电平，当所述第二信号为低电平时，所述第四信号为高电平，所述第四信号为高电平时，所述第一电源的第二端与各级组灯的第一端之间连通，所述第四信号为低电平时，所述第一电源的第二端与各级组灯的第一端之间断开。

优选地，所述信号发生器为一PWM发生器。

优选地，所述第二电源的第一端与所述第一级控制模块之间串接有一电压转换模块，所述即亮组灯与各级组灯均由若干LED灯串联而成。

优选地，所述第一电源的第一端或者所述第一电源的第二端为接地端。

本实用新型还公开了一种车灯，包括动态照明功能，所述动态照明功能由上述的电路来实现。

采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：

1.降低硬件成本，不需要使用单片机即可实现流动状态的汽车灯效果；

2.缩短生产周期，不需要软件编程，也不需要对单片机进行烧录。

附图说明

图1为符合本实用新型一实施例的实现车灯动态照明的电路示意图；

图2为符合本实用新型一实施例中流动检测模块与各级驱动模块的电路示意图；

图3为符合本实用新型另一实施例的实现车灯动态照明的电路示意图。

附图标记：

100-第一电源、200-即亮组灯、300-信号发生器、310-第一信号、400-第二电源、410-第二信号、500-第一级控制模块、510-第二级控制模块、520-第三信号、600-第一级驱动模块、610-第二级驱动模块、700-第一级组灯、710-第二级组灯、800-流动功能检测模块、810-第四信号、900-电压转换模块。

具体实施方式

以下结合附图与具体实施例进一步阐述本实用新型的优点。

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

在本公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本公开和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

应当理解，尽管在本公开可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本公开范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

在后续的描述中，使用用于表示元件的诸如“模块”、“部件”或“单元”的后缀仅为了有利于本实用新型的说明，其本身并没有特定的意义。因此，“模块”与“部件”可以混合地使用。

一种实施例中，公开了一种实现车灯动态照明的电路，如图1所示，包括：

–第一电源100

第一电源100用于对电路中的车灯提供电能。

–即亮组灯200

即亮组灯200的第一端与第一电源100的第一端连接，即亮组灯200的第二端与第一电源100的第二端连接，对于即亮组灯200，只要第一电源100通电，即亮组灯200就与第一电源100组成一电回路从而使得即亮组灯200亮起。第一电源100的第一端为接地端。

–信号发生器300

信号发生器300的输出端输出一包括有高电平、低电平的第一信号310，第一信号310在不同时间具有不同的电平，作为整个电路的一输入变化量。数字电路中，把电压的高低用逻辑电平来表示。逻辑电平包括高电平和低电平这两种。高低是相对的。一般原理图或完整的电路中，有一个或多个参考点，相对于当前回路的参考点为基准来说，例如多为直流电源的负极；局部考虑一输入级相对电位使下级管子或集成电路的门电路正导通时的电位即是高电平，不导通叫低电平。涉及各电路的“门坎”，高电平和低电平有时是一小范围；有时是电源电压的一半左右为中间量，数字电路高低电平接近正负电源值。

–第二电源400

第二电源400的第一端输出第二信号410，第二电源400通电则第二信号410输出高电平，第二电源400断电则第二信号410输出低电平，第二电源400对应的是流动功能的启动按钮，只有第二电源400供电，汽车车灯才会进入流动模式。

–第一级组灯单元

第一级组灯单元包括第一级控制模块500、第一级驱动模块600和第一级组灯700，第一级控制模块500与信号发生器300、第二电源400的第一端连接，用来接收第二信号410和第一信号310，第一级控制模块500与第一级驱动模块600连接，用来向第一级驱动模块600输出第三信号520，第一级驱动模块600与第一电源100的第二端、第一级组灯700的第一端连接，用来控制第一电源100的第二端与第一级组灯700的第一端之间的通断，第一级组灯700的第二端与第一电源100的第一端连接，第一级驱动模块600根据第三信号520的电平高低决定控制第一电源100的第二端与第一级组灯700的第一端之间的通断，也就是控制第一级组灯700的通电与否，第一级组灯700没有与即亮组灯200同时亮起，二者存在一时间差，则在人眼观察中，两灯的先后亮起就形成了最为简单的“流动”效果。

进一步地，第一级控制模块500对第一信号310、第二信号410做逻辑与处理生成第三信号520，第三信号520为高电平时，第一电源100的第二端与第一级组灯700的第一端之间连通，第三信号520为低电平时，第一电源100的第二端与第一级组灯700的第一端之间断开。第一级控制模块500是一个与门电路，其输入为第一信号310、第二信号410，输出为第三信号520，也就是说第二电源400上电且第一信号310处于高电平段时，第三信号520才变为高电平，控制第一级组灯700亮起，反之，第二电源400未上电或者第一信号310处于第电平，第一级组灯700都不会亮起。

上述电路还包括：至少一第二级组灯单元，第二级组灯单元包括第二级控制模块510、第二级驱动模块610和第二级组灯710，第二级控制模块510与信号发生器300、上一级控制模块、第二级驱动模块610连接，第二级驱动模块610与第一电源100的第二端、第二级组灯710的第一端连接，用来控制第一电源100的第二端与第二级组灯710的第一端之间的通断，第二级组灯710的第二端与第一电源100的第一端连接。“至少”的含义在于，可能还包括第三级组灯单元、第四级组灯单元……以至第N级组灯单元，各级组灯单元结构与第二级组灯单元相同。各级组灯单元有且仅有一个。第二级以及之后的各级控制模块的输入端均与上一级控制模块的输出端相连接，构成一递进的控制。

各级控制模块均为D触发器。触发器是一个具有记忆功能的，具有两个稳定状态的信息存储器件，是构成多种时序电路的最基本逻辑单元，也是数字逻辑电路中一种重要的单元电路。触发器具有两个稳定状态，即"0"和"1"，在一定的外界信号作用下，可以从一个稳定状态翻转到另一个稳定状态。D触发器在时钟脉冲CP的前沿(正跳变0→1)发生翻转，触发器的次态取决于CP的脉冲上升沿到来之前D端的状态，即次态＝D。因此，它具有置0、置1两种功能。由于在CP＝1期间电路具有维持阻塞作用，所以在CP＝1期间，D端的数据状态变化，不会影响触发器的输出状态。本实施例中，各级控制模块均在第一信号310中低电平向高电平跳变时，完成输出端对输入端的复制，因为电路的递进控制，下一级的输出端变成高电平是以上一级的输出端变成高电平作为先决条件的，从而实现了下一级的组灯亮起要始终在上一级的组灯亮起之后，从而实现更多组灯先后亮起的“流动”效果。

上述电路还包括：流动功能检测模块800，流动功能检测模块800与第二电源400的第一端连接，用来接收第二信号410，流动功能检测模块800与第一电源100的第一端连接，流动功能检测模块800与各级驱动模块连接，用来向各级驱动模块输入第四信号810。

流动功能检测模块800根据第二信号410生成第四信号810，当第二信号410为高电平时，第四信号810为低电平，当第二信号410为低电平时，第四信号810为高电平，第四信号810为高电平时，第一电源100的第二端与各级组灯的第一端之间连通，第四信号810为低电平时，第一电源100的第二端与各级组灯的第一端之间断开。对应指，使用者可以选择开启或者关闭车灯的流动功能，若关闭了车灯的流动功能，那么车灯会同时全部亮起没有流动效果，若开启了车灯的流动功能，那么车灯会依次亮起且亮起后保持不灭。流动功能对应的开启或者关闭按钮实际控制的是第二电源400的通电与否，即第二信号410的电平高低，流动功能检测模块800检测到第二信号410的高低后，生成相应的第四信号810，由第四信号810控制各级组灯是否同时亮起。此时，第四信号810与第三信号520是逻辑或的关系，只要其中之一为高电平，对应的各级组灯就会亮起。如图2所示，列举了一种流动功能检测模块与各级驱动模块的具体实现方式，作为LED恒流电路的一种实现方式。

进一步地，信号发生器300为一PWM发生器，用来产生具有可设定周期的方波信号。PWM信号仍然是数字的，因为在给定的任何时刻，满幅值的直流供电要么完全有(ON)，要么完全无(OFF)。电压或电流源是以一种通(ON)或断(OFF)的重复脉冲序列被加到模拟负载上去的。通的时候即是直流供电被加到负载上的时候，断的时候即是供电被断开的时候。每一次方波信号中产生一个正向跳变时，对应的就会亮起一级组灯。

进一步地，第二电源400的第一端与第一级控制模块500之间串接有一电压转换模块900，即亮组灯200与各级组灯均由若干LED灯串联而成。各级组灯之间、各级组灯与即亮组灯200之间均为并联关系。

本实施例还公布了一种车灯，包括动态照明功能，由上述的电路来实现。

另一种实施例中，如图3所示，第一电源100的第二端为接地端，同样可以实现车灯的动态照明。

应当注意的是，本实用新型的实施例有较佳的实施性，且并非对本实用新型作任何形式的限制，任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的技术内容变更或修饰为等同的有效实施例，但凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改或等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。