评价汽车的动力需要看那些参数？
评价汽车的动力需要看那些参数？
我们在进行汽车设计开发时，不仅要考虑汽车物理结构的设计，更重要的要考虑汽车结构所应具有的满足顾客需求的内在特性，这些特性我们称之为汽车性能。
动力性：指汽车在良好的路面直线行驶时由车辆受到的纵向外力决定的所能达到的平均行驶速度，其评价指标为最高车速、加速能力、爬坡能力、驾驶性、牵引能力等。
燃油经济性：指汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作量的能力，其评价条件为设计标准载荷下每行驶100公里消耗掉的燃料量(升)，其评价指标包括等速油耗、综合油耗、行驶里程等。
操纵稳定性：指汽车在行驶状态下能否安全按照驾驶员的意愿(操作)完成改变运动方向和改变运动速度，且遇到外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定的行使能力，评价指标主要包括转向回正、稳态回转、转向轻便性、蛇形、直线行驶能力等。
制动性能：汽车行驶时在短距离内停车与且维持行驶方向稳定，以及汽车在长坡时维持一定车速的能力称为汽车制动性，其评价指标主要有制动效能、制动效能的恒定性、方向稳定性、制动距离等。
乘员热适应性，主要指汽车空调技术在汽车上的应用，其目的在创造室内舒适的气候环境，保护驾驶员与乘员的身体健康，改善驾驶工作条件，提高汽车的安全性能，其评价指标主要有整车空调系统除霜、除雾、采暖、降温等性能。
车辆热适应性：主要指整车耐高低温性能及发动机舱、热排放系统之热管理的情形下车辆使用能力，其评价指标主要有整车热平衡、温度场热分析等性能。
汽车动力性能是汽车最基本、最重要的性能之一，其主要评价指标有：汽车的最高车速、汽车的加速时间、汽车能爬上的最大爬坡度。
通过对汽车进行动力性能各项评价指标的测试，可以知道该车型是否符合设计要求，为产品改进提供依据；通过对不同车型进行动力性能试验，可以知道各个车型的动力性能状况，为将开发新的车型提供参考数据。
执行标准GB/T12547-2009GB/T12544-1990GB/T12543-2009GB/T12539-1990GB/T12547-2009GB/T12544-1990GB/T12543-2009GB/T12539-1990
试验项目汽车最低稳定车速试验汽车最高车速试验汽车加速性能试验
满载：整车整备质量+厂定最大装载质量(包括试验人员和试验仪器质量)；
半载：整车整备质量+厂定最大装载质量一半(包括试验人员和试验仪器质量)，厂定最大装载质量一半小于180kg，按180kg加载。厂定最大装载质量一半大于180kg，按厂定最大装载量一半加载；
基准：一名试验员+一套试验仪器(整备质量+100kg)
轮胎气压：试验过程中，轮胎冷充气压力应符合该车技术条件的规定，误差不超过10kPa。
试验道路(性能路)：应在清洁、干燥、平坦的，用沥青或混凝土铺装的直线道路上进行。道路长2～3km，宽不小于8m，纵向坡度在0.1％以内。
汽车最高车速试验在试验场高速环路上进行试验；汽车最大爬坡度试验在试验场标准坡上进行试验。
在车速稳定(车速变化范围小于1km/h，同时要求车辆传动系不抖动)后，测试出车子行驶100m的时间；
要求试验往、返各进行一次，并且往、返试验路段应尽量重合；
完成100m测试后，快速踩下加速踏板，发动机不应熄火，传动系不得发生抖动，汽车能平稳地加速行驶。
据两个方向测出来的行驶100m的时间，算出平均时间，然后计算出两个方向的最低稳定车速的平均值；
在车速以最高的稳定车速行驶通过预定测试路段过程中，测试出车子行驶200m的时间；
根据两个方向测出来的行驶200m的时间，算出平均时间，然后计算出两个方向的最高车速的平均值。
试验坡道选定：根据厂方提供的该车型最大爬坡度，选择适当的坡度。
试验车辆以匀速的状况爬上坡，说明此时以接近车子的爬坡大爬坡能力；
试验车辆以加速的状况爬上坡，说明这种载荷状态下还不是车子的最大爬坡能力，需要加载进行爬坡；
试验车辆以减速的状况爬上坡，说明这种载荷状态下还不是车子的最大爬坡能力，需要减载进行爬坡；
试验车辆以未能爬上坡，说明这种载荷状态下还不是车子的最大爬坡能力，需要减载进行爬坡。
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