动态的悬挂 新天籁前后悬挂动态展示
新浪汽车讯 操控性是什么？悬挂和操控的关系是怎样的？如今买车的人总讲究操控性，其实并不了解悬挂结构和操控性之间的关系。很多汽车网站也都在做悬挂相关的内容，拆掉车轮用很清晰的图片讲哪几根是连杆，怎样的结构，甚至减震器是哪个工厂生产的。我总认为这种解读有些过于专业，并不浅显易懂。而汽车恰恰是一个动态的交通工具，静态的汽车其实不具备价值，它的价值核心在于运动。悬挂作为车辆上比较复杂的一个部件，基于复杂的静态和动态设计，很多车轮参数在悬挂的运动中是在变化的，这些细致的设计只有动态的展示才能体现价值。于是新浪试车科技栏目策划了这么一个系列栏目《动态的悬挂》，希望把车辆悬挂的运动动态尽量展示给网友，即能作为购车参考也能了解更多的悬挂动态特征。
本次使用车辆为新天籁
展示车型：新天籁
前悬挂：麦弗逊式独立
后悬挂：梯形控制臂独立
在做这期的时候正好我们刚结束了年度车评选，有一台参加评委试驾的新天籁试驾车，所以我正好借出来做了这期内容。而且新天籁的悬挂也比较有代表性，前麦弗逊后梯形控制臂悬挂在一部分车型上比较常见。
测试设备：
本次内容的视频采集使用了小型运动摄像机
为了本次测试，我们也引入了新的测试设备，小型运动摄像机。目前比较主流的小型运动摄像机是Gopro Hero3，很多极限运动的个人视频都是使用这种设备拍摄的，我们自然也整了一台。另一种是拍客U30，和Gopro的性质类似，但是体积更小、更轻便而且买来的时候配齐了吸盘座、固定架等附件不像Gopro还得另外购买且价格不菲。
无线连接功能给测试提供了极大的便利
当前的运动摄像机都自带了无线连接功能，设备自身构建无线网络，通过APP客户端可以直接连接摄像机实时查看拍摄的影像并遥控摄像机。不过Gopro的无线连接非常复杂，需要组册，而且开启无线后即使关机也一直在发射信号，很费电，导致最终只成功连接了一次Gopro之后就没电了。拍客U30的连接一直很稳定，所以它也是主要采集视频得设备。
摄像机用吸盘座固定在轮窝内
使用吸盘座将摄像机固定在轮窝内可以一览悬挂的动态，这时候Gopro的广角镜头很有优势。而U30则可以从车内遥控开始录像，并能实时查看拍摄的图像是否清晰，这点很方便。
拍摄准备：
条件简陋只能因陋就简，使用随车工具拆卸车轮
拆掉车轮后，悬挂结构一览无余
车轮安装的时候一定要确认紧固
为了清楚的展示悬挂结构、安装设备，我们也选择拆掉轮胎，可惜我们没有举升机、没有快速千斤、没有电动工具，所以只能用随车工具拆卸轮胎。关于如何更换备胎我们在去年的《如何更换备胎 英雄救美换胎过程详解》中已经阐述，如今那个需要“英雄”帮忙的美女已经可以独立操作拆卸车轮了。
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