电车经常性快充会不会损伤电池
电车经常性快充会不会损伤电池？
现在新能源车越来越常见，充电方式也成了大家关心的话题。市面上主要有两种充电方式：交流充电（慢充）和直流充电（快充）。那么问题来了，快充会不会伤电池呢？咱们以锂电池为例，先了解一下它的工作原理：电池内部主要是通过锂离子在正负极之间来回移动来工作的，这个过程挺复杂的，还会伴随一些副反应，比如“析锂”，也就是锂离子减少，导致电池容量下降。所以，电池健康退化是不可避免的。
快充是用大电流快速充电，电流越大，充电时间越短，但大电流会加速电池内部的化学反应，加快电池老化。另外，快充还容易导致电池温度过高或过充，带来安全隐患。因此，快充确实会对电池造成一定损伤。
那上汽大众的ID.系列是怎么解决这个问题的呢？它的电池包通过了338项安全验证，远超国家标准。同时，它还配备了一套先进的电池包系统，比如热管理系统和智能电池管理系统（BMS）。热管理系统用的是液冷技术，能有效控制电池温度；BMS则像个“电池管家”，会根据电芯的剩余容量来均衡充电，充电到80%后会自动限制电流，保护电池寿命。
虽然快充会对电池健康有一定影响，但电池的整体寿命还是很长的，这点损伤不会影响到整个用车周期，完全可以接受。换个角度想，车企既然给新能源车配了快充接口，肯定是有充分把握的。
最后说说我的ID.3充电情况。我把充电上限设在了80%，平时通勤和出行都用慢充，充放电区间控制在20%到80%，这样避免了过充和过放。当然，赶时间的时候也会用快充，但只要不是经常用快充，就能最大程度保护电池寿命。
迈腾 04‑15
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