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摆脱普通合照｜3个一学就会的爱车合影车头拍照小技巧：车头两侧的大

泰然健康网
2025-09-02 23:20

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摆脱普通合照｜3个一学就会的爱车合影
车头拍照小技巧：
车头两侧的大灯位置超好拍！让模特自然地靠在车身上，或者轻轻趴着，眼神看向远方，不要直勾勾盯着镜头，这样拍出来特别有感觉~
车尾拍摄建议：
记得把尾灯打开哦！模特可以随意走动，抓拍最自然的瞬间，这样照片会更有动感，特别出片！
车内怎么拍：
1. 驾驶位拍照：手轻轻搭在方向盘上，不用握得太死板，另一只手自然放松，营造慵懒随性的氛围
2. 创意pose：可以尝试从车窗探出头来，做个类似下腰的动作（参考P2），虽然有点费腰，但效果绝对惊艳！
我的出片神器：
这辆领克Z20简直是我的最佳拍档！它那个The Next Day家族前脸设计太有辨识度了，未来感爆棚，越看越迷人~
✨最爱的细节：
1. 破晓之光日行灯一亮，就像穿透晨雾的锐利眼神，帅炸了！
2. 零压躺椅舒服到爆，不用刻意调整姿势，身体自然就被温柔托住，躺着追剧简直不要太享受~
说走就走的旅行：
趁着日落前，开着它去海边兜风吧，绝对是一场视觉盛宴！

领克Z20

06‑03

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ENCAP安全冠军领克Z20，完成百米坠崖挑战，展现卓越安全性能最近汽车圈里有件大事，估计不少人都听说了，就是领克把他们家一款叫Z20的新车，从一百米高的悬崖上给推了下去。这事儿一出来，网上说什么的都有。有人觉得这是在哗众取宠，搞噱头博眼球；也有人觉得这厂家真够狠的，对自己产品得有多大自信才敢这么玩。咱们老百姓买车，最关心的无非就是那几样：价格、油耗、空间，还有就是安不安全。尤其是现在路上车越来越多，开车出门，谁不图个平平安安？所以，领克这么一搞，不管是不是作秀，确实把“安全”这个话题，用一种极其震撼的方式，摆在了所有人面前。那这车到底是真的硬核，还是说只是个花架子呢？今天咱们就抛开那些花里胡哨的宣传，用大白话好好聊聊这件事的来龙去脉。首先，咱们得搞清楚这个“百米坠崖”到底是个什么样的测试。这可不是简单地把车推下去就完事了。根据公布的信息，当时这辆领克Z20是处于通电状态的，也就是说，车上所有的电子系统都正常工作，然后以80公里的时速冲出悬崖。这个细节很重要，因为它模拟的是车辆在行驶中突然失控坠崖的真实场景。一百米的高度，换算一下大概有三十多层楼那么高，车子掉下去再撞到地面，那个瞬间的冲击力是相当恐怖的，速度绝对超过了120公里每小时。更要命的是，它在空中还会不停地翻滚，落地的时候是车头先着地，还是车顶先着地，谁也说不准。这种情况，比我们在新闻里看到的那些标准碰撞测试要复杂和残酷得多。标准的碰撞测试，好歹还是在实验室里，撞击的角度、速度都是提前设定好的，而这次坠崖，完全就是一场没有剧本的“极限生存挑战”。那么，挑战的结果怎么样呢？从事后公布的现场情况来看，结果确实让人有点吃惊。第一，也是最关键的一点，作为一辆新能源车，它的电池没有起火，甚至连冒烟都没有。在撞击的一瞬间，车上的高压电系统就自动切断了，这说明它的安全系统反应非常快，成功避免了因为碰撞导致电池短路燃烧的二次灾害。这一点对于咱们普通消费者来说，意义重大，毕竟谁也不想在发生事故后，还要担心车辆会不会变成一个“火球”。第二，就是车身结构。从图片上看，虽然车子被摔得面目全非，但整个驾驶舱，也就是我们人坐的地方，基本保持了完整。A柱、B柱这些支撑车顶的关键“骨架”，没有发生严重的弯折和变形，这就意味着车内人员的生存空间被有效地保护了下来。第三，更让人意外的是，经过这么剧烈的撞击和翻滚，车门竟然还能正常打开。这在现实的救援中，简直就是一条“生命通道”。很多严重事故里，救援人员最头疼的就是车门变形卡死，耽误了宝贵的救援时间。Z20能做到这一点，说明它的车身结构设计和用料确实有两把刷子。当然，车里的安全气囊也都在第一时间全部弹出来了，给车内模拟的假人提供了最后的缓冲保护。看到这里，可能还是有人会说，一次测试说明不了什么，万一是运气好呢？这话有一定道理。所以，光看这场“表演”还不够，我们还得看看它有没有更权威的、国际公认的“成绩单”。巧的是，就在这次坠崖测试之前，领克Z20正好在欧洲参加了全球最严格的汽车安全测试之一，叫Euro NCAP。这个机构在汽车界的地位，就相当于咱们上学时候的“高考”，它的标准非常严苛，能在它那里拿到高分，那绝对是实打实的安全。而且，Z20参加的还是最新的2025版测试标准，难度比以前更高。结果，Z20拿到了最高的五星安全评级，综合得分率高达87.8%，成为了当时全球所有SUV车型里的安全得分第一名。咱们可以具体看几个小分。在“成人乘员保护”这一项，它的得分率是90%，这意味着在发生碰撞时，对车内成年人的保护非常到位。而在“辅助安全”这一项，它拿了89%的得分，这个分数甚至打破了Euro NCAP的历史记录。这个“辅助安全”指的是什么呢？就是车辆上那些主动帮你避免危险的配置，比如主动刹车、车道保持等等。分数高，就说明这辆车不仅“抗揍”，而且还很“聪明”，能提前预判危险，帮你把事故扼杀在摇篮里。有了这份来自权威机构的认证，再回过头来看那个百米坠崖测试，我们就能明白，那不是一次偶然的幸运，而是建立在强大实力基础上的一次公开展示。那么，这种超强的安全性到底是怎么做到的呢？这就要说到车子本身的设计和用料了。现在的汽车制造，都讲究一个平台化、架构化。领克Z20用的是吉利集团的SEA浩瀚架构，这个架构在设计之初就把安全放在了首位。咱们可以通俗地理解一下，它的车身就像一个用钢筋水泥浇筑的笼子，把人牢牢地护在中间。根据官方数据，这辆车的高强度钢和热成型钢使用比例超过了81%，有些关键部位的钢材强度达到了1800兆帕。这是个什么概念呢？就好像在你的指甲盖那么大的地方，能承受住将近两吨的重量。所以，整个车身非常坚固，不容易变形。除了“骨架”硬，它在细节上也下了不少功夫。比如，前后都装了很长的防撞梁，侧面车门里也设计了特殊的结构来抵抗侧面撞击。对于电池的保护，更是号称达到了“潜艇级”的标准，又是密封又是加固，确保在各种极端情况下电池的安全。总的来说，领克Z20通过这一系列的操作，确实向我们普通消费者传递了一个很明确的信息：安全，不应该用车的价格和大小来衡量。过去我们总觉得，小车肯定没有大车安全，便宜的车肯定没有贵的车用料扎实。但现在看来，中国的汽车品牌正在用实实在在的技术和产品，打破这种传统的观念。它们不仅在价格和配置上越来越有竞争力，在最核心的安全性能上，也开始向世界顶级水平看齐，甚至在某些方面实现了超越。这种敢于用最极端的方式来检验自己产品的做法，背后体现的是一种技术自信，也是对消费者生命安全负责任的态度。这也让我们看到，我们中国的汽车工业确实在踏踏实实地进步，正在从一个追随者，慢慢变成一个能够制定新标准的引领者。

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汽车最生活

1天前

为什么说领克Z20重新定义研发标准？看完实验室直播秒懂年轻人选纯电车，早过了只看续航数字的阶段。他们在乎的是：冬天开空调续航掉多少？车机反应够不够快？充电能不能兼容更多桩？这些藏在日常使用里的细节，比宣传页上的大字更实在。可市场上不少车，要么把精力花在花哨的外观，要么堆些用不上的功能，真正贴合年轻人需求的不多。能让人觉得 “懂我” 的，得是那种价格合适，还把这些细碎需求都理顺了的车。领克 Z20 13.19 万起的定价，能被年轻人盯上，估计就是在这些地方下对了功夫。本次直播为用户展示了领克Z20研发制造所依托的环境模拟试验室。该试验室不受季节、地域和时间的限制，可按既定目标模拟各类恶劣环境。其温度覆盖范围宽泛，从-40℃到+60℃，能满足全球大部分环境需求。试验室可开展多种试验，包括整车动力域标定、能耗试验，以及整车空调热管理相关的除霜除雾、采暖、降温和季节性标定测试等。领克Z20已通过该试验室的一系列极端测试，能够很好地适应各种极端工况，从而最大程度保障用户安全，确保南方和北方用户都能享受稳定的用车体验。领克斥资近2亿元打造声学试验室集群，含10个专业子试验室，可满足不同车型NVH性能开发需求。试验室配备体积加速度声源、球声源、80通道球阵列等先进设备。混响室利用不规则房间与反射板营造混响空间，测试内饰材料吸声系数、隔声量及整车静谧性；半消声室以吸声尖劈材料模拟自由声场，开展整车隔声测试。领克Z20在开发中经多轮优化验证，高频隔声量超70dB，降噪系数达3000，细分市场领先，性能媲美30万元级新能源车型，为乘客提供舒适静谧空间。此外，这场直播还为用户呈现了领克的整车24通道底盘及四轮试验室与虚拟驾驶仿真台架。整车24通道底盘及四轮试验室能模拟减速坎、蛇形卵石路、砂石路、搓板路等多种路况条件，以此测试领克Z20的底盘耐久度。虚拟驾驶仿真台架则可在确保安全的前提下，对领克Z20进行极限性能测试，以保障车辆性能达到最佳状态。历经这一系列极限测试后，领克Z20展现出强劲实力。其零百加速时间仅需5.3秒，最高车速可达190km/h，电门响应迅速，推背感显著。同时，经过严苛的底盘测试与调校，领克Z20在操控性与舒适性方面取得平衡，在复杂路况下仍能保持优异的稳定性与灵活性。当前的市场政策为消费者提供了多重购置优惠。5月份购买领克Z20，消费者可享2000元五月限定礼、2000元保险补贴等多项限时优惠，全系车型限时售价仅13.19万元起。此外，还能叠加20000元国家以旧换新补贴、4000元增购补贴，以及2000元领克大客户专属补贴。以官方定价13.59万元的领克Z20后驱Pro版为例，叠加所有补贴后，消费者最低仅需10.59万元即可购得。年轻人对纯电车的挑剔，本质上是想要 “不将就” 的日常。冬天续航不打折，车机反应不卡顿，充电不用挑桩，这些细节才是真正的 “刚需”。领克 Z20 能被盯上，13.19 万的价格是敲门砖，更关键的是它接住了这些细碎需求 —— 没把心思花在噱头，而是扎进了用户的真实使用场景里。这种 “懂行” 的体贴，自然能让人觉得 “选对了”。

新生活满分

1天前

年轻人首选！领克Z20卡皮巴拉联名款，撒贝宁都忍不住打卡？现在的年轻人选车，早不满足于 “能开就行” 了。车更像个移动的社交符号，得有点自己的小脾气、小个性才行。但市面上好多联名款，看着花哨，其实就是贴个贴纸、换个颜色，根本没把 IP 的魂揉进去，透着股敷衍。真能让人记住的联名，得是车和 IP 能互相成就，你看到车就想起那个 IP 的可爱，提到 IP 就联想到车的调性，这种共鸣才值钱。上海车展上领克 Z20 和卡皮巴拉的联名，好像就摸到了这个门道。领克品牌自诞生以来，便以其独特的设计理念和前卫的潮流风格深受年轻人喜爱。领克Z20作为领克品牌的又一力作，更是将这一理念发挥到了极致。其采用了领克第二代设计语言，线条流畅、未来感十足，每一处细节都彰显着领克的潮流本色。独特的日行灯设计，集合了示宽灯、日行灯、转向灯三大功能，一旦点亮，就像是一道穿透都市晨雾的眼神杀，犀利而引人注目。车身设计更是完美遵循了黄金分割比，每一个面都呈现出一种和谐而完美的视觉感受。而行业首创的流光尾翼灯，更是领克Z20外观上的点睛之笔，尾翼与尾灯的一体式设计不仅美观大方，更在功能上实现了空气动力学的优化，提升了车辆的行驶性能。除了高颜值的外观，领克Z20在配置方面也同样令人惊艳。车内配备了15.4英寸中控屏、W-HUD抬头智显和10.2英寸液晶仪表屏，信息分区显示，车况一目了然。内置龍鹰一号Plus车机芯片和LYNK Flyme Auto车机系统，为用户提供全场景沉浸式数智化体验。独有的Flyme Link功能更是让多屏联动成为了可能，手机硬件可全部应用到车机，实现智能拓展和内容流转。无论是观看视频、听音乐还是导航出行，领克Z20都能为用户带来前所未有的便捷和乐趣。此外，领克Z20还提供了多种个性化趣味设计，如老虎、狮子、猫咪等车外趣味音效，让用户在用车过程中也能享受到乐趣。在氛围感营造方面，领克Z20同样不遗余力。车上搭载了同级唯一的哈曼卡顿14扬高品质音响，功率高达1600W，经过世界级声学大师专属调校，无论是低频的震撼还是高频的清澈，都能完美呈现。后排乘客也能享受到立体声的清晰贴耳，让音乐的狂欢无处不在。而全球首发的无限浪潮氛围灯，则由63颗LED灯珠和63颗控制芯片组成，支持256色无极渐变和11种灯语动效。当夜幕降临，氛围灯与哈曼卡顿的音乐节奏相互呼应，赋予座舱一种流光溢彩的生命感，让驾驶成为一种享受。为了让年轻人能更容易体验到领克Z20带来的“潮趣”生活方式，领克官方也给出了不少优惠政策。在4月19日至5月11日期间购入领克Z20的用户，可享受多重补贴。官方售价13.59万起的后驱Pro版，在享受完所有补贴后，最低只要10.59万就能入手。这一优惠政策无疑为消费者提供了更多的选择和实惠，也进一步提升了领克Z20的市场竞争力。说到底，领克 Z20 和卡皮巴拉的联名能让人记住，不是靠简单贴个标签，而是真把那种 “松弛萌趣” 的魂揉进了车的骨子里。年轻人不傻，是不是敷衍一眼就能看穿 —— 那些只为蹭热度的联名，看两眼就忘；但这种从设计到调性都和 IP 对得上的，才会让人觉得 “这联名懂我”。连撒贝宁都愿意停下脚步，大概也是被这份不刻意的合拍打动了。毕竟，好的联名从不是硬凑，而是让车和 IP 一起，成了年轻人表达态度的载体。

汽车一点点

1天前

领克 Z20限时价 13.19 万，年轻人纯电出行的理想之选！现在车企总爱说自己 “技术强”，但多数时候就摆几个参数，背后到底怎么研发的没人说清。其实买车的人心里有数，真东西得看研发下了多少笨功夫 —— 是不是敢把实验室亮出来，测试标准严不严，有没有为了一点细节反复打磨。那些只靠营销吹出来的 “黑科技”，用两次就露馅。反倒是愿意在研发上砸钱，多个领域实验室协同攻坚的，出来的产品往往更经得起琢磨。领克 Z20 能让人好奇，或许就和它背后 “壕” 气的研发投入有关。先说说这车的性能和操控吧。领克 Z20 用的可是同级别里独一无二的 250 千瓦电机，转速能飙到 18500 转 / 分钟，效率高达 97.12%。你想想，这样的动力，百公里加速只要 5.3 秒，最高车速能到 190 公里 / 小时。日常开车的时候，超车那叫一个轻松，一脚电门踩下去，推背感瞬间就来了，开着特别带劲，感觉整个人都被往后推似的。这底盘也是相当厉害，基于 SEA 浩瀚架构打造的，前麦弗逊后五连杆悬架组合，前后都是全框式副车架，后驱电机加前轮转向的布局。熟悉领克的人都知道，操控一直是它的强项，Z20 也很好地继承了这点。不管是城市道路还是郊区跑跑，转向都特别精准，开起来心里很踏实，感觉车完全听自己指挥。再看看车内的配置。领克 Z20 的内饰用料真讲究，软包面积达到 8.3 平方米，摸哪儿都舒服。座椅更是下了功夫，单座椅就有 22000 个打孔，透气性特别好。零压座椅用了 10 层坐垫加 9 层靠背的慢回弹设计，坐上去就跟家里沙发似的，长时间开车也不累。前排还有双通风双加热功能，夏天坐上去凉凉的，冬天又暖暖和和的，特别舒服。音响系统也是一大亮点，哈曼卡顿音响，14 个扬声器，功率高达 1600 瓦，还是世界级声学大师调校的。放起音乐来，层次分明，低音很有力量，高音也很清脆，让人感觉就像身临其境在演唱会现场一样。氛围灯系统也很有意思，63 颗 LED 灯珠加 63 颗控制芯片，支持 256 色无极渐变，还有 11 种灯语动效。晚上开车的时候，打开氛围灯，车内瞬间变得温馨又浪漫，还能根据心情切换不同的灯效，每次出行都像一场特别的仪式呢。智能座舱方面，领克 Z20 也很出色。15.4 英寸的 2.5K 高清中控大屏，配上 W-HUD 抬头显示和 10.2 英寸的液晶仪表，显示效果特别清晰，信息也很丰富。用的是龍鹰一号 Plus 芯片，搭配 LYNK Flyme Auto 系统，支持 Flyme Link 多屏联动，操作起来特别方便。语音控制功能反应特别快，毫秒级响应，还支持离线控制，就算没有网络，也能用语音指令操作车内功能，这可太方便了，开车的时候不用分心去按各种按钮，直接说就行啦。车企的技术实力，从来藏不住。是真投入还是玩概念，产品一用便知。领克 Z20 背后多个实验室协同研发的 “壕”，不是为了炫富，而是用笨功夫换踏实 —— 每个细节反复打磨，测试标准严格到较真。这种愿意在看不见的地方下本钱的态度，比空喊 “技术强” 可信多了，也难怪能让人觉得这钱花得值。

生活趣事闻

1天前

惊艳！领克Z20纯电SUV：续航够用空间大，年轻人第一辆车就是它！朋友拉我去看了领克Z20，这车第一眼就让人觉得“与众不同”。车头那独特的分体式灯组，上半部分细长的日间行车灯，仿佛是精心描绘的“丹凤眼”，炯炯有神；下半部分，大灯组与进气格栅融为一体，呈现出低趴而富有动感的姿态，仿佛蓄势待发的猎豹。侧面车门把手和车窗边框采用同色处理，悬浮式车顶设计，以及流畅的溜背线条，共同勾勒出一辆运动型轿跑的轮廓，让人忍不住想要一探究竟。坐进驾驶座，身高一米八的我立刻感受到了“量身定制”般的舒适。座椅的调节范围非常宽裕，无论是刹车还是油门踏板，都能轻松触及。方向盘和坐垫的位置亦可多向调节，总能找到最贴合身形的驾驶姿态，告别长途驾驶的腰酸背痛。车门隔音表现尤为出色，即便是高速行驶至100公里/小时，外界的风噪也几乎被隔绝在外，营造出宁静的车内氛围，正如“静里不知身是客，唯有幽梦易人眠”。中控屏尺寸适中，触控反应灵敏，导航操作流畅。更值得称赞的是，屏幕下方保留了几个实体按键，对于空调温度、风量等常用功能的调节，无需在屏幕上反复摸索，操作更加直观便捷，大大提升了驾驶的安全性与专注度。后排空间表现同样令人满意，即使坐满三位成年人，腿部空间也足够宽敞，不会感到局促。虽然中间地台略有隆起，但对于日常家庭使用而言，影响甚微。后备箱容积在常规状态下为450升，足以满足日常通勤和短途旅行的需求。若将后排座椅放倒，容积可扩展至1400余升，无论是搬运大件物品还是户外装备，都能轻松容纳。后备箱底板下方还有一个巧妙的折叠平台，可放置水杯、工具等零碎物品，实用性大大增强，如同“锦上添花”。实际驾驶体验更是让人印象深刻。领克Z20的续航能力官方标称600余公里，实际体验中也表现得相当“给力”。半小时的快充即可恢复80%电量，极大地缓解了用户的“续航焦虑”。起步加速迅猛，轻踩电门便能感受到强烈的推背感，官方公布的百公里加速仅需5秒多，在城市道路超车时，动力储备充沛，信心十足。刹车脚感调校得十分线性，制动力释放均匀，即使在紧急制动时，车身姿态也保持得相当稳定，没有丝毫的“不安分”。底盘的滤震能力同样出色，在经过颠簸路面时，路面的冲击被有效过滤，车内乘客几乎感受不到明显的颠簸，带来了良好的乘坐舒适性。最令人惊喜的是其音响效果，人声与乐器的分离度极高，音场宽广，听歌仿佛置身于音乐厅，每个音符都清晰饱满。16种颜色的氛围灯，可根据心情任意切换，夜晚时分，蓝色冷峻，红色温暖，为车内空间增添了几分律动感。安全配置方面，领克Z20也毫不含糊。自适应巡航系统在高速巡航时能有效减轻驾驶疲劳，车辆能主动跟随前车保持安全距离。自动紧急制动功能也经过了实际测试，在突发情况下能够及时介入，保障行车安全。变道辅助功能，通过后视镜的提示，有效规避了变道时的盲区风险，如同“行车之眼”，让每一次变道都更加安心。与其他同级别车型相比，领克Z20在内饰质感和空间灵活性上展现出明显优势。埃安Y的内饰塑料感稍显突出，而比亚迪元PLUS的后备箱空间扩展能力则不及领克Z20这般“随心所欲”。领克Z20的中控台采用了大面积的软性材质包裹，触感细腻，按键回馈扎实，虽然没有过于奢华的装饰，但胜在实用与品质并存。周末与朋友的郊游之旅，后备箱轻松装下四个行李箱、帐篷和烧烤架，所有物品均能妥善安放，后备箱盖亦能顺利关闭。长途驾驶时，座椅加热功能提供了额外的舒适性，在寒冷的天气里，后背不再感到冰冷。选择合适的音乐模式，更能营造出愉悦的旅途氛围。对于年轻消费者而言，领克Z20的续航能力足以满足一周的通勤需求，周末短途出行也无需频繁寻找充电桩，大大降低了“里程焦虑”。若预算允许，选择高配车型，其搭载的更高级别的驾驶辅助系统，无疑能进一步提升驾驶的轻松程度，如同“如虎添翼”。在价格层面，领克Z20与大众ID.4 X相当，但其更年轻化的设计语言和不俗的配置，使其更具吸引力。总而言之，领克Z20是一款注重实际体验的纯电SUV。它在驾驶的流畅性、使用的便捷性以及配置的实用性上都做得相当出色，尤其适合那些刚刚步入社会，准备购买人生第一辆车的年轻人。它就像是“书中自有黄金屋”的现实写照，将实用与乐趣巧妙融合，成为年轻一代的理想座驾。

极速影语PAKE

1天前

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