2026年初的冬天，超市水果区里最引人注目的不再是红颜草莓或黑珍珠石榴，而是价格“跳水”的车厘子。两斤装4J规格只要99元，五斤装线上仅售189元——这个曾经被贴上“奢侈”标签的进口水果，如今正以亲民姿态走进千家万户。
曾几何时，“车厘子自由”是社交媒体上的热门话题，一篇《月薪一万，吃不起车厘子》的文章更让这种深红色果实成为中产焦虑的象征。然而短短几年间，车厘子不仅跌下神坛，甚至被部分消费者视为“不值得高价购买”的普通水果。这背后，是一场由供应链变革、消费观念升级与市场供需重构共同推动的水果消费革命。
一、供应激增：智利扩产+物流提速=价格崩盘
车厘子降价最直接的原因，是供给端的爆炸式增长。
作为全球最大的车厘子出口国，智利在过去二十年将种植面积从7600公顷扩张至超7.6万公顷，整整翻了十倍。2024年冬季，智利对华出口量一度高达62.5万吨，创下历史纪录。尽管2025—2026产季出口量略有回落至55万吨，但采摘时间整体提前7—10天，加上“车厘子快线”海运航程缩短至23天（比过去减少5天），以及广州南沙港、武汉花湖机场等口岸开通“绿色通道”，清关时间压缩至2小时内——大量车厘子在短时间内集中涌入中国市场。
供给暴增，而保鲜期有限，经销商不敢囤货，只能快速出清。叠加海运成本比空运低60%以上、损耗率大幅下降，价格自然一路下行。有经销商坦言：“今年价格是十年来最低，根本不敢赌后市。”
二、需求降温：送礼减少+健康疑虑+选择多元
如果说供给是“推力”，那么需求端的变化则是“拉力”的消失。
过去，车厘子是年终福利、节日礼品的标配。企业批量采购、家庭礼盒馈赠，支撑起高端市场的繁荣。但如今，大客户订单锐减，连3J、4J等级的高端果都卖不动，反而是J、2J等平价规格更受欢迎。
与此同时，围绕车厘子的负面舆论悄然改变消费者认知。“狂吃三斤进医院”虽被辟谣，但“毒王水果”的标签已深入人心；近期“1斤车厘子热量超1碗米饭”“吃多易胖”等话题频登热搜，进一步削弱其“健康水果”形象。
更重要的是，消费者的选择变多了。随着我国水果进口“闸门”大开，榴莲、椰青、火龙果、奶油芭乐、奇异莓等热带与小众水果全年供应不断。2024年，我国水果进口总量较2015年增长77%。冬季不再只有车厘子可选，“稀缺性”光环彻底褪去。
三、谁取代了车厘子？新晋“网红水果”的崛起逻辑
车厘子的退潮，并非水果消费的萎缩，而是消费结构的精细化与多元化。
一方面，礼赠场景升级。单纯昂贵已不足以打动人心。2024年春节，“拼盘式水果礼盒”走红；2025年，百果园推出非遗苏绣联名礼盒，日均销售额增长21%。消费者要的不是“贵”，而是“有故事、有设计、有情绪价值”。
另一方面，小众水果借势出圈。黄皮、油柑、刺梨、羽衣甘蓝等原本区域性极强的水果，通过茶饮品牌迅速破圈。喜茶、奈雪、瑞幸等纷纷推出相关饮品，“闽南芭乐油柑王”搜索量暴涨13倍，“贵州刺梨普洱茶”飙升17.5倍。这些水果被赋予“生津降火”“高纤维”“抗氧化”等功能标签，契合当下“超级食物”风潮。
此外，社交属性成为新溢价点。“七彩小番茄”“水果夹酸奶”“漂亮果盘”在短视频平台爆火，水果不再只是吃的，更是拍的、晒的、分享的。颜值即正义，情绪即价值。
四、从神话回归常态：没有永远的“水果之王”
车厘子的兴衰，是中国进口水果市场成熟的缩影。
它曾因反季节、高颜值、强营销而成为“冬季顶流”，但当供应链打通、产能过剩、替代品涌现，其“贵族”地位便难以为继。这并非失败，而是回归商品本质——水果终究是消费品，而非投资品。
值得注意的是，车厘子走红所建立的冷链物流、快速清关、分级标准等基础设施，正在为下一个“爆款水果”铺路。正如北京师范大学教授万喆所言：“车厘子打通的通道，未来会让蓝莓、葡萄、牛油果更快抵达中国餐桌。”
在这个信息透明、选择丰富、消费理性的时代，没有任何一种水果能永久站在食物链顶端。所谓“退潮”，不过是市场从狂热走向理性，从符号消费回归真实需求。
车厘子，终于从朋友圈的“年终奖象征”，变成了菜篮子里的“今日特价”。而这，或许才是它最该有的样子。返回搜狐，查看更多
