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婴儿安全座椅

泰然健康网
2024-12-04 18:00

　　婴儿安全座椅在欧美发达国家已经得到了普遍使用，这些国家基本上都制定了相当严格的法规对其生产和使用进行指导和规范。随着汽车保有量的迅猛增加，尽管人们采取了种种先进的技术和措施，但目前交通事故造成的婴儿伤亡还是要远远高于其它任何原因对婴儿造成的意外伤害。因此，正确地选购和使用婴儿安全座椅被认为是最能有效防止交通事故造成婴儿意外伤害的方法之一.

　　在选购婴儿安全座椅时，建议您应尽可能使用后向式婴儿安全座椅，直到您宝宝的年龄超过一岁，体重超过九公斤，并且可以无需辅助地坐立，如果可能的话还应该适当延长这

种座椅的使用时间。使用中当您的孩子体重超过了后向式座椅的最大承重，或者孩子的头部超出座椅上沿后，则应该采用前向式座椅。需要指出的是：只要您孩子的体重还在后向式座椅的允许范围内，即使躺在座椅中时膝盖部位稍有弯曲也不会对座椅的乘座效果产生大的影响。

　　专家建议不要购买二手的婴儿安全座椅，因为我们很难了解这些座椅过去的使用背景，如果这些座椅有些部件(包括使用说明书)已经丢失，损坏，或已被召回，那么使用这种座椅将是非常危险的。由于塑料老化，或长期受压产生的裂痕，甚至曾经发生的碰撞，都可能使二手座椅存在故障隐患，导致出现交通事故时不能发挥应有的防护作用。婴儿座椅的最长使用寿命一般为十年，超过使用年限的座椅在任何情况下不应再被使用。使用时间超过五年的座椅应该对其进行仔细的检查。

建议要买的座椅一定要是座椅布套拆洗方便快捷，要通过欧洲ECE R44/04标准测试，要配有专业侧面保护系统，要提供头部和背部特别保护，靠背三档可调，肩带三档可调，侧面保护系统。

选购一款适合宝宝的婴儿安全座椅后，请您务必要填妥回执并寄回给座椅的生产厂商。有时如果出现有些具有设计和制造缺陷的婴儿安全座椅可能被厂家召回。在发现质量问题和更新产品信息时，生产厂商可以及时地通知您。

　　如果您准备把一个前向婴儿座椅安装到汽车的前排座椅上，请务必把副驾驶座椅尽量向后移动，以使孩子离开仪表板尽可能远。这样可以在汽车发生碰撞时，为孩子的头部和胸部提供尽可能多的保护。应尽可能把婴儿座椅安装在汽车的后座上，这样会比较安全。尽管有时出于各种因素的考虑不得不把婴儿座椅安装在汽车的前排座椅上，但是如果汽车的副驾驶位置设有安全气囊，则无论如何也不能把婴儿座椅放到前排座椅上，因为在汽车发生碰撞时，弹出的安全气囊会对座椅产生相当大的冲击力，从而对婴儿造成伤害。

　　仔细阅读制造商提供的使用说明书，并严格遵照其要求进行座椅安装。如果您的使用说明书已经丢失，请咨询制造商并向其索要一份。确保将安全带按照正确的方法穿过安全座椅。有些座椅提供了可替代的穿引通道，以便在汽车安全带较短而不能从主通道穿过时使用。

　　在您将婴儿安全座椅拴紧在汽车座椅上时，应稍微使劲将座椅压到汽车座位上再绑紧，以确保婴儿安全座椅被可靠地固定在座位上。座椅皮带不应该有任何松弛。　　安装方式是否正确对于婴儿安全座椅能否发挥其应有的保护功效至关重要，如果您对安全座椅的安装有任何不熟悉的地方，务必请相关人员为您检查安装是否正确。

　　任何情况下不要擅自对婴儿安全座椅或汽车安全带的设计进行任何改动，以使一个原本不适合的婴儿安全座椅能够安装到您的汽车上。

　　如果您经常拆装婴儿安全座椅，需在每次将座椅安装回汽车上后，仔细检查其是否安置妥当。如果您是将婴儿安全座椅长期的安装在汽车上，也需经常性地对其进行检查，以确保其安装牢固。

　　当您安装座椅并确保无误后就要开始使用婴儿安全座椅了。无须赘言，不管行程有多短，在您每次带孩子驾车出行时，都应该使用婴儿安全座椅。起步前，花些时间检查孩子是否被皮带可靠而且舒适地绑住。确保用于拉紧孩子的皮带被调整到最适当的长度。皮带应该足够紧，以保证在孩子的胸部和皮带之间只能塞进两个手指。

　　注意孩子穿的衣服可能影响皮带的拉紧程度。不要把拉紧皮带的扣夹放在孩子的肚子上。

　　如果您的孩子使用的是提升式座椅或坐垫，那么孩子和座椅(或坐垫)都将由原汽车座椅上的安全带来拉紧。检查并确保：皮带已经尽可能地拉紧。

　　腿部的皮带从骨盆附近(而不是从胃部)通过，从一侧髋骨到另一侧髋骨；斜拉的皮带应该缚在孩子的肩上，而不是颈部(有些座椅设有一个扣夹来帮助固定皮带)。切忌不要把座椅皮带塞在孩子的臂部或者背部。

　　很多孩子在某个年龄段都不愿意被绑在座椅上，他们在行车过程中可能会偷偷溜出皮带或者自己解开皮带扣。但是即便这样您也不要尝试通过改变皮带扣的设计来防止这种情况发生，您的擅自更改可能会影响皮带扣的快速解除装置，这样在发生意外时，会影响解开皮带扣将孩子抱出的时间。正确、合理地使用婴儿安全座椅会为宝宝的行车安全增加一个双保险。

　　只有正确地选购和使用婴儿安全座椅，才能使其为孩子的乘车安全提供应有的安全保障。我们坚信随着人们安全意识的不断提高，婴儿安全座椅在我国市场的发展将逐步走向成熟，并得到普及与应用，成为孩子乘车安全的保护神。

澳洲法例

　　新南威尔士: 　　在车内用手抱着孩童、婴儿是违法行为；

　　多于一名孩童使用一条安全带属于违法；

　　如果在一个安装了安全气袋的前座乘客座位上使用婴儿安全座椅便是违法

新西兰法例

　　5岁以下孩童必需使用合适的婴儿安全座椅;

　　在有供应的情况下,5岁至7岁孩童在车内必需使用婴儿束缚设备;

　　7岁至14岁孩童必需使用安全带，如果车辆没有安装安全带,孩童则必需坐在后座。

英国法例

　　英国在2006年9月18日通过法例:

　　3岁以下孩童,3岁至12岁或135厘米以下孩童在车内必需使用婴儿安全座椅或加高座椅。

　　例外的情况则包括: 车辆后座没有安装安全带;车辆是一辆出租车,或孩童需要在紧急情况下乘车。

　　香港也实行的这个法例，只是大陆仍未实行。

20世纪60年代初，为了保护婴儿乘车的安全，欧洲人发明了汽车婴儿安全座椅。事实证明，使用汽车婴儿安全座椅能最大程度上降低婴儿在汽车发生紧急制动或者意外碰撞情况下所受到的伤害。因此，婴儿安全座椅很快被消费者接受，并且慢慢在全世界得到推广。

　　汽车婴儿安全座椅的出现第二次世界大战之后，汽车技术飞速发展，汽车成为主要的交通工具。随之而来的交通安全问题也日益突出，各种乘车安全保护装置相继问世。安全带、安全气囊作为汽车上最常见的保护装置，曾经挽救过无数人的生命。据统计，系安全带可减少46%的死亡可能和76%的重伤可能，在美国因此每年减少1万人的死亡。安全带作为最传统的安全防护设备，是为成人设计的，对于婴儿并不适用。因为婴儿的骨骼稚嫩，当汽车发生碰撞、速度迅速降低时身体会因巨大惯性向前猛冲，此时侧跨身体的成人安全带可能会造成婴儿胸部肋骨骨折、窒息甚至颈骨折断的危险。

　　同样，安全气囊的设计也是基于对成人的保护。安全气囊爆开瞬间所产生的巨大冲击力会对婴儿造成严重伤害。据1999年美国统计的数据显示，由于安全气囊爆开致死的150人中绝大多数是婴儿。

　　由第一代婴儿安全座椅改进而来的Volvo背向式座椅加强了背部着力面及身体周边的保护能力欧美等国家对婴儿安全座椅的安装要求非常严格，并且要求有专门人员辅助安装欧美等国的家庭在出行时都会对婴儿安全座椅进行严格检查成人安全带、安全气囊对婴儿来说都是隐秘的“杀手”。在这种情况下婴儿安全座椅产生了。最早的婴儿安全座椅诞生于1963年，是由沃尔沃公司设计制作的，开发设计婴儿安全座椅的灵感来自于航天器中的宇航员座椅，这种座椅可以承受太空舱升空和降落时产生巨大力量，从而使宇航员免受伤害。沃尔沃公司根据这一原理，提出了后向式婴儿安全座椅的概念。

　　欧美国家或地区汽车婴儿安全座椅的发展及现状起初的婴儿安全座椅结构单一，只是通过后向乘坐对婴儿进行保护，当时也出现了5点式安全带，但是却没有对婴儿进行侧面保护的结构。基于对婴儿乘车事故的调查数据，人们逐渐认识到侧面保护对婴儿安全的重要性，开始对婴儿安全座椅进行不断的改进，在婴儿头部、身体两侧及小腿部位都添加了反弹护垫，背部着力面更加柔软舒适，从而可以对婴儿进行全方位的保护。同时，适应不同年龄段婴儿体型的安全座椅也相继出现。

　　婴儿安全座椅首先在欧美等发达国家得到了发展，特别是20世纪80年代以来，欧美等国家相继出台相关的法规，强制婴儿乘车时必须使用汽车婴儿安全座椅，汽车婴儿安全座椅因此得以迅速发展和普及，产品也逐步从泡沫制品向多元化新材料制品发展。

　　有关婴儿乘车安全的法规和标准的出台，对汽车婴儿安全座椅的发展产生了巨大的推动作用。目前世界上主要有以下几大标准：欧洲ECE R44/03标准、美国JPMA/ASTM、加拿大CMVSS 213、日本JIS等，澳大利亚、中国台湾等地也相继颁布了对应标准。其中以欧洲的要求最为严格，人们使用汽车婴儿安全座椅由自发使用转向了强制使用。

欧美等国根据各国的不同情况，都制定了婴儿安全座椅的检测方法。各国都对座椅的动态性能有着严格的技术要求，对于检测实验中座椅的移动量也规定得十分明晰。美国相关法规中，对座椅织物的耐磨强度、耐光强度，以及带微生物强度都提出了具体要求，与欧洲一样，进行盐雾试验，以考察抗腐蚀能力。此外，欧洲还对婴儿安全座椅的能量吸收性、抗翻滚能力、耐高温性以及安全带的调节和卷收功能有严格限制。

　　在欧洲，汽车婴儿安全座椅的普及率已非常高，就像骑摩托车需要带头盔一样自然，婴儿安全座椅甚至已成为一些整车出厂的必备辅件。在中国，婴儿安全座椅的普及程度还处在初级阶段。不过，据有关部门表示，中国将于2009年对汽车婴儿安全颁布相应的法规及标准，另外，从2009年开始C-NCAP也会增加婴儿安全座椅方面的测试内容，这会对中国婴儿安全座椅的推广和普及起到促进作用。

　　开车时，许多家长喜欢把幼儿抱在怀中，这是很危险的！实验表明，一辆以每小时50公里行驶的汽车，如果发生碰撞，一个9KG的儿在瞬时会产生275KG的冲力，孩子会象子弹一样飞出！或者就会成为家长的安全气囊！2007年中国因为交通事故而伤亡的婴儿数目超过了80000人次，非常遗憾的是，这其中有很多意外其实完全是可以避免的。

　　婴儿在成长过程，身体各部位的机能尚未发育健全，而汽车安全带,安全气囊，等防护措施均根据成人身体标准设计制造，对婴儿乘员的安全构成极大隐患。因此有专业婴儿设计制造汽车安全

设备。目前，世界上有超过50个国家和地区已经出台了相关的法规，强制婴儿乘车必需使用汽车婴儿安全座椅，同时也有相应的法规及生产和检测标准。

　　在选购婴儿座椅时，可以根据孩子的年龄和体重来考虑婴儿座椅的选择：

　　一般分0-9公斤的婴儿提篮式座椅，0-18公斤的座椅，9公斤-18公斤的座椅，9公斤-36公斤的座椅，　　15公斤-36公斤的座椅。

　　尤其注意：为13公斤以下的孩子一定要购买可反向安装的座椅，可保护好小宝宝的脊椎以及头颈，避免刹车时对小宝宝的强大冲力。（因为这个重量级别的宝宝的脊椎还没有发育完全，不能承受巨大的冲击力）

　　针对婴儿座椅的可扩充性使用，还有单独的增高垫可以配合使用，当孩子身高和体重都比较轻时，可以使用增高垫，可增加孩子车内的视线高度，也可以起到充分固定位置的作用。（因为国际标准的的汽车安全带是为身高为1.5M以上的人体设计的，如果身高在1.5M以下的乘员使用了安全带，则发生事故时，安全带容易对婴儿颈部造成很大的伤害）。

　　1、购买和汽车配套的安全座椅。孩子的整个童年，至少需要购买两个婴儿座椅。

　　不少婴儿安全座椅是由汽车座椅厂家生产的，所以最好是选购和汽车相配套的婴儿安全座椅，这样不但安装方便，安全上也更有保证。

　　在孩子童年，家长需要给孩子购买两个婴儿座椅和至少一个增高安全坐垫：第一个是婴儿时期的向后式，第二个是15公斤以后的向前式小型婴儿座椅。当孩子长得超出后向式婴儿安全座椅时，可以换成前向式安全座椅。当孩子坐在这种婴儿安全坐垫上被垫高后，就可以使用普通的标准三点式安全带将他固定在位子上。

　　2、商场看货，网上购买，最好不要选择二手产品。

　　现在各大商场婴儿座椅价格多在千元以上。家长在选购时不妨提前到大商场选好型号，记号具体的技术参数。然后到淘宝、易趣上，以网购的形式购买，往往可以节省30％的费用。如果网购节省的价钱超过30％，家长就需要警惕了，这时你所购买的，多半是假货。婴儿座椅的最长使用寿命一般为10年，使用时间超过5年的座椅应该对其进行仔细检查。

　　选择有安全标签和国家质量合格证书的安全座椅。

　　不要使用超过十年以上、缺失某些部分或者没有生产商家信息的安全座椅。

　　如果选择二手安全座椅的话，一定要保证没有在事故中被使用过。

　　婴儿专用座椅(适合新生婴儿到22斤婴儿使用)

　　婴儿专用座椅是为保护新生到体重为22斤以内的婴儿设计的。一般婴儿专用座椅在安装后都是要朝向车的尾部的，因为在车祸中，如果婴儿的头部时向前方的话很可能会伤及他们脆弱的中枢脊椎和脊髓。但如果是朝后面的话，他们的头部、颈部和躯干都能处在安全座椅的保护之下。如果经济条件允许的话，婴儿专用座椅是最适合婴儿使用的，携带十分方便，一般一岁前的婴儿都应该使用朝后式的安全座椅。

　　转换式安全座椅(适合新生婴儿到40斤婴儿使用)

　　转换式安全是为保护新生到体重为22斤以内的婴儿设计的。这时唯一的一种能够根据孩子的年龄而调整位置的安全座椅。在孩子至少一岁前座椅可以朝向车的后部，之后则需要就可以将座椅调整到向前。转换式安全座椅一般都比较重且携带不方便。但这是一种比较经济的选择，因为能够解决需要不断根据孩子年龄选购座椅的问题。在使用这种座椅的时候，一定要正确使用。

　　婴儿加高安全座椅(适合40-80斤婴儿使用)

　　如果你的孩子体重已经超过转换式安全座椅的承载重量的话，就可以选择使用婴儿加高安全座椅。这是专为一些发育较快但还不能使用成人汽车座椅的婴儿使用。加高安全座椅有很多款式，其中包括高背靠式和无背靠式的座椅。高背靠式适合车内座椅背靠较矮的汽车使用，而无背靠式则适合调节后坐垫仍能给孩子靠背的汽车使用。