轮轨垂向高频振动的研究
轮轨垂向高频振动的研究
【摘要】： 铁路运输的发展极大的促进了国民经济的进步。随着改革开放与经济的发展,铁路的高速化、重载化已经势在必行。为适应当前形势的发展,铁路进行了5次大提速。铁路的高速化及重载化,大大加剧了车辆-轨道系统的冲击与振动;同时,铁路噪声污染也日益严重,给乘客及铁路沿线居民的身体健康造成很大的影响。本文针对当前出现的问题,在高频范围内,对轮轨之间的相互动力作用进行了一些实质性的探讨。 本文运用车辆、轨道耦合大系统的思想,在车辆-轨道垂向耦合振动模型的基础上建立了车辆-轨道垂向耦合高频振动Timoshenko梁模型;并建立了车辆与轨道的振动微分方程。利用模态叠加法求出钢轨的振动响应,运用快速积分方法编制仿真程序。运用本仿真程序的仿真结果与基于Euler梁模型的仿真结果和Zhai在1996年的实验结果进行比较,验证了本程序的正确性。对脉冲激励如低接头、扁疤速度及位移激励、谐波等几种常见的不平顺激扰情况下,在截止频率为5000Hz时,对轮轨之间的动态响应进行仿真分析。并把仿真的结果与Euler梁模型的仿真结果进行比较分析。在预测具有高频成分的轮轨振动时,Timoshenko梁比Euler梁具有更好的高频特性;预测轮轨噪声时,Timoshenko梁更加适合。
【学位授予单位】：大连交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2005
1 刘林芽,雷晓燕轮轨噪声的预测[J];铁道学报;2004年01期 2 徐志胜,翟婉明,王开云基于Timoshenko梁模型的车辆轨道耦合振动分析[J];西南交通大学学报;2003年01期 3 雷晓燕,刘朝阳,刘林芽提速线路轨道结构竖向振动分析[J];交通运输工程与信息学报;2003年01期 4 孙明昌,曾京,徐志胜弹性轮对车辆-轨道垂向耦合系统动力学研究[J];铁道车辆;2003年01期 5 徐志胜,翟婉明,王开云,王其昌车辆-轨道系统振动响应分析——Timoshenko梁与Euler梁轨道模型的比较[J];地震工程与工程振动;2003年06期 6 陈春俊,翟婉明轨道接头压陷激励下轮轨垂向振动分析[J];振动与冲击;2002年03期 7 圣小珍,雷晓燕欧洲铁路轮轨噪声研究方法和进展[J];华东交通大学学报;2001年03期 8 李成辉,万复光轨道结构随机振动[J];铁道学报;1998年03期 9 张宝珍;李成辉;列车速度对轨道竖向动力特性的影响[J];西南交通大学学报;1993年01期 10 李定清;铁路轨道接头区轮轨动力效应的研究[J];长沙铁道学院学报;1985年04期
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