在户外骑行的时候，我们通常不会用到站姿骑行，因为站姿骑行对双腿力量的要求较高，并且这样骑若是把控不好平衡，很容易就会摔倒。但当自行车来到室内，变成动感单车时，站姿骑行就变得稀松平常了。
动感单车经过结构上的改进，使这项运动在保留了自行车的踩踏方式之余，要更加简单易学。所以我们在动感单车课程中，经常会看见坐姿站姿交替的骑行方式，为的就是让锻炼效果更好，消耗量更大。
有些认为站姿骑行和坐姿骑行只是看起来不同，在锻炼部位和锻炼效果上并没有区别，事实果真如此吗？
站姿骑行和坐姿骑行有何区别？
站姿骑行和坐姿骑行的区别当然不仅限于视觉上。
区别一：对腰部造成的压力不同
采用坐姿骑行时，动感单车的座椅和车把基本处于同一高度，且距离比较远，身体往往需要向前倾，腰部的压力会比较大。
而采用站姿骑行时，身体距离车把的距离变近，腰部弯曲角度会变小，对腰部的压力也会减小。
区别二：对膝盖造成的压力不同
采用坐姿骑行时，身体的一部分重量会由座椅承担，体重虽然不会全部施加于膝关节，但却也因此而无法产生最大的爆发力。
而采用站姿骑行时，身体的重量几乎会全部压在膝关节处，膝关节的压力相对较大，带来的好处是踩踏力量更足，可以产生更加强大的爆发力，踩踏起来更加带感。
区别三：锻炼部位不同
在阻力合适的情况下，动感单车是很好的有氧运动，其主要运动部位是腿部，对于腿部肌肉塑形及全身脂肪的消耗有良好的效果。但是，不同的骑行方式会让身体的发力角度有所不同。
站姿骑行和坐姿骑行虽然都是以腿部肌肉发力为主，但不同的发力角度显然会对不同的身体部位产生不同的锻炼效果。其中站姿骑行对腰腹及臀部的锻炼效果要好于坐姿骑行，但对腿部的锻炼效果不如坐姿骑行。
区别四：运动强度不同
坐姿骑行不太容易发力，要想持续、流畅地踩踏，动感单车的阻力就不能太大，运动强度适中的情况下才具有更好的塑形、燃脂功能。
站姿骑行的爆发力强，可将阻力调到较高水平，不仅有利于腿、腰、臂部力量的锻炼，燃脂、燃肌速度也会更快。
综合以上几点来看，站姿骑行和坐姿骑行各有各的特点。所以，在骑行动感单车的过程中，建议用站姿坐姿交替骑行的方式，这样既能得到更全面的锻炼效果，也可以避免单一骑行姿势造成的运动损伤。
接下来再教你们两个站姿骑行的技巧，让你更容易把握这种骑行方式。
站姿骑行的正确姿势
动作一：站姿平骑
1. 臀部后坐，使上身自然微微前倾；
2. 左右手握车把的距离比坐姿时稍微大一些；
3. 踩踏时能感受到臀部和大腿发力，并保持上身平稳，不要左右扭动。
用这个动作骑行时，注意上半身一定不要过于挺直。
动作二：站姿爬坡
1. 臀部依然后坐，上身自然往前压；
2. 握住单车把手的最高位；
3. 收紧核心，将阻力调高，踩踏时感受腹部肌肉的参与。
站姿骑行要注意什么
另外我们在站姿骑行时，还要注意以下几点：
1. 轻握车把
很多人在初次尝试站姿骑行时，往往会过于紧张，在骑行过程中会紧紧抓住车把，导致重心都落在了手上，这会一定程度上影响到运动的效果。
2. 肩膀放松，挺直腰背
耸肩、塌腰，这是最常见的错误骑行姿势，不仅会影响运动效果，还会造成肌肉、关节酸痛。正确的骑行方式应该是上身前倾，两臂伸直，腹部收紧，同时采用腹式呼吸，两腿和车的横梁平行，膝、髋关节保持协调，注意把握骑行节奏。
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