简介:车厢的开发成本有高有底,车厢的好坏主要和车厢风格,及其做工和用料有关。下面请阅读文章具体解析。谢谢。
如何评判车厢设计的好坏?
本章前言
其实最古老的试车包括结构就是外形怎样,坐进车子里怎么样,然后发动机怎样,操控怎样,最后有什么装备,完。所以车厢从来都不需要去重点描述的。
本人对车厢的重视程度是比较高的,因为对一个车主来讲,车厢比外形还要重要,他一天到晚都要在这个车厢里头。但是在汽车设计中,车厢又是宽容度比较高的一个部分,车厂可以不花钱也行,愿意花很大的前到车厢部分也行。而且,车厢的开发成本是没有外形那么高的。
车厢风格
评价车厢的好坏,首先跟外形一样也有个风格的问题,但我们也比较不去评价这一点。有些人会比较讨厌保守老成的车厢,有些人会不太在意,好用就行,还有一些人会很抗拒太前卫、科幻的车厢设计。总体来说现在的趋势的保守的车厢风格比较能确保车子的销量,太科幻的车厢有时候会影响它的销路。尤其是大部分人对车厢的要求其实是很顺手的,坐进去能够很好地操作各种装备就行了,这其实也是车厢的最重要一点——人体工程的表现。
人体工程学
关于人体工程。外形是一个设计师在纸上画出来的,觉得很漂亮就可以把它造出来。但是车厢的设计很多时候没有这么自由,它必须遵守人的生理结构,比如坐在驾驶座上伸出手臂,你的手指能够触摸到的距离是多远,眼睛能够方便观察到的位置是哪里,然后所有的仪表、操作件就必须布置在这些范围内。这就是一个简单的人体工程原理。还有一些座椅角度呀,视角呀,必须在多少范围之内,这都是为了确保设计出来的东西适合人去使用。在人体工程里还有一个95%男
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