疯狂的达喀尔
赛车运动，风靡全球，然而现在大部分赛车比赛都是在室内进行的，它的刺激度虽然很高，但是却少了一些野性。而达喀尔拉力赛因为兼具了刺激和野性，所以从它诞生以来，就受到了各方面的关注。每年的达喀尔拉力赛，吸引了来自于全球的参赛者，他们不为了争冠，只为了证明自己男人的气概。说起达喀尔拉力赛的起源，不得不说起一个法国人，他叫沙宾。
1977年，爱好赛车的沙宾参加了在利比亚的一场汽车拉力赛，但是不幸在利比亚的沙漠中迷了路。九死一生中，他最后走出了沙漠，在走出沙漠的那一瞬间，他突发奇想。如果能够有一项汽车拉力赛事，从欧洲横跨非洲，一路经过山林，城市，沙漠，那将是一件多么刺激的事情。沙宾敢想敢做。回到法国巴黎后，第一时间创办了一项横跨欧非的汽车拉力赛，由于它的起点在法国巴黎，终点在塞内加尔的达喀尔。所以叫做“达喀尔拉力赛”。
在达喀尔汽车拉力赛三十年的历史上，它的出发点和起止点都数次发生过变化，但是这个名称却一直保留了下来。现在，它已经成为了全球赛车界的一项盛事，沿途美丽的风景，充满异域的风情及不可知道的危险，都深深吸引了所有的赛车爱好者。值得一提的是，达喀尔汽车拉力赛每年都会导致死亡，最危险的一年，曾经发生过导致三十多人死亡的车祸。但就是这样，也没有挡住汽车爱好者参赛的愿望，因为它能够充分展示男人的勇气，对于参赛者来说，只要你能走完全程，你就是英雄。
长达一万公里的赛程，考验的不仅仅只是车技，更是选手的意志。达喀尔汽车拉力赛分为三个车组，分别是汽车组，卡车组和机车组，分为若干个站点，每个站点设维修点和补给站。因此每到比赛季，从巴黎到达喀尔沿途人山人海，平均每个选手的背后有一个数十人的庞大服务团队，高达万人的聚会让达喀尔汽车拉力赛变成了一场汽车选手的盛宴。
近年来，由于高科技的出现，GPS定位系统的普遍使用，达喀尔汽车拉力赛出现迷路的情况已经越来越少了。但是比赛并没有因为这些高科技设备的应用而逊色，相反，组委会根据设备的改善，不断的调整线路，增加比赛的难度。再加上非洲当地不断变化着的气候，一切都在考验着选手的意志和耐力。
从2010年开始，达喀尔汽车拉力赛上第一次出现了中国人的身影，卢宁军可以说是达喀尔中国第一人。虽然最后他并没有取得任何的名次，但是首次参赛就能跑完全程，已经是相当不错的成绩了。时代在变，科技在变，但是男人挑战自身极限的勇气没有变，所以在未来很长的一段时间内，达喀尔汽车拉力赛一定会越办越红火。我们也希望未来在这项比赛上能够出现更多中国选手的身影。
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