什么是智能驾驶体验， 智己给出了最好的回答
汽车记录者＆人车志 联合出品
知乎上有一个问题， 为什么2022 年了， 智能驾驶还是一个想用不敢用的状态？
确实， 在有些车企的产品上， 让人摸不清使用安全边界的辅助驾驶功能， 还没有得到可靠性验证就激进推送给用户， 让人用过一次之后惊魂未定，之后再也不敢使用。
甚至， 基础的车道保持也无法达到可靠的标准。
但最近一次智己L7的全路况试驾体验， 确实让我感受到什么是新奇体验与安全可靠的合理平衡。
作为汽车之家评选的TOP1 智能驾驶新能源品牌， 在Momenta的加持下， 交出了非常可靠的一份答卷。
在试驾过程中， 我重点关注了实际的智能驾驶体验， 智己L7 的IM AD很多表现都让人非常惊讶。
自动跟车防加塞
我们从上海虹口来福士出发， 车流非常密集， 开启自动跟车之后，L7 就能在合理的位置保持跟车。上午十一点， 路上都是匆忙的车辆， 时不时有车辆加塞。我下意识想要接管， 因为在我的印象里， 这种加塞都是对跟车功能非常大的考验， 直到我发现， L7 预判加塞的能力甚至与我差不多，并且及时减速。
这才让我更加放松， 更加相信这款车的能力。
大曲率过弯
从闹市区上高架， 我加速到了 60 km／h， 面前迎来的是曲率非常大的弯道， 我又下意识紧张起来， 按照以前的经验， 很多车辆的车道保持系统这个时候要不然是减速明显， 或者直接就冲着护栏去了， 但是这辆车却能够保持在60km／h， 像老司机一样处理这个弯道， 并且保持车道居中， 并没有给驾驶员和乘客带来不可靠的感受。
大车异形车闪躲
我们上了申嘉湖高速， 高速上货运车比较多， 刚上高速没多久， 我就遇上了一台很长的货车， 开着车道保持， 正准备超车时， 我下意识准备向左打一下方向， 保证我跟货车的距离， 这个时候我很惊讶地发现， 这辆车居然跟我正在做和我一样的操作， 有一种与车产生一种驾驶默契的奇妙感受。
当然也不是每辆大车都能准确识别到， 也不是每辆大车经过都会有这种操作， 但是却能感受到这种微妙的可靠。
One More Thing
一天试驾下来， 还有很多让我很惊喜的地方， 对于Carlog， 在今天试驾之前我一直觉得是一个非常鸡肋且不实用的功能， 无非是产品经理的KPI 无处安放生造出来的一个功能。
但是在我开车来到砖红的武康大楼时，看到法租界初秋的梧桐， 惊叹每次来武康路都能感受到的上海精致却又市井的冲突美感，我知道Carlog 是可以记录的可能不只是风景，而是在车里经过那一片风景时的心境。
而智能汽车体验到底是什么呢？我不知道，也说不出来。
不过是一次次新奇的感受在跳跃，在吸引目光。
不过是驾驶的时候，IM AD 不经意地以温暖的姿态到来。
不过是一个驾驶员在本能用自己的经验在做出一些操作时，智己ET7说，放心，交给我。
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