车企借疫情推出的健康汽车是真功夫还是伪概念？
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今天是个好日子，西安大部分企业可以复工了。上班的路上，听广播节目主持人说吉利推出的健康汽车技术含量高，一经推出供不应求。车工不由哆嗦了下，感情这健康汽车比口罩还生产的容易！于是网上查了下健康汽车，这一查不要紧，已经获批的健康汽车多达近10款。健康汽车是啥？是科研新成果还是营销伪概念？
健康汽车，以车工的理解就是给汽车戴上口罩，换言之就是升级现有的车载空气净化技术。车载空气净化器通常由高压电路负离子发生器、微风扇、空气过滤器等部分组成。机器内的微风扇使车内空气循环流动，污染的空气通过过滤网和滤芯吸附，然后经过出风口的负离子发生器，将空气不断电离，产生大量负离子，被微风扇送出，从而达到清洁、净化空气的目的。而目前常见的空调滤芯可分为普通滤纸芯、活性碳滤芯和HEPA三种滤芯，前两种不能达到N95型口罩标准的过滤效果。HEPA滤芯分为H10、H11、H12、H13等不同的材料等级，每种等级下过滤效率和风阻不同，H11以上的材料等级，可以达到N95型口罩标准的过滤效果。
吉利推出的健康汽车将重点突破车内病毒防范功能和技术，有效抑制并降低病毒对人体的侵害。同时，车内所有材料不仅将拥有高环保性、低散发性，还将通过添加抑菌、抗菌物质的方式，具备抑制细菌或表面杀菌的能力，实现更具有实用价值的“全方位健康”。
比亚迪也号称其搭载的“绿净空气质量智能优化系统”对直径0.3um以上的粉尘、有害气体、PM2.5颗粒等过滤效果达90%以上。上汽荣威也宣称旗下主流车型全部配备了“三级渐进式健康防护系统”，该系统能有效隔绝病毒载体飞沫核，过滤效率达95%以上。
特斯拉的“生化防御模式”更是成为当下的热门话题。据了解，特斯拉新款Model S ( 参数 | 询价 | 图片 ) 可选配HEPA高效微粒过滤系统，其滤芯大小是普通车型空调滤芯的10倍，能有效阻隔空气中的花粉、细菌、过敏源及污染物。美国特斯拉车主曾在推特上公开感谢特斯拉：“在穿过被大火包围的区域时，生物武器防御模式极大地改善了车内的空气质量。”
长安汽车称也将在3月10日量产“PM0.1级”复合抗菌杀毒高效过滤器。据悉，这款全新过滤器在配合等离子发生器与自定义新风系统后，能实现超强的过滤、杀菌、通风换气功能，使整车达到更优于“N95口罩”级别的全方位保护。广汽新能源则表示，其团队已成功研制出“埃安过滤杀毒一体式”防病毒级健康座舱，具备“超N95级滤防”与“远程一键杀毒”双重保障。
尽管国家对于车内的空气指标有严格的规定，但对对车内空气净化系统，行业尚未有统一的标准。即使净化系统性能良好，也并不代表就是健康车。车用零部件的环保质量直接影响了车内环境。材料不合格的仪表盘、饰板、地毯、汽车线束和座椅等部件，大量使用的非金属材料和黏合剂都会释放出有害物质。近些年来，车内异味投诉一直高居不下。而相关专家也表示，CN95认证的空滤能否可以隔离新型冠状病毒，从目前掌握的技术来看，还没有相关论证可以证明CN95空滤可过滤病毒。另外，CN95空滤的工作原理是降低病毒通过空气循环系统进入车内的可能性，而当前空调滤芯有普通滤纸型滤芯、活性炭滤芯、HEPA滤芯等，这些空滤可以做到隔绝PM2.5细颗粒物进入车内，对于颗粒更小的病毒，并不能起到防护效果。
疫情之下，健康汽车”并不能称之为一个新技术，只能说是特殊时期衍生出来的新名词。车企试图结合疫情，以健康为重心不断研制健康车，衍生诸如病毒车、中药保健车等车型这种想法是好的，也是值得肯定的。但当后续疫情逐渐消散后，消费者对此的关注度会有所降低。车企在宣传过程中，一定要理性告知消费者，倘若以疫情为噱头，夸大宣传，放大疗效，恐怕会适得其反。
节目
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19:00-20:00 FM89.6《杨博士说车》
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文章由易车号作者提供
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