伟大的作品
“作品”二字，是创造力的体现，是生命力的呈现。不同领域的作品背后，都有一种想法和热枕做加持，或天马行空，或自由分散，或脚踏实地，无一例外的是，在不断的更新重组下，新作品的问世越发具有生命的厚度和艺术的升华，而作品的最终，也是设计师与自我的交谈，不再取悦任何外界。
赛包、光头胎、升高脚踏、各种空气动力学改件，防摔牛角等，换上赛包的摩托车如同穿上甲胄的战神，凌烈轩昂的姿态随时准备投入一场争斗中，和风、和时间、和对手、和自我....
这是一家于2009年在德国成立的摩托车定制工作室，主要车型定制类型为原型赛车。第一款车型是“HKR EVO2”,HKR三个字母也是三位创始人名字的首字母缩写。
2009年，三人合力开发自己的摩托，改装维修养护均有自己完成，从版画设计到整体的构思，在每一步的施工中融合自己的创意，改出一部属于自己的摩托车。
在每一次的持续改良中，工作室的车型得到圈内的认可，也相继开发出不同款的车型，在一次次的的更新迭代中，工作室的作品日臻成熟，也赢得了属于自己的市场份额。
装有赛包的改装赛车见过太多，从二级车商手中收回的摩托车，挑选车架完整，机器优良的的车，整修后换上适合赛道的配置，调试电脑，最后一套完美的赛包，就可以在赛道上肆意舒展。
而今天分享的案例，就是这样的Kramer Motorcycles工作室自己的作品GP2-890RR。此款车型定位是限量款赛道摩托，全球市场生产125辆，它拥有着巅峰的性能，16升油箱，138匹的马力峰值，每分钟11500转速，牵引力控制和前轮离地控制，以及改进的空气动力学性能和精致的底盘特性（如：可整摇臂角度、转向头角度、三重夹具偏移、座椅高度、夹杆的长度和角度以及后置脚踏控件的位置）。
Kramer 的所有赛车都是围绕 KTM 发动机制造的，GP2-890RR 配备了 KTM 备受赞誉的 889 cc 平行双磨机，与 KTM 890 Duke 一样，这台车型的ECU是可自由调节的，已经远远超出了普通超级摩托车的能力。
专业配置：赛车安装了pankl的高压缩活塞和钛连杆，钛阀门和赛车规格的凸轮轴，CNC加工的气缸盖端口，带48毫米节气门体的Dell’Orto 燃油喷射以及定制可调节的冲压空气系统，二合一不锈钢排气。
GP2-890RR可调节 WP Apex Pro 封闭式前叉在前部发挥作用，后部配有匹配的 WP Apex Pro 减震器。 连接到定制的渐进式连杆，后减震器可以调节高速和低速压缩设置、预载、回弹和行驶高度。
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