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汽车音响喇叭全解析！

泰然健康网
2024-12-27 09:28

导语：紧接着“车载扬声器的相关参数及解析”一文，小编将从定义、构成、材质、参数等方面和大家详细地介绍汽车音响喇叭，各位车主可千万不要错过了哦！

汽车音响喇叭的定义

汽车音响喇叭也被称为车载扬声器，是汽车音响系统中不可或缺的一部分，可被分为单元扬声器、套装扬声器、同轴扬声器和低音扬声器等。作为将电能转化为声能的惟一器材，它的品质和特性对整个音响系统的音色起着决定性作用。

汽车音响喇叭的构成

1、折环

折环，又叫作皮边，它的作用是为锥盆的运动提供一定的惯性，让其可以前后运动。另外，它还有辅助定心支片让音圈保持在磁隙中央的作用。

2、锥盆

锥盆，又叫作振膜。它可以直接驱动空气，把喇叭的机械运动转换为声波的传递运动，是喇叭中最重要的一个振动部件。

3、防尘罩

防尘罩不仅可以防止异物掉落在磁隙中，还可以把锥盆前后方的空气隔开，避免向后辐射的声音绕到前方，造成声短路。

4、定心支片

定心支片，又叫作弹波，它的性能对高保真低音单元有着非常大的影响。定心支片的作用主要是为锥盆的运动提供恢复力，并使音圈在运动的过程中仍能保持在正确的位置上。

5、盆架

盆架主要由铁皮、铸铝或塑料制成，它是整个喇叭的骨架。

6、音圈

音圈是喇叭的中心部件，能完成电能到机械能的转化。

7、上夹板

上夹板又叫作前夹板或华司，导磁板柱又叫作T铁（T铁可以分为下夹板和导磁柱两个部分），它们和磁体共同组成了整个喇叭的磁路系统。

8、磁体

磁体在最开始是由电磁铁制成的，但现在基本上被永磁体取代。

9、音圈骨架

音圈骨架的材料可以分为金属与非金属两种，有纸、聚酰亚胺、云母增强树脂、铝和黄铜等。其中，铝合金是目前大功率喇叭最常用的音圈骨架材料。

10、导磁板柱

为了磁导率更高，导磁板与导磁柱一般由低碳钢或纯铁制成。

11、气孔

气孔贯穿了T铁的中央，并不存在于所有的部件上。

汽车音响喇叭的材质对音色的影响

1、振膜

高音单元若按照振膜的材质分类，可大致为分硬球顶高音单元、软球顶高音单元和复合膜球顶高音单元。硬球顶高音单元的振膜通常是以铝合金和钛合金等轻金属为材料，再用超薄铂合金定型的。它的音色通透靓丽、干净利落、声音的传递速度快、具有高解析力。软球顶高音单元主要采用的是丝绢软膜，它的音色细腻柔和、温婉动听。而复合膜球顶高音单元既结合了硬球顶高音单元的明亮音质，又结合了软球顶高音单元的自然流畅，音色质感非常好。

2、音盆

在汽车音响喇叭中，音圈在接通音频信号后，会在磁场中产生强烈的震动，又因为音圈是固定在音盆上的，所以它的震动同时带动了音盆，最后迫使空气也发生震动，从而发出声音。目前常见的音盆有纸盆、陶瓷盆、防弹布盆、羊毛盆、聚丙烯盆等。

纸盆：刚性与柔性相济、内阻尼高、成本低、音质表现自然、低音淳厚饱满，但防潮性很差。

陶瓷盆：不仅对人声和古典乐的演绎十分细腻、中低音方面丰满有力，而且动态性能好、声场定位精准，适合表现充满感染力和震撼力的音乐。

防弹布盆(编织盆)：有较宽的频响与较低的失真，可以承受更大的功率,从此产生温暖自然的中频和深沉平稳的低频。它在演绎大动态音乐时的效果极佳，是酷爱强劲低音人士的首选。但缺点是制造工艺复杂、成本高、不适合演绎轻音乐。

羊毛纤维盆：羊毛纤维盆是在纸浆中渗入羊毛纤维制成，它的质地柔软，对轻音乐的表现力非常好，人声淳厚自然，特别适合喜欢听交响乐的人。但它的低音效果不好，在摇滚乐和进行曲的表现上也不尽人意。

聚丙烯盆：聚丙烯也称PP，由它制成的音盆广泛流行于高档汽车音响中。由于它的失真度小、适用范围广、不易受潮、阻尼系数高，所以相比于其他材料的音盆，聚丙烯的价格更高。不仅如此，因为它可以塑铸出任何所需要的形状和厚度，物理特性与声音特性都非常优异，所以它还可以与其他材料混合塑铸成硬度更高的振膜，例如混合陶瓷粉，玻璃纤维或石墨等。

3、支架

支架的作用就是为了保持汽车音响喇叭稳定的机械结构，所以必须采用坚固的防谐振材料制成，比如钢、铝合金、镁合金等。现在不少大口径的低音喇叭仍用钢支架，是因为它的制造成本低，而且十分坚固，但如果钢料太薄，则容易引起谐振。而铝合金或镁合金压铸的支架在稳固性以及防谐振方面的性能更佳，外型亦更美观，但这类支架的制造成本就比钢支架的高。

文章结语

相信在阅读完本篇文章后，各位车主已经对汽车音响喇叭的结构、材质和参数有所了解了，但小编还是得提醒大家一句，虽有参数和材质的种类有很多，但并不是每一个都有其固定的标准的。要想挑选出适合自己的汽车音响，就必须要全面地考虑各个器材之间的配合度以及各自的综合能力，切勿“数据至上”。