智驾科技MAXIEYE发布领航辅助驾驶系统NOM

1月12日消息，智能驾驶与智慧出行领域的技术服务商上海智驾汽车科技有限公司（“智驾科技MAXIEYE”）宣布，新一代L2++级智能驾驶系统产品MAXIPILOT已成功部署NOM (Navigate on MAXIPILOT)领航辅助驾驶功能。新功能将包含基础版、高配版、增强版三个版本，匹配不同算力平台及传感器配置方案，实现“点对点”智能驾驶。

据悉，该系统预计于2022年面向乘用车客户规模化量产交付，并可通过OTA持续实现功能升级。该系统从类人驾驶角度出发，通过FPP(Fused Path Planning)融合路径规划技术，解决地图/定位缺失、目标信息被遮挡等场景下的规划难题，提升系统的鲁棒性和用户驾乘体验。

据了解，智驾科技Maxieye是一家专注视觉感知技术创新的ADAS驾驶辅助和自动驾驶产品供应商。公司于2016年12月12日成立，法定代表人为周圣砚，注册资本为227.6万元。公司经营范围包括从事汽车科技、信息科技、通信科技、机械科技领域内的技术开发、技术服务、技术转让、技术咨询等。周圣砚为公司大股东，持股30.24%。公司对外投资企业共5家，包括安徽智驾汽车科技有限公司等。

本文资讯来源互联网，版权归原作者所有，内容仅代表作者本人观点，不代表芯查查APP的立场。如有任何疑问或需要删除，请联系xinchacha@xcc.com

Alef Aeronautics与PUCARA Aero and MYC签署了一项制造协议，为其3,200份预订单提供航空级部件。

如今，汽车已经不再是一个简单的交通工具，而是一种智能化的移动终端。通过集成各种先进的传感器、控制器和执行器，汽车可以实现对环境的感知、分析和决策，实现自动驾驶、智能导航、车辆间通信、互联网连接等功能。这些功能不仅提高了驾驶的便捷性和安全性，也使得汽车成为了一种全新的出行体验和生活方式。交互界面（HMI）是现代智能汽车的重要组成部分，它不仅关乎驾驶者的驾驶体验、安全性，同时也关乎乘客的舒适度和便利性

岁序更新，暖阳始动。值此辞旧迎新之际，AIoT界再度汇聚，共襄盛会，迎接技术与创新的春潮。穿越2023年的科技风云，我们见证了大模型技术加持下AI的划时代变革，5G携手卫星正在连接起星辰大海，边缘计算迎来突飞猛进，RedCap开启大规模落地，数绿融合赋能新型工业化建设…… 2023年，不仅是技术革新的一年，更是AIoT产业在变革波涛中稳步前行的一年。企业在数字化转型的道路上，既要面对宏观经

近期，由北京市科学技术委员会、北京市经济和信息化局指导，由北京经开区管委会主办，盖世汽车承办，国家新能源汽车技术创新中心提供支持的 “ 芯向亦庄 ”2023 汽车芯片产业大会在北京圆满落幕。大会围绕行业热点话题展开深入讨论与交流，并为 “ 芯向亦庄 ”2023 汽车芯片大赛奖项颁奖，旨在推动车规级芯片的国产化替代进程及行业高质量发展。本届“芯向亦庄”汽车芯片大赛由评委会长从先进性、技术可行性、经济

爱芯元智宣布，近日，由中国电动汽车百人会联合合肥市人民政府共同举办的第六届全球智能汽车产业大会（GIV2023）在合肥圆满落下帷幕。围绕“推动智能汽车产业化发展新征程”主题，百余位政府部门及相关领域代表共聚一堂，探讨智能汽车行业前沿热点话题。爱芯元智创始人、董事长兼CEO仇肖莘博士受邀出席大会并于“新技术论坛”发表演讲，现场分享了爱芯元智在智能驾驶芯片领域的创新实践，与在座嘉宾共话我国智能汽车

对于如今的消费者来说，汽车不再是一种交通工具。消费者都迫切希望拥有更多安全功能、更好的信息娱乐选择和超个性化的车内体验。汽车与环境的联系越来越紧密，尤其新能源汽车，对于查找充电桩位置和空闲情况提出了更高的要求。此类功能通常是通过电子控制单元（ECU）提供的。当今汽车已经包含100到150个电子控制单元。增加更多电控单元的数量只会加剧现有供应链的紧张状况。在车内置入更多电控单元会产

8月29日，上海——PCIM Asia国际电力元件、可再生能源管理展览会于8月29-31日在上海新国际博览中心举办。作为高性能高可靠性模拟及混合信号芯片公司，纳芯微电子（以下简称“纳芯微”，科创板股票代码688052）围绕光伏、储能、充电桩、工业控制、汽车电子等应用领域，全面展示其在传感器、信号链、电源管理三大方向的创新产品和解决方案，包括电流传感器、数字隔离器、接口、隔离采样、隔离电源、隔离

据消息，两位知情人士透露，比亚迪放弃了为其电动汽车配备百度自动驾驶技术的协议，转向内部开发智能汽车软件。比亚迪最初于2022年3月同意在其电动汽车中使用百度的技术，包括导航和自动泊车。这笔交易当时被视为百度自动驾驶部门Apollo的重大举措，该部门成立于2013年。百度CEO李彦宏曾关注自动驾驶，然后将注意力转向了类似ChatGPT的聊天机器人。这笔交易的取消对百度的自动驾驶是一个巨大打击。

8 月 11 日消息，据国内媒体 @HiEV 大蒜粒车研所独家报道称，多个接近华为的信息源表示华为有意推动车 BU（Business Unit，事业群 / 业务单元）独立运营，目前正与重庆国资委密切接洽合作事宜。形式类似于荣耀单飞。据报道，独立后的车 BU 将可能成为一个新的 Tier 1（一级供应商）巨头。同时，华为也将收回在车 BU 上的多年研发、投入，随着手机核心供应链逐