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自动驾驶两轮电动车“九号电动T” 开启自动驾驶新视野

假如有这样一款电动车,你想用的时候,打开APP一键叫车,它会通过自动驾驶,到你家门口来接你,你骑着它到达目的地后,不用考虑是不是在规定的区域还车,它会自动寻找下一位用户,如果没电了,它还会就近寻找充电站。

这是来自美国麻省理工的一项发明,融合了自动驾驶、自动调度,智能街景识别等一些前沿的技术。

其实,在电动两轮车领域,我们国家不仅是全球最大的生产和消费国,技术更是遥遥领先。

在自动驾驶方面的探索上,早在2019年12月,九号机器人就发布了一款电动摩托概念车“九号电动T自平衡探索版”,这款概念车具备自动驾驶、远程操控和自动调度等功能。用户可以通过远程操控实现车辆主动找人的功能。

而且,“九号电动T”采用了看家本领的自平衡技术,即使两个轮子也能保持平衡。

那么问题来了,既然技术上已经可以实现自动驾驶和自动调度,消费者什么时候能真正用上这么聪明的电动车呢?

不得不承认,基于电动两轮车的低速自动驾驶和自动调度,从概念到真正商用,还有很长的路要走。

首先,投入成本会非常高,即使少数企业有这样的技术,也不会大范围推广。其次,当前主流的L3到L4级别的自动驾驶,无法应对我国当前的复杂路况,尤其是非机动车道上的低速自动驾驶,很可能要达到L9级别才行。

更重要的一点在于,政策的不确定性。政策很大程度上决定了一个产业的规模和未来前景,我国当前的共享电动车就是最好的例子。

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