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聚焦汽车健康指数比亚迪新车营销另辟蹊径

泰然健康网
2024-12-30 04:22

2021年上海国际车展正在火热进行中，各车企携新车型正面交锋。在新能源汽车领域，众多车企打出“瞄准Z世代”的口号，营销策略中电竞元素频频出现。如何在五花八门的营销手法中另辟蹊径，比亚迪(276.510, -7.17, -2.53%)抛出了汽车健康指数。

在新能源汽车的安全问题屡屡被提及的当下，业内对于电池安全、刹车性能等方面的关注度显著提升，与此同时，受此前疫情爆发的影响，业内对车内健康的关注度亦有所提升。基于此中国汽车健康指数孕育而生。具体而言，中国汽车健康指数是由车内挥发性有机物VOC、车内气味强度VOI、车辆电磁辐射EMR、车内颗粒物PM、车内致敏物质VAR共5个评价板块的测试评价体系综合而成。

针对M1类乘用车（包括：轿车、运动型乘用车、多功能乘用车等），中国汽车健康指数分别从VOC、VOI、EMR三个指标进行测评。此次上海国际车展，比亚迪推出的唐 DM-i采用了远程控制空调杀菌模式60℃加热，对车内空气半小时循环杀菌，对减少车内挥发性有机物、降低车内气味强度起到了一定的作用。

此外，本次上海国际车展上，比亚迪展台还展出了明星车型比亚迪汉EV。近日，比亚迪官方公布了最新数据，2021年3月，比亚迪汉系列全部车型月销再次破万，达10323辆。在安全方面，除了众所周知的刀片电池，比亚迪汉EV的车内健康安全实力亦不容小觑。

根据中国汽车工程研究院公布的2020年度中国汽车健康指数，比亚迪汉EV在中国汽车健康指数中VOC和VOI方面获97.5，两项指标排名第一，比第二名特斯拉Model 3高出6分。而在EMR指标方面，比亚迪汉EV与特斯拉Model 3均获满分，打成平手。综合三项指标，比亚迪汉EV位居2020年度中国汽车健康指数第一位。

公开资料显示，比亚迪从2009年开始挥发性有机物的研究，2014年建立了相关实验室，其对VOC的控制标准达19项。有业内人士表示，挥发性和气味性指标的研发测试，有着严苛而复杂的选材和工艺标准，需要投入大量的人力物力；而随着汽车电动化、智能化程度越来越高，为确保车内电磁辐射不会对人体造成健康威胁，同时提高车辆的抗电磁干扰能力，车辆健康安全的研发和测试面临着严苛的考验。

据悉，为提升汽车健康指数，比亚迪汉EV采用了涂装清净工艺：车身隔音材料选用水性LASD喷涂型阻尼材料，采用环保安全的PU材料，并通过组建专门气味鉴定团队等方式，优化车内空气、降低车内电磁辐射水平。

此前，针对电动车辐射问题，业内不乏质疑。有媒体报道称，常年驾驶电动车的车主因受到辐射影响，出现秃头、患癌等健康问题。尽管目前暂未能证实汽车的电磁辐射能影响人体健康，但比亚迪的工程师表示，从消费者角度出发，仍会将车内电磁辐射降至空调、LED辐射水平以下。

当然，汽车健康指数三项指标提升所需的成本自然反映在其产品的售价中。比亚迪方面向《中国经营报》记者表示，目前搭载提升汽车健康指数工艺的车型售价基本在10万元以上，未来该工艺或可能逐步拓展至更多车型。