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特斯拉隐藏福利电池健康度自测指南

泰然健康网
2025-06-12 16:53

特斯拉隐藏福利电池健康度自测指南
想知道你的特斯拉电池健康度吗？这里有两种方法，让你轻松掌握！

方法一：
1️⃣ 打开中控屏，进入软件界面。
2️⃣ 按住Model 3图标约4秒，弹出对话框。
3️⃣ 输入访问码“SERVICE”，确认后进入维修模式。
4️⃣ 屏幕上显示的Battery Health百分比即为电池健康度。
5️⃣ 点击Health Test，重新校准电池健康度。
6️⃣ 如出现红色LOCKED提示，需解锁。
7️⃣ 踩下刹车踏板，转向灯向上拨10秒解锁。
8️⃣ 解锁成功后，再次按下Health Test。
9️⃣ 屏幕上会显示测电池健康的注意事项，确保充电状态低于50%、车辆连接充电器、测试期间会产生热量、完成测试最长需24小时，维修模式需在4S店附近使用。

方法二：
拨打4009100707，查询电车识别码即可获取电池健康度信息。

损害电池的五大行为：
电量低于20%再充电。
长时间停放不管理（建议插电停放，充电限制设置到90%）。
寒冷天气不预热车辆。
频繁使用快充。
每次都充到100%（磷酸铁锂电池可充满，三元锂电池建议充到90%）。

Model 3

04‑22

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一丰bZ5钻石切割型面，颜值碾压特斯拉？最近刷到一丰bZ5的实拍图，好家伙，这棱角分明的钻石切割造型直接给我整不会了——现在新能源车都卷成这样了？前脸那几道折线跟手术刀划出来似的，阳光下晃得人睁不开眼。隔壁特斯拉销售小哥怕是要连夜改PPT，毕竟Model 3那个鲶鱼嘴造型看了五年，再科幻的设计也架不住审美疲劳啊。记得上个月在商场充电桩遇见位bZ5车主，那大哥边充电边拿纸巾擦车屁股，我凑近一看乐了："您这车漆面都能当镜子照了！"他特得意地掰着后视镜给我看："瞧见没？这45度角折线，4S店说全车有238个棱面..."好么，敢情买的不是车，是台会跑的钻石。后来刷论坛才发现，这设计还真不是花架子——风阻系数0.28，比某些超跑还低，难怪续航能硬刚特斯拉。说到续航就不得不提那个反向虚标的骚操作。群里有个东北老铁零下15度实测，表显掉电比官方数据还慢，评论区瞬间炸出几十个特斯拉车主吐槽："我丫开暖风都不敢超22度！"不过最绝的是中控台那个悬浮岛设计，空调出风口藏在折线缝隙里，手指划拉两下就能调风向。上周载着丈母娘出门，老太太盯着中控台研究了十分钟，最后憋出一句："这玩意儿比我家麻将机还精致。"#全民聊热点#现在新能源车的内饰就跟网红餐厅似的，不是堆大屏就是搞氛围灯。但bZ5那个渐变色饰板确实玩出新高度——光线暗的时候是深空灰，太阳一照就变成冰蓝色。有回等红灯被旁边宝马司机敲窗，还以为要吵架，结果人家摇下车窗就问："兄弟你这内饰改装花了多少？"笑死，原厂自带Buff果然不一样。要说槽点也不是没有。后备箱开口那个钻石切割造型看着炫酷，实际装大件行李箱得斜着往里塞。上周帮朋友搬家，28寸箱子卡在门口死活进不去，最后俩人蹲路边研究车主手册，发现后备箱底下还藏着个暗格...设计师怕不是个密室逃脱爱好者？不过转头看见隔壁特斯拉车主在寒风中搓手等OTA升级，突然觉得这些小毛病也不是不能忍。最近懂车帝搞了个冬测，零下20度环境下bZ5的电池预热速度比Model Y快了一倍多。视频里特斯拉的充电口冻得结霜，这边已经哼着歌开走了。评论区有句神总结："丰田这是把混动时代攒的低温经验全砸电动车上了。"难怪北海道满街都是丰田电动出租车，人家早把极端天气写进产品基因里了。现在路上遇见特斯拉和bZ5并排等红灯，场面莫名像科技新贵撞上西装暴徒。一个走极简性冷淡风，一个玩光影几何美学。上周在充电站看见个有趣场景：Model 3车主绕着bZ5转了三圈，最后蹲地上研究轮毂造型。要我说啊，电动车这波设计内卷，受益的还不是咱们消费者？至少洗车时能跟小哥吹牛："重点擦擦我那238个棱面啊！"

燃油车主晒账单，特斯拉省下天价油费？最近朋友圈被一张图刷屏了——某燃油车车主晒出五年油费账单，数字后面跟着的零多到让人眼晕。评论区炸出一堆特斯拉车主，纷纷甩出充电账单对比，那差距简直像在超市抢到一折促销。这事儿让我想起上周在充电站遇到的老张，他开Model 3才两年，掰着指头给我算账："当初买电车被亲戚笑话是买电动玩具，现在他们加满一箱油的钱够我跑仨月。"要说精打细算，网约车司机绝对有发言权。凌晨四点蹲在充电站等谷电的老李算过细账，他的比亚迪汉每公里成本不到一毛，以前开燃油车跑网约车简直是给加油站打工。现在他手机里存着全市充电站地图，哪家充电桩免停车费、哪家扫码送矿泉水门儿清。有回我坐他车，这老哥边充电边在路边摊嗦粉，省下的油费硬是吃出了"充电站美食地图"。燃油车车主现在加油都像在玩心跳游戏。上周三油价刚涨，加油站排队排到马路牙子上，开CR-V的王姐摇下车窗跟我吐槽："这月油钱又够买套SK-II了。"她同事开特斯拉的姑娘每天在公司地库充电，午休时在APP上远程开启空调，省下的美容院钱真够买神仙水。不过电动车省钱的秘密藏在细节里——我家隔壁的Model Y车主为了蹭单位免费充电，现在天天早起半小时去公司抢车位。#全民聊热点#二手车市场最近出现魔幻场景：三年前20万的燃油车现在只能卖8万，同期买的二手特斯拉价格依然坚挺。车贩子老周说现在收燃油车得把油箱抽干才敢估价，电车买家却总追着问："电池健康度还有多少？"上个月有台三年车龄的Model 3拍卖，二十多人举牌抢得跟菜市场似的，最后成交价只比新车便宜四万块。精明的车主已经开始玩混搭风。朋友阿强周末开特斯拉通勤，节假日租台普拉多跑川藏线，算下来比养台越野车划算得多。他手机里装着六个租车APP，自称"四轮版拼多多用户"。有回聚餐他掏出计算器现场演示："租车日均成本+油费仍比养车省，关键还能天天开新车发朋友圈。"保险公司的小道消息更有意思，某公司推出"油电混合险"，专门给家里同时有燃油车和电车的家庭。理赔员说最夸张的案例是，有客户给保时捷卡宴买最低额度保险，纯当"应急备用车"，日常全靠蔚来ES6代步。加油站员工也偷偷告诉我，现在来加98号汽油的，十辆有八辆是跑车或大G，普通家用车都改加92号了。充电桩企业这半年疯狂圈地，连十八线小县城超市门口都立着快充桩。我老家镇上的茶叶店老板，在门口装了两个充电桩后，卖茶的利润还没收的电费服务费高。更绝的是深圳某些城中村，二房东们把充电桩当新房标配，租房广告上"车位可充电"的字眼比"独立卫浴"还醒目。不过电车党也有软肋。春节开特斯拉回老家的同事，在高速服务区为抢充电桩差点和人干架，最后用三包中华烟换了插队资格。他回来就买了随车充，现在走亲访友第一句话变成："能借个插座不？"相比之下，开混动的表姐就显得从容很多，加油站排长队时她淡定切纯电模式，加油员举着油枪懵圈的样子能笑半年。汽修店老板的转型最让人唏嘘。开了二十年修理厂的老刘，去年把四间机油仓库改成充电站，现在天天抱怨："以前车主保养能唠半天嗑，现在电车车主插上电就溜去逛商场。"他徒弟小吴更绝，专攻特斯拉轮毂修复，靠接"马路牙子杀手"的单子月入五万，最近还买了台二手的Model S当工作车。最近有个新词叫"油电阶层"，说的是根据出行方式就能判断经济状况。但小区里开理想L9的宝妈和开汉兰达的奶爸其实加着同一个宝妈群，她们更关心儿童座椅接口好不好用。加油站和充电站就像两个平行世界，唯一相通的是——不管开什么车，早晚高峰该堵还是得堵。加油站的大姐说得实在："甭管烧油还是用电，方向盘后面坐着的都是要还房贷的普通人。"

地下二层停车场明明没有人，特斯拉雷达却识别出有人在车旁？车主：这种情况基本都发生在晚上导语："技术是中性的，但人类对未知的恐惧永远存在。"2024年5月，四川成都一位特斯拉车主在深夜驶入酒店地下车库时，车载雷达突然显示车旁有两名行人晃动，但实际环境空无一人。这一幕被记录后引发全网热议，也让特斯拉的传感器技术再次陷入"见鬼"争议。一、从墓地到隧道：幽灵信号的集体显形特斯拉的"灵异事件"最早可追溯到2021年。辽宁沈阳某陵园内，Model3在清明祭扫时检测到密集行人信号；厦门隧道中，车主遭遇虚拟公交车尾随十分钟；成都地下停车场更是上演"深夜幽灵"戏码。这些案例的共同特征令人玩味：夜间环境、封闭空间、电磁波密集区域。加州大学圣地亚哥分校的雷达专家DineshBharadia指出，车载毫米波雷达（工作频段24-77GHz）的电磁波穿透性，使其能捕捉到管道、通风井甚至墙面涂料的金属粒子反射。美国《IEEE电磁波汇刊》数据显示，地下车库的钢筋混凝土结构可产生多达47种反射路径，远超开放空间的12种。特斯拉采用的纯视觉+雷达融合方案，在复杂电磁环境中容易将多重反射误判为行人轮廓。二、黑夜的魔法：为何总在夜幕降临时？80%的误报案例集中在18:00-6:00，这绝非偶然。人眼可见光谱（400-700纳米）仅为电磁波谱的万亿分之一，而特斯拉雷达的77GHz频段对应约3.9毫米波长。当环境光消失，雷达增益自动提升3-5dB以补偿摄像头失效，却也让金属门框的颤动、空调管道的热胀冷缩都变成"鬼影"。更隐秘的因素藏在城市基建中。中国建筑科学研究院2023年报告显示，85%的地下停车场排水系统使用镀锌钢管，其夜间温差导致的形变会产生0.01-0.1赫兹的次声波。这些低频振动被雷达捕捉后，经算法处理可能呈现为"人体移动"特征——就像2022年重庆某小区地下车库漏水事件中，特斯拉误将水管振动识别为儿童奔跑。三、技术祛魅：车企的攻防博弈面对"幽灵检测"，车企正展开三重突围。理想汽车采用"信号指纹库"技术，将1700种常见误报场景写入算法黑名单；小鹏升级了毫米波雷达的运动轨迹追踪，要求目标必须满足5帧以上的连续位移才予显示。而特斯拉的激进路线更值得玩味：2023年宣布北美车型取消雷达，转向纯视觉方案。电子发烧友网拆解显示，特斯拉HW4.0智驾系统将摄像头帧率提升至45fps，并引入光子流分析技术。但代价是暗光环境检测距离从雷达的160米缩水至90米。这种"壮士断腕"的选择，折射出智能驾驶发展的深层矛盾：当技术奇点临近，是要99%的准确率，还是100%的可解释性？四、恐惧经济学：智能时代的认知税IDC数据显示，2023年中国市场搭载智驾系统的车辆事故误报率约为0.7%，却贡献了38%的社交平台热点话题。这种不成比例的传播揭示新规律：技术越先进，人类对失控的焦虑越深。正如麻省理工学院《技术恐慌指数》报告所言，每增加1项自动驾驶功能，用户信任阈值就需要3次成功避险才能重建。但商业世界正在将恐惧转化为机遇。蔚来推出"幽灵信号可视化"功能，将雷达原始数据转化为动态光谱图；比亚迪与《三体》IP合作开发"黑暗森林模式"，用科幻叙事消解技术恐惧。这些创新暗合诺贝尔经济学奖得主塞勒的"心理账户"理论——当技术黑箱被赋予故事性，消费者更愿为不完美买单。结语：凯文·凯利在《必然》中写道："我们会害怕科技，恰如祖先害怕火种。"当特斯拉雷达在黑夜中描绘出不存在的人影，这既是传感器技术的阿克琉斯之踵，也是智能文明必经的认知试炼。或许终有一天，这些"幽灵"会像GPS定位漂移一样，成为数字原住民茶余饭后的怀旧谈资。

享界S9价格战开打！谁还买特斯拉？最近这车市啊，简直就像开了锅一样热闹。享界S9一出来，价格战直接就打起来了！谁还买特斯拉？这话听着挺刺耳的，但细想想，还真有点道理。先不说别的，咱先聊聊这个享界S9到底有什么能耐，能让市场这么炸裂。前几天我刷到一个视频，里面有个车主在试驾享界S9的时候说了一句特别有意思的话：“这车开起来的感觉，就像踩着风火轮一样！”当时我就乐了，虽然夸张了点，但这车的动力确实不赖。官方数据说是百公里加速只要4.8秒，比特斯拉Model 3的标准版还要快那么一点点。别小看这一点点，有时候超个车、抢个路口，那可真是关键啊！不过，光有速度还不够，得看性价比嘛。享界S9这次的价格策略真是够狠的，起售价直接下探到了25万左右，配置还拉得满满的。比如那个L3级别的自动驾驶辅助系统，以前可是高端车型才有的玩意儿，现在直接标配给你。再看看特斯拉，虽然品牌影响力大，但价格一直居高不下，尤其是国产Model 3降价之后，还是有不少人觉得贵。所以有人说“谁还买特斯拉”，其实也不是完全没有道理。当然啦，特斯拉也不是吃素的。人家的品牌效应摆在那里，再加上马斯克时不时搞点大新闻，粉丝基础那是相当牢固。前几天听说马斯克又发了个推特，说什么要推出新的电池技术，续航里程能翻倍。虽然具体啥时候能落地还不知道，但这消息一出，股市都跟着波动了。相比之下，享界S9虽然来势汹汹，但在品牌号召力上确实还有差距。说到这儿，我想起前段时间去4S店看车的经历。那天销售小哥给我介绍享界S9的时候，特别强调了一个细节——车内空间设计。他说这车后排座椅可以完全放平，变成一张双人床。我当时就忍不住调侃了一句：“这不是方便晚上约会嘛！”结果销售小哥脸都红了，连忙解释说这是为了长途旅行更舒适。哈哈，不管怎么说，这种人性化的设计确实挺吸引人的。再来说说充电问题。享界S9这次也下了不少功夫，不仅支持快充，还和国内几大充电桩运营商达成了合作，覆盖面还挺广。而且他们还推出了一个免费安装家用充电桩的服务，据说连电线钱都包了。这对很多住在郊区或者没有固定车位的人来说，简直就是福音啊！特斯拉在这方面当然也不差，超级充电站遍布全国，用户体验一直不错。但问题是，随着用户量增加，排队充电的情况也开始出现了，尤其是在节假日高峰期。还有一个细节我觉得挺有意思的，就是享界S9的内饰用料。之前听朋友说，他试驾的时候特意摸了一下中控台上的皮质包裹，手感特别细腻。他还开玩笑说：“这质感，感觉都能跟豪华车媲美了。”而特斯拉呢，虽然极简风格很受年轻人喜欢，但也有不少人吐槽说塑料感太强，不够高级。当然啦，这些都是个人感受，见仁见智吧。聊到这里，其实大家心里都有数，买车这事最终还是要看自己的需求。如果追求品牌光环和科技感，特斯拉肯定是个不错的选择；但如果更看重性价比和实用性，享界S9确实值得考虑。而且说实话，现在的新能源市场竞争这么激烈，对消费者来说其实是好事。厂家们互相较劲，咱们才能享受到更好的产品和服务。最后再补充一句，最近市场上还有很多新车型陆续发布，像蔚来、小鹏这些品牌也都各有亮点。所以如果你正好打算换车，不妨多去几家店体验一下，说不定会有意想不到的惊喜哦！#全民聊热点#

一款强劲新电动轿车即将挑战特斯拉 Model 3 一款强劲新电动轿车即将挑战特斯拉 Model 3 特斯拉Model 3一直是电动车领域的标杆，销量稳居前列，但最近几款即将登场的新车，正摩拳擦掌准备向它发起挑战！这些新车不仅性能强悍，设计前卫，还藏着不少让人眼前一亮的“黑科技”。今天我们就来聊聊三款实力派选手——它们能否撼动Model 3的王座？现代Ioniq 6 N：性能猛兽的进化如果你觉得Model 3的加速已经够快，那现代Ioniq 6 N可能会让你惊掉下巴！这款车号称“3.4秒破百”，比Model 3高性能版还要猛。它的秘密武器是全套升级：悬挂调得更稳，刹车反应更快，连轮胎都换成赛道级配置。更厉害的是，它搭载了84kWh的新一代电池，能量密度更高，续航接近500公里，彻底告别“里程焦虑”。外观上，Ioniq 6 N直接向超跑看齐——车尾装了一个巨大的固定式扰流板，灵感来自保时捷911 GT3的“天鹅颈”设计，开在路上绝对拉风！而为了回应用户对现款车型的吐槽，现代还重新设计了分体式大灯，颜值瞬间提升。明年上市后，这场“速度与激情”的对决，你站谁？起亚EV4：实用主义的全能选手起亚的攻势来得更直接！EV4轿车一登场就瞄准Model 3，喊出“全球战略车”的口号。它的杀手锏是什么？超长续航+特斯拉充电站通用！高配版Wind车型搭载81.4kWh电池，续航高达531公里（EPA标准），比Model 3后驱版还多跑100多公里。更贴心的是，它兼容特斯拉的北美超充站（NACS接口），充电像手机插线一样简单——10%到80%电量只要31分钟，逛街喝杯咖啡的功夫就搞定。车内配置也毫不含糊：双12.3英寸大屏、5.3英寸空调触控屏、无线CarPlay、通风加热座椅，甚至方向盘都能加热！入门版价格亲民，但GT-Line运动版直接配上19英寸大轮毂和动态迎宾灯，开出去面子十足。起亚的目标很明确：用性价比和便利性，抢走Model 3的“实用派”粉丝。Smart 6：优雅与暴力的结合体你以为Smart只会造可爱小车？它的首款轿车6即将颠覆认知！这款车由奔驰操刀设计，低趴溜背造型、无框车门、贯穿式尾灯，配上21英寸大轮毂，俨然一副“电动轿跑”范儿。但真正硬核的是内在——基于吉利顶级平台PMA2+打造，支持800V高压快充，充电功率高达400kW，5分钟补能200公里不是梦！性能上，6提供两种“口味”：单电机后驱版适合日常通勤，而双电机四驱版由奔驰御用改装厂Brabus调校，最大功率637马力，零百加速不到3.5秒，直接对标Model 3 Performance！续航更是夸张：100kWh电池版按欧洲标准能跑702公里，比Model 3长续航版还多出近200公里。智能方面，AMD芯片+英伟达Orin-X智驾芯片的组合，让车机流畅度和自动驾驶能力双双拉满。Smart去年在中国卖出13万辆，这次带着旗舰轿车杀入全球市场，野心不小！挑战者的共同武器：用户需要什么，就给什么！为什么这些新车敢叫板Model 3？因为它们精准抓住了用户的痛点：- 续航更长：500公里只是起点，700公里已成新标杆； - 充电更快：10分钟补能200公里，彻底告别“充电桩排队焦虑”； - 配置更人性化：从加热方向盘到特斯拉超充通用，细节体验全面升级； - 价格更有竞争力：起亚EV4入门版瞄准大众市场，Smart 6用豪华配置打性价比。结尾：电动车市场的“鲶鱼效应”来了！特斯拉Model 3的成功，正是因为当年它用创新打破了传统燃油车的壁垒。如今，现代、起亚、Smart这些新玩家，正用更强的性能、更长的续航和更人性化的设计，把竞争推向新高度。最终受益的是消费者——选择更多了，技术更好了，价格更实在了。这场电动车“三国杀”，你看好谁？

买特斯拉Model 3的十大忠告：从“小白”到“老司机”的避坑指南想入手特斯拉Model 3？别急着下单！这辆车虽然科技感满满，但购车流程、配置选择、使用成本等细节藏着不少“玄机”。这次我将从选车到提车，为大家梳理出十大忠告，帮你避开“踩雷”陷阱，轻松成为特斯拉车主。无论是“科技控”还是“省钱达人”，都能找到适合自己的答案！一、购车前：别被“光鲜”骗了眼，先做足功课1、试驾是“金钥匙”，别跳过Model 3主打运动性能，但舒适性因人而异。有人觉得“坐进去像开飞船”，有人却吐槽“底盘硬得像石头”。建议提前预约试驾，亲自感受加速、刹车和转向是否符合你的“口味”。毕竟，买车是给自己开的，不是给“朋友圈点赞”用的。2、算清“隐形账单”，别只看标价Model 3的起售价约23.55万元起，但实际花费可能更高。例如，家用充电桩需自费8000元（部分竞品赠送），保险首年保费高达1万元。更别忘了选装配置，比如FSD自动驾驶包（国内暂不可用）或19寸轮毂（加价6000元）。建议提前列好“必买清单”，避免被销售“套路”。3、充电设施提前规划，别“断电”尴尬Model 3的续航表现亮眼（长续航版713km），但充电便利性才是关键。如果家里没有安装条件，建议提前了解周边特斯拉超级充电站或第三方充电桩分布。记住：“电动车不怕跑，就怕没电！”二、购车中：定金、贷款、交付周期，一步都不能错4、定金1000元“慎交”，别冲动！特斯拉的定金一旦支付，既不能退也不能转让。建议在试驾后、比价前再决定，避免“冲动消费”。有个真实案例：一位车主定金交了，结果发现隔壁同事的Model Y性价比更高，但定金只能“打水漂”。5、贷款方案“货比三家”，别被“低息”迷惑特斯拉的金融方案看似年化利率低（3.85%），但实际成本可能高于银行贷款。建议对比多家银行的利率和还款方式，选择“月供压力小+总利息低”的方案。毕竟，买车是为了“享受生活”，不是“透支未来”！6、交付周期“浮动大”，提前规划更安心Model 3的交付周期通常为1-4周，但旺季可能延长至数月。建议在提车前规划好充电设施安装时间，并确认是否能赶上“限时优惠”（比如降价活动）。有个车主曾“等车等了三个月”，结果错过了一波降价，心疼到“肉疼”！三、提车后：用好功能、省钱技巧，解锁“隐藏彩蛋”7、OTA升级“别嫌烦”，越用越智能Model 3通过软件更新不断优化功能，比如新增“哨兵模式”或调整能量回收强度。建议开启“自动接收更新”，让你的车时刻保持“最强大脑”。8、保险费用“高但值”，安全第一Model 3的保费确实比同级车高，但其主动安全配置（如Autopilot）能降低事故概率。建议优先选择“车损险+第三者责任险”，并关注保险公司推出的“电动车专属优惠”。9、保养成本“可控”，官方服务更省心Model 3的“三电系统”终身质保（首任车主），日常保养仅需关注轮胎、刹车片等易损件。虽然维修费用较高，但官方服务中心能提供“原厂配件+专业技师”，省心又靠谱！10、社群互动“别错过”，老司机都是宝藏加入特斯拉车主群或线下活动，不仅能获取“用车秘籍”（比如冬季续航提升技巧），还能结识志同道合的朋友。毕竟，“一个人的车是工具，一群人的车是生活方式！”购买Model 3就像“解锁一款高科技游戏”，前期需要熟悉规则，中期要策略规划，后期才能玩得尽兴！希望这十大忠告能帮你少走弯路，早日成为“特斯拉老司机”。记住：“选车如择友，合适最重要！” 祝你驾驶愉快，未来每公里都充满乐趣！#特斯拉Model3#

杭州车主花15万换电池遭疑：四年特斯拉没撞过报废却要全款？ 2021年于女士家里买了辆特斯拉Model，3，落地价32万左右。到现在开了四年，车子平时就用来上下班，没出过事故。最近4S店突然打电话说监测到问题，让去维修。车主把车开到杭州余杭的特斯拉服务中心后，工作人员检查发现电池外侧的栓阀可能脱落，导致气密性不达标，必须换整个电池。换电池要15万，但这时候车子残值不到15万了。特斯拉说继续用有安全隐患，车主觉得太离谱。维修方指出问题出在电池包冷却水管接头处，照片显示那里已经裂开露出截面。车子底盘设计本来就低，但平时市区开没问题。车主丈夫说肯定不是颠簸造成的，但特斯拉坚持认为是碰撞导致零件损坏。保险公司接到索赔后拒绝赔付，理由是车主没第一时间报案。可车主坚持车子根本没发生过事故，路上正常开怎么会无缘无故损坏？双方对“碰撞”的认定完全没达成一致。车主和丈夫要求特斯拉调取行驶数据证明车子正常使用，但对方一直没给回复。特斯拉工作人员电话里只让留联系方式，说会安排媒体对接人回复。后来媒体也没等到车企回应，倒是保险公司的工作人员还推脱说公司有规定，没法现场谈。车主丈夫觉得这事蹊跷：车辆还在电池保修期内，一点小磕碰就要换整组电池，怀疑是车子设计有问题。既然买了全险，保险公司应该理赔，但现在两方互相推诿，费用要让消费者自己扛。三方在店里又谈了一次，记者留下联系方式就走了。到现在特斯拉、保险公司都没给出最终处理方案，车主说只能考虑通过法律途径解决。这场纠纷从发现故障到僵持不下，已经过去一个月了。电池更换费用比车价还高，消费者叫苦不迭。厂家监测系统到底准不准，保险公司条款卡不卡人，这些都没结论。现在只能等法院或者第三方检测机构介入，事情才能有说法。

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