奔驰 E 级跑车的悬挂调校特点是什么？
奔驰 E 级跑车的悬挂调校特点非常突出。它能够有效地过滤路面的颠簸，减少驾乘者的震动感，从而大幅提升舒适度。同时，它还能在保持良好的滤震效果的同时，保留足够的路感，让驾驶者清晰地感知车辆与路面的状况，增强操控性。
在不同驾驶模式下，悬架的表现也有所不同。例如，在舒适模式下，悬架变得较为柔软，方向盘的力度较轻，细碎的颠簸可以被彻底过滤，而路感则不太直接。而在运动模式下，方向盘的力度变得更沉，悬架变得更加有韧性，能够有效地控制车身的侧倾。
奔驰 E 级跑车的悬挂系统还具有可变软硬调节功能，可以根据驾驶模式自动调节。例如，在运动模式下，悬挂会变得更硬，而在舒适模式下，悬挂则会变得更软。
新款长轴距 E 级轿车配备了自适应悬架系统，能够根据行驶工况自动调整减震和悬架设置，确保驾驶的舒适性和稳定性。阻尼系统可调的直接控制悬架可以根据当前驾驶情况自动调节减震器，从而将灵活性与驾驶舒适性结合。
前副车架位于发动机下方，充分考虑了车身结构和发动机下沉功能，确保了车辆的安全性。E300L 的前悬连杆采用铝合金材质，这有助于减轻簧下质量，提升悬架的反应速度。
前轮制动系统虽然为单活塞卡钳，但与大尺寸刹车盘配合使用，仍能提供充足的制动力。后悬挂减振器和空气弹簧下端由位于后方的下控制臂承托，下控制臂下方还装有树脂材质护板，这有助于优化底盘的空气动力学性能。
奔驰 E 级跑车的前后悬挂均采用了多杆式独立悬挂，四根控制臂负责承担侧向载荷并实现车轮定位，横拉杆则约束后轮的前束。采用前置后驱或四驱的驱动布局，前悬架和后悬架均配备了电磁减震机构，车辆的最小离地间隙为 150mm。
新一代奔驰 E 级底盘悬挂系统全系标配软硬可调功能，还配备了可变转向比系统，能够在遇到坑洼路面时更好地过滤震动。悬架系统提供两种可变调节方式：液压软硬度随速可变悬挂，支持高度固定；空气悬挂，软硬度和高度都可变。
启动车辆后，按下中央扶手上的按键即可激活底盘升降功能，中控液晶屏上可以查看离地间隙的信息。车辆能够智能地根据驾驶模式优化悬挂，舒适和经济模式下悬挂较为柔软，而运动模式下则变得刚劲有力。
奔驰 E 级的悬架系统具有独特的特点，包括两种不同的可调选项，智能的车载电子控制单元会根据驾驶模式偏好自动调整悬挂的软硬度。
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