自从2018年开始,在用车排放达标监管方面,环境保护部先后制定发布了《在用柴油车排气污染测量方法及技术要求》,国内机动车排放控制产业链产业技术进行了一系列的革新和发展。
不过最近发生一件事,因氮氧化物排放违规奔驰被罚8.7亿欧元,紧急召回了26万辆汽车。这已经不是第一次出现如此大规模的召回状况了,现在所有尾气超标的车辆必须进维护站“回炉重造”,合格之后才能上路行驶,所以选择合理的尾气治理方式是重中之重!
这就是要改善汽车的燃烧状况,让所有的油都充分燃烧。实际上油品质量、燃烧室内氧气含量不足等很多因素会影响燃烧效果。不能达到充分燃烧后,一部分成为积碳留在汽缸内,另一部分变成废气排放掉了。
驾驶时根据实际地况来省油(需要一定驾龄的支持,老司机都会省油)。
提高燃油效能,根据燃油特性,从根本解决内燃机油耗高、动力差等问题;
提升油品的抗氧化,抑制油品分裂氧化、保持油品化学分子结构完整。
添加一般的汽油添加剂,提高汽油密度,增加汽油燃烧热值、清洁喷油嘴碳燋;
Ps:成分比汽油更涩,咬手、有腐蚀性,添加多了会伤害汽油泵铺油封及供油系统油封、橡胶及橡胶接头,严重会漏油。
添加一般的机油添加剂,提升机油润滑度,降低机件摩擦系数,清洁碳燋;
Ps:长时间添加会伤害发动机所有的轴承油封、橡胶及橡胶接头,容易产生油泥及碳燋。
添加一般变速箱油添加剂,提升变速箱油润滑度,降低机件摩擦系数,减少油泥产生。
(以上这些化学成分组成的添加剂,对于省油确实有些许帮助,一开始使用都有些许功效,但是一旦使用久了,会造成供油系统、发动机系统、变速箱系统等的伤害)
为了降低尾气排放,选择一款环保低耗的润滑油膜迫在眉睫,在此不妨考虑如流的6倍速超润滑活性油膜。
用了如流活滑油膜,发动机综合效能提升,耐磨性提升97.6%以上,散热性提升36.8%以上,省油性提升24.3%以上,扭力提升23.2%以上,马力提升15.7%以上,降低噪音47.5%以上,降低废气排放65.8%以上,降低烧机油91.7%以上,降低燃烧室积碳97.8%以上,尽可能地做到了“提动力、省油耗、净尾气”。
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