首页 > 资讯 > 奔驰EQA:城市代步的理想选择

奔驰EQA:城市代步的理想选择

奔驰EQA:城市代步的理想选择
奔驰EQA是一款适合预算有限且注重品牌形象的消费者选择的豪华紧凑型电动SUV。它的外观设计简约而豪华,运动感十足,内饰科技感强,配置丰富。动力表现日常够用,续航能力也能满足大多数日常出行需求。终端优惠力度大,性价比高。

然而,后排座椅较低,可能会影响高个子乘客的舒适度。此外,高速行驶时的隔音效果还有待提升。动力性能方面,与一些新势力车型相比,EQA稍显逊色。

总体来说,奔驰EQA是一款具有吸引力的豪华紧凑型电动SUV,适合追求品牌与性价比平衡的消费者。无论是城市代步还是短途旅行,它都是一个不错的选择。

奔驰EQA

01‑18

相关推荐

豪华掉队?奔驰EQA跌破17万却无人问津,究竟是谁的锅? 车友们,今天咱们聊聊这台让人又爱又恨的奔驰EQA。作为奔驰家族的纯电小将,它本该风光无限,却沦为了豪华品牌的“价格屠夫”。从32万跌到17万,这波操作简直让人惊掉下巴!可即便如此,4月份竟然只卖出99台,这是什么神仙尴尬?难道真的是生不逢时,还是另有隐情?老司机们,系好安全带,咱们一起来扒一扒这台“豪华掉队”的内幕!颜值即正义?外观内饰大揭秘说真的,第一眼看到EQA,我差点以为是GLA偷偷换了个“芯”。这家族脸庞确实有点“油改电”的即视感,但不得不说,比起本田CR-V,这颜值至少能打个120分!前脸那个大大的奔驰logo,被镀铬饰条一围,立马气场全开。两侧的LED大灯犀利得像是在放电,配上流线型车身,这“小屁股”可比某些国产车翘多了。要说最吸睛的,还得是那个贯穿式尾灯,晚上点亮简直就是行走的霓虹秀。坐进车里,奢华感扑面而来。双10.25英寸的液晶仪表盘和中控屏组成的曲面大屏,看着就让人心痒痒。64色氛灯无时无刻不在营造“土豪我们做朋友”的氛围。虽说空间不算大,但2729mm的轴距也够日常使用了。唯一美中不足的是,这配置怎么看都有点“豪华不够,科技来凑”的意思。动力性能大PK:真香还是翻车?再来聊聊最让人揪心的动力系统。单电机布局,总功率140kW,峰值扭矩385N·m,这数据看着是不是有点眼熟?没错,跟不少20万级别的国产电动车相比,简直是半斤八两。0-100km/h加速8.6秒,这成绩放在燃油车里还能吹吹牛,但在电动车界,只能说“你太善良了”。不过619km的CLTC续航倒是给足了诚意,日常通勤绰绰有余,长途自驾也不怵。底盘方面倒是有点“豪华范儿”,前麦弗逊后多连杆的搭配,怎么开都不会太难受。但话说回来,这年头谁还在乎独立悬架啊?你倒是来点高级辅助驾驶啊!性价比?别闹了,都2024年了!本以为降到17万就能翻身,没想到EQA还是栽了个跟头。啥情况?咱们来算笔账:同级别的蔚来ES6,虽然贵了10万,但人家是双电机四驱,还能换电池。比亚迪汉EV,20多万就能搞定,性能配置一个不落。就连奔驰自家的EQC,虽然贵了不少,但好歹是“纯种”电动平台,档次感拉满。EQA这么尴尬,说白了就是“不伦不类”。对着豪华品牌,它比不过;对着国产新势力,它又高攀不起。17万的价格看似便宜,但人家买比亚迪汉能省这么多,谁还稀罕你这个“半吊子”豪华车?车圈谈资:这车到底值不值得买?讲真,要我说,EQA并不是一款差车,它只是来得不是时候。要是放在5年前,这价格绝对能在市场上掀起腥风血雨。但现在?电动车市场早就不是独孤求败的局面了。对于奔驰粉来说,EQA或许还能勉强称得上“豪华入门票”。但对普通消费者而言,它既没有燃油车的成熟可靠,又缺乏纯电动车的与时俱进,不伦不类的尴尬定位,注定了它的悲催命运。老司机们,你们觉得EQA还有翻身的机会吗?欢迎在评论区分享你的看法。记住,选车如选对象,眼光要毒、头脑要清醒,千万别被表面的光鲜亮丽给骗了!下期我们再聊,拜拜!

奔驰纯电SUV换新装 EQA/EQB Night Edition 帅气登场 奔驰在入门纯电SUV布局上,以 EQA/EQB 两款车格不同的SUV抢攻市场,EQA 是跨界SUV,EQB 则是 5+2 人SUV,为了提升战力,奔驰在澳洲推出 EQA 250+/EQB 250+ 的 Night Edition,引入大量的高光泽配备,增添这两款车与众不同的魅力。EQA 250+/EQB 250+ Night Edition 除了有 AMG-line 专属套件,在外观上针对车窗边框、侧裙、车顶杆、车外后视镜外壳等处,都采用高光泽的黑色元素,有著空力学优化的 20 寸铝圈,也使用高光泽黑色来搭配上述套件。车内则较无明显变动,车内有著熟悉的 10.25 寸全数字仪表及 10.25 寸中央触控屏幕,扩增实境卫星导航、苹果 CarPlay、Android Auto 都是标准配备,车内也具备宽广开阔的全景天窗。 Artico/Microcut 座椅除具备电动可调,也有加热功能,而 Nappa 方向盘则提升双手的握感与触感。EQA 250+ 为五座配置,EQB 250+ 则多了两个座位,可乘坐七人。 安全配备则维持一样的高标准,车道维持辅助、停车辅助、刹车辅助、交通标志辅助、360 环景等都是 EQA 250+/EQB 250+ Night Edition 在安全方面的最高规格。两款车都采单马达配置,与 70.5kWh 电池,EQA 250+ 的 NEDC 续航力为 578 公里;EQB 250+ 为 564 公里。

续航619km!2025款奔驰EQA售价32.2万元上市 新款奔驰EQA正式上市最近,奔驰发布了2025款改款的EQA纯电SUV,这次只推出了一个版本,售价是32.2万元。这是该车的第二次改款,主要对配置和续航做了升级。外观上,新款EQA和老款基本一样,还是那种封闭式的前脸,搭配贯穿式的LED灯带。车身尺寸没变,长宽高分别是4463毫米、1834毫米和1619毫米,轴距为2729毫米。它提供了18英寸和19英寸的轮毂可选,还增加了时空银和水月银两种新颜色。全新奔驰E级内饰曝光内饰部分,新车有黑色、可可棕以及鼠尾草灰和黑色的双拼色可选,还加入了金属质感的装饰板,让车厢看起来更有档次感。车里采用了连体式的双屏幕设计,搭载了MBUX的人机交互系统,支持语音操控和在线升级。方向盘是传统的三辐样式,换挡用的是怀挡设计,延续了奔驰一贯的方便好用的特点。新车标配了自适应巡航、电动后备厢和前排座椅加热功能,柏林之声音响、行车记录仪和车道居中辅助这些配置则是需要额外选装的,这样能满足不同用户的个性化需求。动力与续航提升的小改款这辆车的动力系统还是原来的前置单电机设计,最大功率是140千瓦,峰值扭矩达到380牛·米。从静止加速到100公里/小时需要8.6秒,最高时速可以跑到160公里/小时。电池的容量增加了,现在是73.5千瓦时,在CLTC测试标准下,纯电续航里程达到了619公里,比老款车型有所提高。如果用快充模式充电,30分钟就能充到80%的电量。奔驰EQA改款:续航与配置的小幅升级2025款改款的EQA没太大变化,主要是电池续航做了优化,配置也有调整。这样的改动能不能满足那些要求高的消费者呢?你会给奔驰一次机会吗?

合资车降价难敌自主品牌SUV,奔驰EQA面临性价比挑战! 近日,北京奔驰隆重推出全新EQA,这款紧凑型SUV备受瞩目。官方指导价为2万元,而经过一系列优惠后,消费者仅需20万元即可拥有它。这一价格策略无疑增加了其市场竞争力,但面对自主品牌SUV的强劲势头,奔驰EQA是否能够凭借其性价比脱颖而出,尚需市场进一步检验。这一诱人的价格确实令人心动不已。然而,在当下自主品牌新能源车市场蓬勃发展的环境下,这一价格是否真正具有竞争力,还需进一步考量。接下来,让我们一同探寻EQA的外观设计。坦白说,这款车并未带来太多令人眼前一亮的变化。它基本上沿袭了旧款车型的设计理念,仅在部分细节上进行了巧妙的改进。前脸部分,EQA依旧采用了大尺寸格栅设计,而格栅样式则从原先的黑色封闭式变为了星耀封闭式,这样的变化似乎意在吸引更多年轻消费者的目光。而中间那颗醒目的“三叉星辉”标识,更是让人在远处就能辨识出这是奔驰旗下的车型,无疑满足了众多车主的虚荣心。侧面与尾部的设计保持了中规中矩的风格,轮毂设计成低风阻造型,而尾灯组则采用了当下颇为流行的贯穿式设计。从整体来看,EQA的外观设计虽不至难看,但亦未能达到惊艳的程度。需知,在相同价位范围内,国产新能源SUV在外观设计上往往更下功夫,这使得EQA的设计显得相对保守。踏入EQA的车内,一股奔驰的内饰设计风格扑面而来。软质材料广泛使用,涡轮状的空调出风口别具一格,而双25英寸的联屏设计更是彰显了其科技感。方向盘造型充满运动气息,与第二代MBUX智能人机交互系统相得益彰,提供了诸如GPS导航、手机互联映射、4G车联网以及OTA升级等众多功能,完全能满足日常驾驶的各种需求。然而,在空间方面,EQA的表现则略显不足。其4463mm的车身长度在紧凑型SUV中并不占优势。后排空间仅能勉强容纳身高约75米的乘客,且座椅坐垫的支撑性欠佳,长时间乘坐的舒适度有待提高。相比之下,许多价格在20万元左右的国产SUV在这方面表现更为出色。谈及动力系统,EQA搭载了一台前置单电机,其峰值功率为140kW。但说实话,这一动力输出在20万元价位范围内并不突出。而5kWh的电池容量能够提供619km的纯电续航里程,基本满足日常使用需求。不过,值得注意的是,市面上不少价格在15万元左右的国产新能源SUV,其续航能力已超过700km。花20万购买一台奔驰EQA,究竟是否划算?坦率而言,其性价比并不突出。在新能源车型中,同价位的产品往往在各方面都能提供更出色的性能。甚至,一些中大型SUV的价格已降至15万元左右,使得选择更加丰富。EQA的亮点,或许仅限于其“三叉星”的品牌标志。然而,选择汽车时,我们不应仅关注品牌。在竞争激烈的新能源汽车市场,消费者应更加理性地做出选择。EQA的产品实力并无显著优势,即便享有12万元的优惠,也难以令人心动。

奔驰EQA、宝马i3、奥迪Q4 e-tron跳水价!豪车白菜价时代来了? 朋友们,最近是不是朋友圈被“豪车跳水”刷屏了?我一个朋友,前段时间还念叨着想买辆奔驰EQA,结果这几天一看,价格直接腰斩,愣是没反应过来。这感觉,就像你去菜市场,原本要一百块的排骨,突然只要五十,你说惊喜不惊喜?刺激不刺激?这背后,其实藏着不少经济学原理,咱今天就好好聊聊。这波豪车降价,可不是简单的“促销活动”。回想一下,过去几年,豪华车市场有多火爆啊!特别是新能源车,那叫一个供不应求,加价提车都算正常操作。可现在,这风向变了。奔驰EQA、宝马i3、奥迪Q4 e-tron,这些曾经高高在上的“高冷女神”,纷纷“下凡”,价格直接杀入寻常百姓家。这究竟是怎么一回事呢?咱们得从历史角度看看。想当年,合资车进入中国市场,那可是高不可攀的存在,多少人梦寐以求。后来,随着国内汽车产业的崛起,自主品牌奋起直追,竞争越来越激烈。价格战,也成了常态。这次豪车降价,某种程度上,也是这种竞争加剧的体现。你看,新能源汽车市场竞争有多残酷,特斯拉的降价就开了个好头,紧接着,其他品牌也纷纷跟进。这就像多米诺骨牌,一个倒下,其他的也跟着倒。再看看这些车本身。拿奔驰EQA来说,它虽然挂着奔驰的LOGO,但底子是油改电,在操控性和稳定性上,和纯电动车相比,确实略逊一筹。宝马i3和奥迪Q4 e-tron也面临类似的问题,它们虽然技术先进,但价格曾经过高,性价比不足,市场反响平平。现在降价,其实也是一种战略调整,试图扩大市场份额。这背后,更深层次的原因,在于整个汽车市场的“洗牌”。大家都在说“存量竞争”,其实说白了,就是市场蛋糕就这么大,大家都在抢夺有限的客户。在这种情况下,降价就成了最直接、最有效的竞争手段。这就像以前“酒香不怕巷子深”,现在不行了,你得吆喝着让大家知道你有多好,价格还得有竞争力,才能在市场上立足。未来呢?我觉得,这波降价潮,可能还会持续一段时间。新能源汽车市场竞争会越来越激烈,价格战会成为常态。对于消费者来说,这无疑是个好消息,可以买到更实惠的车型。但对于车企来说,这可是场持久战,考验的是企业的综合实力和应对能力。“活下去”才是第一位的,这句话,不仅仅适用于中小企业,对于那些曾经高高在上的豪车品牌来说,同样适用。那么,我们该如何应对呢?我的建议是:理性购车。不要被价格所迷惑,要根据自己的实际需求选择车型。不要盲目跟风,要仔细对比不同车型的优缺点,选择最适合自己的那款。记住,适合自己的才是最好的。最后,我想说的是:这波豪车降价,是市场竞争的必然结果,也是时代发展的必然趋势。它反映了中国汽车市场的变化,也反映了消费者的变化。“物美价廉”永远是消费者最渴望的,而这,也正是企业需要不断追求的目标。这场价格战的背后,是整个汽车产业的转型升级,是市场竞争的残酷洗礼,更是消费者获得实惠的难得机遇。记住我说的,这只是个开始,未来还有更多精彩等着我们。

全新一代日产轩逸路试曝光:从剪影到真容,这次换代有点意思 刚于日产全阵容发布会见着轩逸剪影,没几日北美公路便有其伪装测试车行驶。老实讲初睹此车时,我怔了下——这竟还是那向来中庸的轩逸吗?外观:终于有了自己的性格车身线条变动,最为显著,从A柱到C柱再到引擎舱与尾箱的过渡,全程十分流畅,不存在现款那,稍显生硬的折角情况。侧面观望时,“前低后高”的态势颇为明显,C柱打造得更为舒展,溜背效果相较同级别家用轿车,更凸显出来。前脸依旧采用“Vmotion”的设计语言,不过那横向贯穿的元素显得更为大胆些。日行灯与格栅条幅之间的联系更为密切,在前保险杠下方的位置,那个弧形的气道,明显借鉴了日产新能源车型的设计理念,进而把视觉重心向下进行了延伸。多段式腰线的处理,颇为精妙,从前往后,便营造出了,错位的层次感。尾箱顶端,那小小的小鸭尾,虽说体积不大,却与后保险杠的包围结构,一道呼应着前脸的运动格调。细节:渲染图透露更多信息海外媒体弄出的渲染图,大体上把伪装车的轮廓给还原了。贯穿式LED日行灯,以及T字形大灯组合,那辨识度真就比现款高出好些。悬浮式车顶、全黑窗线、黑色后视镜这类元素,将整车的视觉高度压得挺低,并且运动感一下子就呈现了出来。尾部那贯穿的灯带装饰,倒是很引人注目,可还不确定,它是全亮,还是仅仅中央部分起个装饰样儿。五辐式轮毂,估摸会跟着家族最新设计一块儿来,如此一来,整体质感,应该能有所增进。内饰和配置:智能化升级可期内饰当下还未公开亮相,但参照新一代楼兰的设计情况,双液晶屏以及NissanConnect系统极有可能被应用到轩逸车型上。现款国产轩逸已然配备12.3英寸触控屏与ProPILOT辅助驾驶功能,而且新一代车型在信息娱乐硬件以及主流驾驶辅助功能方面必然会更上一层楼。动力:还是那个熟悉的配方动力层面,国内版本的主打,或许依旧是1.6L四缸发动机,三缸的情况,基本不会重现。海外有资讯表明,日产有可能将可变压缩比发动机放进更基础的车型里,国产轩逸往后,是否存在1.5T或者2.0L版本,尚需等官方来确定。从当下已披露的信息来看,新一代轩逸的改变,着实比以往更为彻底。其外观愈发高级,且更具运动范儿,智能化配置,也颇具亮点。对于该级别家用轿车而言,此番换代,倒是挺值得期待的。

北京奔驰汽车有限公司召回部分国产EQA和EQB汽车 经观要闻 经济观察网讯 据市场监管总局网站消息,日前,北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号S2025M0046I:自2025年4月16日起,召回生产日期在2021年4月1日至2023年10月31日期间的部分国产EQA和EQB汽车,共计12308辆。本次召回范围内的部分车辆,由于高压电池生产工艺波动导致电池可靠性下降,且现有的电池管理系统软件的控制策略可能造成这些电池单体承受过大载荷,增加其内部短路的风险,可能导致车辆起火事故,存在安全隐患。本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响,北京奔驰汽车有限公司将通过授权经销商升级受影响车辆的电池管理系统软件,以消除安全隐患。为了确保用车安全,在正式召回措施实施之前,建议用户将车辆的充电上限设定为不超过80%。北京奔驰汽车有限公司将通过挂号信等方式通知有关用户此次召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线:400-818-1188咨询(服务时间为周一至周日,全天24小时)。此外,也可登录市场监管总局召回中心网站www.samrdprc.org.cn、www.recall.org.cn,关注微信公众号(SAMRDPRC),了解更多信息,反映缺陷线索。

合资车真的良心了!轩逸跌到6.66万,轴距2米7+大沙发,油耗6.5L 合资车真的良心了!轩逸跌到6.66万,轴距2米7+大沙发,油耗6.5L车市这两年变化太快了,谁能想到几年前还要排队买的合资车,现在价格跌得这么狠。特别是轩逸这种老牌神车,现在居然跌到了6万多,这让人真的有点意外。想当初我一个朋友买轩逸的时候,落地差不多15万,那时候还觉得挺值的。现在再看这个价格,简直就是白菜价了。说实话,这种价格下跌背后其实挺复杂的,不是说合资车质量变差了,而是国产车进步得太快,特别是新能源这块,把合资车逼得没办法。价格真的降疯了轩逸现在的实际售价只要8.98万元,经典版本更是能做到6.66万的超低价。这个价格说出来可能很多人都不敢相信,毕竟这可是轩逸啊,一直以来都是紧凑型轿车的销量王者。从数据上看也确实厉害,上个月轩逸还是卖了28618辆,继续霸占同级别销量榜首的位置。这说明什么?说明便宜真的是硬道理,消费者用脚投票了。不过这里要说清楚,6万多的价格主要是经典轩逸,也就是上一代的车型。新款轩逸的起步price还是要8万多,但相比之前动辄十几万的价格,这已经算是良心价了。性价比确实没话说买车最重要的还是看性价比,轩逸在这方面确实有自己的优势。车身长度4631毫米,轴距2700毫米,这个尺寸在同级别里算是中规中矩的。实际体验下来,1米74的人坐后排,头部还有一拳的空间,腿部空间也有两拳左右,日常使用完全够用。最让人印象深刻的还是座椅,轩逸的座椅确实软,坐上去就像沙发一样。这可不是夸张的说法,很多车主都这样形容。特别是跑长途的时候,这种舒适性真的能感受出来,不会觉得累。后备厢也挺能装的,510升的容积比很多中级车都要大。平时买菜购物,或者出远门带行李,都没什么问题。动力够用油耗感人经典轩逸搭载的是1.6L自然吸气发动机,最大马力122匹,峰值扭矩155牛米。这个数据放在现在确实不算强,但是够用。配上CVT变速箱,开起来很平顺,几乎感受不到顿挫,这对于日常代步来说已经很好了。最关键的是油耗,官方给出的WLTC综合油耗是5.99L/100km,实际使用中大概在6.5L左右。按现在的油价算,一公里也就4毛多钱,真的很省。对于那些每天要开车上下班的人来说,这个油耗水平能省不少钱。设计确实有点老了说到外观,经典轩逸确实有些过时了。当年的V-Motion设计语言看起来还挺时尚的,但现在看来就显得有点老气。特别是那个大灯组,卤素光源在现在这个LED满天飞的时代,确实有点说不过去。侧面和尾部的造型还算耐看,不过16英寸的轮胎确实显得有点小气。整体设计风格比较保守,没什么特别出彩的地方,但也不会让人觉得难看。内饰就更不用说了,真的是朴素到家了。不过话说回来,买经典轩逸的人也不是冲着内饰去的,大家看重的是实用性和可靠性。那些花里胡哨的配置对于这个价位的车来说,确实也没必要。可靠性经过验证轩逸最大的优势还是可靠性,这是经过几百万车主验证过的。HR16发动机虽然技术不算新,但是稳定性很好,日常使用基本不会出什么毛病。CVT变速箱虽然有人说不如AT耐用,但日产的CVT技术还是比较成熟的,正常保养的话问题不大。保养成本也很低,一次小保养也就几百块钱,配件也好买,维修网点也多。对于那些想省心用车的人来说,这些优势还是很重要的。竞争对手也不少当然,现在6万多能买到的车确实不少。比亚迪秦PLUS DM-i虽然稍微贵一点,但是混动系统的油耗更低,而且配置也更丰富。吉利帝豪、长安逸达这些国产车在配置和性价比方面也有优势。不过轩逸的优势在于品牌认知度和保值率。虽说现在保值率也不如以前,但相比一些小众品牌还是要好一些。而且日产的售后网络比较完善,这对于很多消费者来说还是挺重要的。适合什么人买说到底,现在的轩逸经典更适合那些预算有限,但又想买个省心车的人。如果你的需求就是日常代步,对配置没什么特别要求,那轩逸确实是个不错的选择。特别是一些中年消费者,他们对车的要求比较简单:能开、省油、不出毛病就行。对于这部分人群来说,轩逸的性价比还是很高的。不过如果你比较年轻,对配置和颜值有要求,那可能还是要考虑其他车型。毕竟现在的年轻人买车,不只是要实用,还要有面子不是。合资车降价这个趋势估计还会继续,毕竟国产车的进步真的太快了。对于消费者来说,这当然是好事,选择更多了,价格也更便宜了。轩逸能够保持这样的销量,说明它还是有自己的市场定位的。

奔驰EQA发布特别版官图,配备黑化套件,纯电续航578公里 #图文打卡贺新春#近期,我们从梅赛德斯-奔驰汽车官方获得消息,旗下的奔驰EQA发布了全新的特别版车型的官图——2025款奔驰EQA Night Edition,据官方发布的信息可知,新车将基于奔驰EQA 250+车型打造而来,相比较普通版车型来说,新车外观上加入了黑化的套件,并且其续航里程也将达到578公里,据悉新车在澳大利亚汽车市场的售价为85800澳元,折合成人民币大约为39万元,新车是否值得期待?我们先来一睹为快吧。作为奔驰EQA打造而来的全新特别版车型,2025款奔驰EQA Night Edition车型在外观的设计布局方面很大程度上延续了奔驰EQA的外观设计理念,新车不仅有着新能源汽车经典的前卫布局,还融入了时下众多的潮流设计元素,尽显时尚动感。新车的前脸属于封闭式处理,内部则采用了矩阵式的三叉星的设计元素,搭配两侧犀利的前大灯以及贯穿式的LED灯带,视觉效果更为出众。为了彰显新车的与众不同,2025款奔驰EQA Night Edition车型对部分细节还进行了黑化处理,包括对前后包围细节、侧裙、外后视镜壳、侧窗饰条、车顶行李架等,下方并配备有20英寸多辐式黑色轮辋。车尾部分,贯穿式的LED尾灯采用了两侧宽中间窄的设计,下方还有着熏黑式的后包围,尽显运动气息。进入车内,新车的内部有着浓郁的德系家族式的设计风格,车内中控台上加入了双联屏的悬浮式设计,支持Apple CarPlay/Android Auto手机互联等功能,中控台中间还有着三个并排的圆形空调出风口,其他配置部分,该车还配备有全景天窗、后排隐私玻璃、无钥匙进入、一键启动、自适应远光灯、前排座椅电动调节(带加热功能)、后排空调出风口、手机无线充电、氛围灯等配置,配置更为丰富。动力系统方面,2025款奔驰EQA Night Edition车型搭载的是单电机动力系统,最大输出功率为140千瓦,峰值扭矩为385牛·米;电池方面,匹配容量为70.5千瓦时电池组,NEDC工况下续航里程为578公里。对于该车,你是否期待呢?不妨在下方留言讨论吧。想了解更多精彩内容,快来关注

又卖爆了!6月燃油车周销量:3千辆进不了前30,轩逸登顶,探岳12 最近逛商场时发现一个有趣现象:新能源车展厅人头攒动,但停车场里新买的燃油车却不见少。这周刚公布的汽车销量数据揭开了谜底,原来燃油车依然卖得火热!轩逸一周就卖出近8000台,相当于每分钟都有1.5辆被开走。更让人惊讶的是,现在卖不到3000台的车,连前30名都挤不进去。看看这份成绩单,日系车和德系车还是老百姓的最爱。轩逸、凯美瑞这些老将稳坐前排,就像班级里永远考前三的学霸。特别是轩逸,省油又耐用的特点让它成为很多家庭的第一选择。而吉利星越L这匹黑马冲到第二名,说明国产车现在真的能跟外国牌子掰手腕了。记得三年前邻居王叔买车时还非合资不买,上周他儿子毕业却选了辆星越L,这变化多有意思!中档车市场就像激烈的篮球赛,途观L和探岳这对德系兄弟紧咬比分,跟日系的CR-V打得难解难分。豪华车也不甘示弱,奥迪A6L和宝马5系这些"西装暴徒"每周稳定卖出4000多台。李阿姨家开的餐馆去年换了辆A6L,她说:"接送客人还是这种车最体面。"看来在某些场合,燃油车依然是面子担当。不过有些老将确实力不从心了,像哈弗H6从前可是SUV里的冠军,现在排名掉到40多位。这让人想起学校运动会,往年拿奖的学长今年可能连决赛都进不去。但豪华车在21-50名这个区间特别活跃,奥迪Q5L、奔驰C级这些车就像精品店的商品,虽然买的人不算最多,但始终有人愿意掏钱。现在买MPV的人越来越多,赛那SIENNA每周能卖2700多台。记得去年小区张姐家生二胎,就是把轿车换成了这种七座车。不过日系里的汉兰达、天籁这些曾经的风云车型,现在销量只有巅峰时期的一半,就像过气的明星,让人不禁唏嘘。看着这些数据,突然想到个问题:都说新能源车是未来,可为什么还有这么多人选择燃油车?是充电不方便?还是油价不够高?你们家最近买车的话,会选燃油车还是新能源车呢?

相关知识

奔驰EQA:电动车界的“海王”
25万起的奔驰A级,动力平稳,油耗低,做代步车还挺合适的!
新款奔驰GLS450价格全新奔驰GLS450车
思皓E10X:城市代步优选
奔驰竟然在一辆梅赛德斯
奔驰V260L改装,上海展厅特价!
2024款奔驰GLC霸气登场,内饰豪华升级,宝马X5都黯然失色
奔驰后摄像头翻盖不动
比亚迪海鸥:城市代步的绝佳选择
奔驰车后面的cgl是什么意思

网址: 奔驰EQA:城市代步的理想选择 https://m.trfsz.com/newsview1508637.html