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从谍照中新车的外观可以看出新车采用了更加夸张的前保险杠、前进气格栅以及后视镜，并且在车窗部分采用了与保时捷911 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 相似的造型。另外，新车的尾灯组也进行了调整，与保时捷911turbo s相似。车身侧面，新车并没有采用现款911车型上的溜背式设计，而是更多的向后轮拱位置靠拢，整体看上去更加靠后，配合大尺寸运动轮毂以及更加低矮的车身姿态，更有着很强的运动感。
内饰方面，全新911turbo s的内饰基本与911的布局一致，中控台采用大量的软塑材料进行覆盖。同时，新车还配备了全新造型的三辐式运动多功能方向盘以及保时捷通讯管理系统。此外，新车还配置了嵌入式的10.9寸中控显示屏，并搭载保时捷智慧互联模组升级版（porscheconnect plus），可实现丰富的车载互联功能。
保时捷911的车长4535mm，车身宽度达到了1900mm，轴距2450mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，保时捷911的轴距排在17位。作为跑车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，保时捷911的后备箱容积排在9位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
保时捷911搭载3.7双涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。保时捷911的官方实测零百加速成绩为2.8S，在80万以上跑车车型中排在2位。
保时捷911的主/被动安全配置很齐全，包括了防抱死制动(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、夜视系统、发动机启停、上坡辅助、LED日间行车灯、胎压监测、儿童座椅接口、外后视镜自动防眩目、后驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、主动降噪、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、自动驻车、方向盘加热、前驻车雷达、车道保持(LKAS)等配置。
其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。
另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下保时捷911的情况，如下图：
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