首页 > 资讯 > 武汉黑色小米SU7 Ultra首撞，网友：1500马力车贴实习标第一次见

武汉黑色小米SU7 Ultra首撞，网友：1500马力车贴实习标第一次见

泰然健康网
2025-07-29 11:54

武汉街头，一辆贴着“实习”标的闪电黄小米SU7 Ultra撞上护栏，当场左前轮脱落，车身严重受损！

这不是做梦，而是真实发生在4月3日的一幕。 一台拥有1548匹马力的“电动超跑”，被新手司机开上路，这不就是把“核弹”交给不会拆弹的人吗？

实习司机vs电动超跑，这对CP太炸裂

视频里看，事发路段是杨桥湖大道湖北经济学院北门附近，人流车流都不少，但车速普遍不快。那台黄色的SU7 Ultra怎么就飞出去了呢？

这车性能可不是闹着玩的：1548匹马力，比两台兰博基尼Aventador还猛，0-100km/h加速只需2.78秒！

踩一脚油门，能让你脑袋直接贴到座椅靠背上。 新手驾驶这种“猛兽”上路，就跟小学生玩俄罗斯转盘一样刺激啊！

看到事故现场，不少老司机直呼“意料之中”。这台车贴着“实习”标，说明驾龄不到一年，这种驾驶经验配上“电箭”级别的加速性能，不出事才怪！

小米紧急出手：驾照不满2年，连试驾都别想

小米汽车看到这事故后，马上坐不住了。官方紧急宣布：试驾SU7 Ultra必须持C照满2年，否则只能坐副驾！这政策真不是小题大做，而是血的教训啊。

小米还在新车上设置了“新手保护期”：

新车前300公里，最高速度锁死140km/h弹射起步、赛道模式全部禁用油门踩到底也只能释放七成动力

想解锁全部性能？得先通过小米的“驯兽师考核”：学完《安全驾驶指南》，再通过答题测试，才能解锁“直线冲刺”和“赛道大师”模式。

新能源超跑的尴尬：性能太强，驾驶门槛太低

放眼整个市场，电动超跑正面临一个大矛盾：性能比燃油跑车还猛，驾驶门槛却低得离谱。 只要有C1驾照，随便谁都能买台“电动火箭”上路，这不就是拿生命开玩笑吗？

比亚迪的仰望U8、特斯拉的Cybertruck、蔚来的ET9，这些车动辄六七百马力，加速能力甩燃油车好几条街。

可燃油跑车驾驶难度高，新手想玩溜需要很长时间；电动车却因为没有复杂的变速箱，新手分分钟就能上手，但也容易错误操作酿成大祸。

给车企和驾校的三点建议

看到这起事故，真不得不说几句：

电动车该有“新手模式” ：建议所有电动车出厂就自带功率限制功能，新手模式下限制最高时速和加速度，避免意外。驾校培训要更新了 ：现在驾校还停留在教燃油车的老一套，对电动车特性几乎不提。单踏板模式、动能回收这些，都该有专门培训。消费者要有自知之明 ：买车不能只看马力数字有多炫，得量力而行。 驾驶技术不到位，买再强的车也是“猪八戒照镜子”——给自己找罪受！

说句实在话，小米这车配置和性能是真香，但上来就拿1500匹马力的“怪兽”当买菜车，那不是找打脸吗？正确做法应该是先从低配版SU7练起，等驾驶水平上来了再考虑Ultra版本。

这次事故也好在没造成人员重伤，算是不幸中的万幸。希望各位车友在追求速度与激情的别忘了敬畏生命，安全才是真正的“性能”啊！

你觉得新手该不该开这种超高性能电动车？欢迎评论区留言讨论！