不可忽视的造车新势力？恒大健康年报提造车进度，新车6月量产
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强势宣布进入造车领域后，3月22日，恒大健康也发布了首份提到了“车”的年报。
作为造车新势力之一，恒大健康在公告中也把高科技新能源汽车制造（新能源汽车分部）单独进行介绍，恒大健康还强调，汽车工业现正处于产业变革的视窗期，产业的新进入者迎来难得机遇，能够与传统汽车企业站在同一起跑线上。
在去年入股广汇汽车后，进入2019年，恒大健康继续加速在造车产业链的布局，而恒大高管也在业绩会上确认，首款新车将于今年6月份进行量产。
新能源车版图已基本构建
2018年最后一天，恒大健康与法拉第未来达成重组和解协议，进入2019年，恒大在造车产业链的整合上，继续加速。
2019年伊始，恒大入主瑞典新能源车企NEVS，这家车企目前已经取得新能源车产销的“双资质”，这也可以理解为恒大的造车“主体”。恒大健康在财报中提到，NEVS自主研发的知识产权涵盖的“三电”动力系统、车联网、生产和制造等领域，如电池冷却系统、车辆安全系统及车载空气净化平台，具备屈指可数的纯电动汽车整车正向研发能力。
之后，恒大又入主了卡耐新能源，掌握行业前三的动力电池产能和源自日本的顶尖技术，紧接着与世界顶级超跑品牌科尼赛克组建合资公司，获得豪华整车的研发制造能力，就在上周，再入主荷兰的轮毂电机巨头，获得先进的轮毂电机生产能力和技术，完成全产业链布局。近日恒大宣布围绕新能源车三大领域，与哈佛大学建立研发合作。
实际上，早在去年，恒大就已经入股广汇，在流通环节，相当于许家印为恒大新能源汽车提前准备了1200个直达终端的触点，这也是目前其他造车新势力难以比拟的渠道优势。
(许家印日前介绍恒大新能源汽车产业发展规划)
高管确认量产车6月投产
如果从成立时间来看，恒大也是不折不扣的造车新势力，在不少造车新势力正在受困于资金和交付之际，恒大的造车进度也备受关注。
对于量产交付问题，恒大健康副董事长彭建军透露，恒大拥有已达到量产能力的瑞典特罗尔海坦研发制造基地，中国天津基地计划今年6月全面投产，并正筹建上海与广州基地，“计划在3年内实现50-100万辆产能建设，逐步实现量产”。
对于外界关注的产品最新进展，彭建军透露，“恒大首款电动汽车是一款基于萨博凤凰技术平台开发的一款大众化纯电动汽车，拥有优秀的安全性能与操纵性能，并经过欧洲的严格检测。”下一步，他表示恒大还将丰富产品线，开发并推出涵盖中端、中高端、高端及豪华定位的全系列多品牌产品。
新能源汽车产业拥有巨大的市场前景。权威数据显示，预计到2025年中国新能源汽车销量将超过600万辆，具备万亿市场规模。
实际上，在上周的恒大新能源汽车供应商峰会上，许家印也曾“剧透”恒大在新能源汽车方面的布局， “恒大将力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。”
拥有了在技术储备，以及全产业链的加持，恒大新能源汽车的起点，似乎是很多新造车势力难以企及的。当下，汽车产业正在进行一场“新四化”的革命，对于恒大来说，如何整合资源，兑现自己的造车实力，将充满挑战，也备受关注。
去年，中国新能源汽车销量为 125.6万辆，年度增幅为61.7%，增长态势依然明显。但因补贴退坡，国家严抓新能源车质量等因素，有业内人士认为，新能源车行业的技术、资金将进一步向头部企业聚拢，新能源车企或在今年迎来洗牌。
采写：南都记者 钟键挺
作者：钟键挺
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