传奇的通讯故事，资深机长聊聊飞机通讯的那些事儿！
你没听错，这就是某一天的飞机上飞行员和管制员（高频通讯的人员一般不一定是管制员，只能叫报话员，或者接线员，他们和飞行员通完话再请示管制员来协调飞机间隔）
简单普及一下什么是高频通讯：
高频，简单的意思就是频率比较高，我们还有甚高频，超高频等。高频通讯使用的频率是2MHz~30MHz，按照波长乘以频率和因子等于光速这个公式，频率越高，波长越短，所以高频对应的就是我们通常说的短波。
高频通讯原理
高频通讯的原理简单地说，就是利用大气层中的电离层来反射无线电波，然后可以传递到很远的地方去！
为什么需要高频？
所以高频可以传播数千公里距离，这也是目前很多海域飞行依然使用高频通讯的原因。虽然使用卫星通讯、CPDLC等在慢慢普及，但是基于成本等原因，HF仍然在作为主要通讯手段被广泛使用中。
HF盲区
上面那个区域就是盲区，天波因为角度问题，反射不到的区域，地波被吸收掉了，就会有一个盲区是呼叫不到的。
简单地说，由于电离层的高度随白天和夜间不同而不同，同一个管制区内。使用高频的频率是和太阳越高，使用的频率越高，也就是夜间12点使用最低的频率，中午12点使用最高的频率。
甚高频通讯特点和距离公式
因为通常上飞机使用的VHF甚高频只能视线距离传播，也就是说受气球表面曲率影响，最远的传播距离在1.225倍的飞机高度开根号。
比如飞机高度10000英尺，VHF最大的传播距离就是1.225X100=123海里。
高度40000英尺，VHF最大传播距离就是1.225X200=245海里。
如果两架飞机之间，传播距离就远了，等于1.225（两架飞机高度的平方根之和），比如一架飞机10000英尺，另外一个40000英尺，那么两个飞机相距368海里时都可以彼此听得到。1.225（100+200）
上图为VOR，因为和VHF频率接近，传播距离一样。
熟悉基本飞行原理立大功
这个也是1978年12月22日，有一个传奇的新西兰航空公司飞行员，当时驾驶一架DC10飞机执行NZ103航班从斐济飞向奥克兰。机组利用这个视线距离的基本原理，为一架迷航方向的C188小飞机实施营救的经典案例，最后还被拍成电影。
新西兰航空的飞行员用基本的通讯距离算出该飞行员据他的大约距离，利用落日，确定大概方位，试过放油、试过旅客找飞机等等方法，经过千辛万苦之后，终于为幸运的小飞机找到位置，飞机最后安全降落在这个Norfolk Island小岛上。
那个小飞机飞了23个小时零5分钟之后终于安全落地（原来就是特殊调机从美国到澳大利亚的飞行）。
所以要多读书！
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