断断更健康？奇瑞瑞虎疑陷断轴风波
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新闻消息称，一辆奇瑞瑞虎轿车行驶突然断轴失控，4S店和车主开始了到底是先断轴还是先碰撞的扯皮，最后4S店给出方案，让车辆回厂进行检查，但是检查的前提是需要消费者先签署认可鉴定结果的证明。而这样做，似乎明摆着是任凭厂家宰割的节奏。
前有速腾、翼虎、蒙迪欧等断轴老前辈，而如今奇瑞翼虎也出现了断轴的情况，难道断轴的帽子真的要扣到奇瑞的头上么？
根据相关报道称，车主丁小姐与2015年1月在广西一家4S店购买的此台奇瑞瑞虎。但是购车三个月后的4月26日晚间，丁小姐驾车行驶途中，突然出现方向盘控制不住方向并与路中隔离带发生碰撞，事故发生后，丁小姐并未报警，而是与4S店进行联系，并在次日凌晨4店将车辆运送至4S店进行检查。
检查发现车辆左前轮发生了断轴，通过图片可以发现左前轮的下摆臂断裂，传动轴脱落。
根据丁小姐的叙述，当时是车辆突然无法控制，最终发生事故。根据丁小姐的叙述，此次事故的原委是可以顺理成章的推算成的，车辆由于左前轮断轴，于是乎失去控制装上路中隔离带。
而如果左前轮下摆臂突然断裂，那定是车辆的质量问题。而通过对现场照片的观察，不难发现当时出事路段的路况是良好的，没有过多的起伏或者坑洼，所以不存在车辆高速驶行驶遇到障碍物冲击力导致车榔断轴的情况发生。
那么真的是车辆的质量问题么？4S店给了另一种说法。
经销商表示，根据4S店售后维修人员的初步判断，不是由于车辆质量原因造成的断轴，但是具体原因他们仍不能确定。
但是！根据丁小姐反映的情况，4S店在车辆送店检测的第三天致电丁小姐，说是由于车主操作不当引起的事故，和车辆的质量无关。而此时丁小姐之前发生事故时没有报警，交警没有出具事故认定责任书就成了丁小姐最大的错误。
于是乎到底是先断轴还是先碰撞的扯皮经历开始了。
最终4S店给出了一个解决方案，那就是将车辆返厂进行检测，但是检测有一个前提，那就是要求丁小姐签署一份《鉴定委托书》，并且认可厂家的鉴定结果。而车主认为这个方案明摆着就是车主任由厂商宰割，并拒绝签字。
老衲认为，这个事件的核心问题有两个，第一个就是丁小姐为什么当时碰撞之后没有报警，而是联系了4S店。另外一个核心问题就是4S店出具的这个委托书到底应不应该这样写。
第一个问题
老衲认为，出事之后丁小姐并没有报警的原因可能会有以下几点，第一，丁小姐有违法行为（例如饮酒），第二丁小姐车辆并非丁小姐驾驶（朋友无证驾驶），第三丁小姐怕赔偿市政设施的钱。在这里前两部分不做赘述，主要要说一下第三点。
丁小姐的这样的经历其实有不少车主都遇到过，单方事故，撞了市政设施，不报警，原因就是想躲开赔偿市政设施的费用，很多朋友都会说买了保险不是保险公司应该陪么？但是有个情况要了解，市政设施都是定点采购，价格比市面价格要高不少，有发票为证，有理有据，现场工作人员勘察的人工费，车辆出勤的出勤费，此时价格就会上浮很多，那么保险公司认定这个就陪3000，市政出具票据价格为10000，保险公司多一分不赔，市政少一分不干。于是乎有些车主就会在撞了护栏并且车辆损失不严重的情况下选择不报案。
但是此次事件中丁小姐的做法实数不应该，因为这不是一次小的剐蹭事故，此时一定要第一时间报警，并让警察出具事故认定责任书，这是最有法律保障的证据。
第二个问题
4S店作为商人，一定会做出各种有利于自己的行为，也就不难理解这份委托出的内容。而4S店这么做的原因，也就是因为第一点，丁小姐出事后没有报警！
所以在此老衲想告诉大家，如果出现了车辆单方事故，并且有可能牵涉到车辆的质量问题（刹车失灵，定速巡航无法关闭，断轴等情况）一定要第一时间报警，并让警察出具交通事故认定书。不要怕赔偿，因为你有保险！
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