那些惊艳的汽车空气动力学设计
在大家的印象中，空气动力学大多与飞行器有关，比如飞机、火箭、战斗机等等。但是随着汽车时速的大大提升，空气动力学设计也被应用到车辆上，它指引汽车的外形发生令人意想不到的转变。对于一款高性能车而言，其重要性更是超出我们的想象。
Mercedes Benz EQS
感性纯粹与先锋豪华的完美融合
一弧到底的弓形车身设计使车身优雅流畅，直接延伸到轮眉上的引擎盖，配合散落着三叉戟星辉的全封闭格栅等，成就了全球量产车风阻系数纪录——0.20。
Bugatti Chiron
一切只为速度的暴力美学
Chiron前脸采用气流贯穿式设计，配合车身两侧进气口满足空气动力学效应，全域自适应后尾翼空气动力学构件。能通过调整位置实现车辆的最佳动态
Koenigsegg one:1
幽灵跑车
科尼赛格one:1的尾翼设有液压系统装置，能够精准实现尾部下的压力控制。其叶片状外后视镜、夸张的底部扰流板，及硕大的排气管设计都将空气动力学应用到极致。
Tesla Model S Plaid
比疯狂更疯狂
Model S Plaid采用封闭式一体化设计，使其拥有出色的空气动力学表现，搭配更大的前保杆下巴和主动尾翼，实现了仅为0.208的超低风阻系数。
IM L7
新世界驾控旗舰
俯冲车头、超低机盖、超大风窗倾角、超低车身和超流线溜背式设计连成一体，成就了智己L7 0.21cd的超低风阻，其轮毂也采用了空气动力学套件。
Porsche 911 Turbo S
妥协？绝无可能
911 Turbo S在前裙板上加入了黑色导气叶片 ，气流可通过侧进气口和主动式冷却空气盖罩进行调节，可变前扰流板的展开高度比前代车型更低，可进一步起到优化空气动力学性能的作用。
空气动力学可以有效降低整车风阻，对节能减排和改善行驶性能都有着不容小觑的作用，所以打造一台低风阻、高性能车型，并满足美学和人体工程学的设计要求，成为了汽车空气动力学工程师们不断追求的目标。
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