张力自动平衡悬挂装置的组成结构
张力自动平衡悬挂装置采用由液压油缸、连通管路、截止阀等组成的闭环连通系统，是提升钢丝绳在动静状态下实现多绳张力自动平衡，从而减少了因滚筒直径误差、钢丝绳刚度误差而引起的张力失衡，大大提高了提升钢丝绳的使用寿命，有力的保证了多绳提升系统的安全。本产品可用于新矿井的选型设计，也可用于老式垫块式、螺旋式液压调绳器的替代使用。 张力自动平衡装置 多绳提升张力自动平衡悬挂装置采用由液压油缸、连通管路、截止阀等组成的闭环连通系统，是提升钢丝绳在动静状态下实现多绳张力自动平衡。
张力自动平衡悬挂装置的运动才 相应停止。 根据设计破坏载荷的不同，XSZ系列张力自动平衡首绳悬挂装置的规格分为： XSZ60，XSZ90，XSZ135，其基本参数与尺寸（见表 2）切割工具，由于老式液压螺旋悬挂销、卡板容易锈死，所以准备切割设备。 付，柴油20kg，液压油 50~60kg，南方（黄河以南） 选用高级齿轮油，北方（黄河以北）选用 YC-N68D 低凝液压油，棉纱 2kg， 人即可，如用滑轮要有10 人左右。 注意：事先测量悬挂两端 大或小尺寸及原使用悬挂相应尺寸，以判断是否需要截绳。 5）拆掉老悬挂（拆一个旧的换一个新的），注意拆卸时一定要将销孔内锈斑清除干净涂上黄油，再装新悬挂。 9）打开截止阀门向连通器内充液，充液量为连通缸活塞杆都能均匀伸200～ 300mm 为止。 11）将电动泵停转，泄掉供油管内的油，拆除高压软管，并用死堵（加密封）将总阀下的油口密封以防止总阀受意外撞击而打开，并防止油口受到污染。 1）液压连通器出厂前均通过耐压试验，运动检验，均为无油状态。
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